Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
хелп
evgen2408
сообщение 2 дек 2018, 6:54
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



после простоя в2 дня завел прогрел до рабочей температуры выехал со двора и при разгоне загорелся чек упали обороты пропала тяга! заглушил через 30 сек завел всё в норме начал движение такая же проблема заехал во двор повторил все действия пока стоит всё в норме газовал все отлично проезжаю 40-50 метров таже хрень! помогите пож где чё искать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
avitek
сообщение 2 дек 2018, 8:03
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 12 Февраля 2016
Пользователь №: 106952
Спасибо сказали: 52 раза


Город:
Ухта

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 52 раза



Для начала код ошибки бы написать. Если нет сканера то можно так Считывание ошибки по лампочке (дорестайлинг)

Сообщение отредактировал avitek - 2 дек 2018, 8:20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgen2408
сообщение 2 дек 2018, 8:37
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



код ошибки не считать потому как нужно заглушить мотор а при повторном пуске уже все в норме и чек не горит
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgen2408
сообщение 2 дек 2018, 9:58
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



проблема с давлением топлива. снял крышку с насоса чтоб слышно было оказалось что когда загорается чек и пропадает тяга насос работает не ровно а рывками как и сам двиготель! похоже насосу хана а мож и нет незнаю....
снял насос нет ни льда не грязи поставил прокатился и снова здорова ни каких изменений кстати код ошибки 32 давление в трубопроводе и 41 форсунки и их цепи

Сообщение отредактировал evgen2408 - 2 дек 2018, 10:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 2 дек 2018, 14:07
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Я так понимаю колба разборная. Можно поменять насос. Стоит в пределах 1000 р. Я когда то менял на бошевский. Номер не подскажу. Может кто напишет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgen2408
сообщение 2 дек 2018, 15:05
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



насос стоит 750 бошш но мне кажется какойто датчик .ошибка 32 датчик давления в трубопроводе (мар)! у меня ещё родной насос стоит а вот фильтра я не нашел и датчик тоже незнаю где искать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 2 дек 2018, 17:59
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Кто и как считал этот номер ошибки? MAP - это mainfold air pressure sensor, датчик давления во впуске. Но на стандартных системах впрыска каризмы этих датчиков не было, кажется, ни в одной из версий - только ДМРВ (он же MAF, mass air flow sensor).
Далее. Если предположить, что при считывании была допущена ошибка и это какой-то похожий код, а проблема возникает именно при разгоне - можно предположить датчик детонации: код ошибки 31, а при превышении определённой скорости вращения коленвала из-за неисправного датчика ЭБУ будет выставлять очень позднее зажигание, как результат - потеря тяги (иногда резкая, чек). Взять зеркало, визуально осмотреть датчик, дальше - по обстоятельствам.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgen2408
сообщение 2 дек 2018, 19:33
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



дело в том что машина работает идеально на любых оборотах пока нет нагрузки тобеш пока стоит. проезжаю от 40 до 70 м падают обороты и чек! глушу жду 30сек завожу и всё снова впорядке! и как мне узнать где какой датчик?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 дек 2018, 23:40
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Еще раз. Пожалуйста, считайте номер ошибки. Он сохраняется в памяти ЭБУ и неважно, горит в данный момент СНЕСК, или не горит. Как считать, написано выше. Никаких датчиков давления на вашей машине нет, ни топливных, ни воздушных. Есть только один, в ДМРВ, датчик барометрического давления и вряд ли он может давать такую картину. Датчик детонации, вроде, как может, но насколько же это нужно выкрутить УОЗ, чтобы машина так себя вела?! А вот то, что звуки работающего насоса синхронны со звуками сбоев работы двигателя, это уже конкретный симптом. ДПКВ с прогревом(?!), с вибрацией, вполне может давать такие симптомы. Как вариант.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evgen2408
сообщение 9 дек 2018, 10:18
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 2 Декабря 2018
Пользователь №: 113891
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
алтайский край

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



сегодня потеплело счита ещё раз ошибки 21,32,54,41 поменял насос и ничего грешу на фильтр тонкой очистки по виду он вообще не менялся ниразу тем более проблема появилась при морозе -27
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 15:28
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru