Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Машина не дежит обороты при запуске, Машина не дежит обороты при запуске
deamonyar
сообщение 16 фев 2017, 15:52
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 5 Января 2016
Пользователь №: 106555
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Всем ку. Проблема заключается в том, что на холодную при запуске двигателя обороты падают почти до 0 а иногда, если на улице холодно, то глохнет. Газом поддерживаю обороты на 1500 до прогрева, после этого стабильна работа на 700-800 оборотах.
Что было проделано: чистка дроссельной, замена RXX (неоригинал) с обучением у официалов, самостоятельное обучение RXX обучение согласно форумам, настройка датчика положения дроссельной заслонки, проверка датчика кислорода. Ничего не помогло. Чек не горит.
При повороте руля стоя на месте обороты падают на 100-150.
Прошу помощи, заранее всем спасибо

Сообщение отредактировал deamonyar - 16 фев 2017, 16:15
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 17 апр 2017, 7:35
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет. Такая же ерунда. Началось после чистки ДЗ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 апр 2017, 8:04
Сообщение #3


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Как-то незаслуженно проглядели тему... по первому сообщению (если ещё актуально) - фото клапана в студию, замерить вылет клапана, убедиться, что он вообще работает (включить-выключить зажишание и наблюдать за клапаном).
По второму посту: а регулятор перед чисткой снимался?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 19 апр 2017, 5:47
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Регулятор перед чисткой снимался. Что интерестно, обнуляем предохранителем и заводим. Все просто супер. Обороты 1500. После прогрева 550. Но поездив 5-10 км идут провалы холостых оборотов до 150-300 на 2-3 сек. затем поднимаются до положенных. Далее если заводить на холодную холостых нет. Появляются только после прогрева двигателя. И по общей работе двигателя, нет сбитости при резком нажатии на газ при 550-1300 об. Секунду мычит затем подрыв оборотов.

Что было сделано. Поменяны свечи, провода, с обратки насос давит 1мин-литр, Обсорбер дуется, Пи отключении всех датчиков по очереди работа двигателя меняется. Чек не горит. А вообще решение помыть дроссель возникло после того как на заправке мне вхреначили деятели полный бак бензина по самую крышку. День отъездил нормально, но на следующий пропала тяга на низах, и начали плавать в 100 обороты. Бензин менял.

И еще. У меня датчик холостого хода без наружней обоймы вокруг пружины как у всех.. То есть просто пружина и сам закрывающий канал пятачок. вроде Даймонд.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 19 апр 2017, 7:43
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Точно 550, а не 750? Первая риска (500) на Тахо рядом с нулевой.
2. Обнулить - хорошо, а обучали после этого?
3. Фото регулятора в студию. А ещё заметьте расстояние от фланца регулятора до основания конуса - и тоже в студию. Фланец - это плоскость, которой он садится на корпус дросселя.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 19 апр 2017, 10:43
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Фото сегодня сделаю. Если исходить от нулевой риски это деление равно 100 об в мин. Стрелка стоит чуть выше середины.Подскажите как обучать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 19 апр 2017, 11:13
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Посадочная в корпус 0.5мм. Шток весь 2.5см. При включении зажигания отходит вниз где то на 2-3 мм.

Сообщение отредактировал Dmitrii1973 - 19 апр 2017, 11:34
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20170420_150353.jpg ( 600.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 19 апр 2017, 12:58
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Сегодня вылезло еще дело. Если на ходу дать полный газ то с его половины машина не едет, Как в барьер упирается.. Отпускаешь до половины из под себя рвет. На месте разгазовывается нормально, не считая провала сразу с холостых.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 19 апр 2017, 16:07
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Очередной прикол. Завел, прогрел. Даешь в пол тупит и урчит обороты не выше 2500-3000. Отщелкнул воздушный фильтр со всех защелок. Газу. Огонь! Отсечка работает. (Фильтр ставился недавно. Пробег на нем тысяч 5000 FRAM). Защелкиваем назад, тупит. Сразу скажу, что фильтр в идеальном состоянии. Полисошу их через 1000км. привычка)). Единственное, что еще - это моросящий дождик и высокая влажность в воздухе.А на мой взгляд это говорит о нехватке кислорода при смешивании смеси. Завтра поменяю фильтр. Но такие проблемы из за фильтра??? Не уверен. Завтра отпишу.

И еше. При такой влажности. С открытыми защелками фильтра. Холостые в норме 700-750. Не плавают. Двигатель работает сбито. На газ реагирует четко, но есть все таки не большой провал с низов. (P.S Мое мнение точно не из за фильтра. Двигателю не хватает воздуха. Топливная система выдает четко.) Где зарыта не хватка воздуха? Механика или электроника? До всех выше перечисленных причин, машина работала идеально. Все узлы при разборке включая ДХХ и т.д. в идеальной чистоте, не смотря на пробег. (можно было еще тыс 50 не разбирать). Все болтики на датчиках откручивались максимум раз. Кто, что, -думает по этому поводу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 19 апр 2017, 16:46
Сообщение #10


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 5:47) *
...с обратки насос давит 1мин-литр...

На Джедае, не менее 1,5л за 30сек, что соответствует давлению 2,5-2,7Атм. Не думаю, что в MPI как-то иначе. Я бы, проверил состояние бензонасоса и его фильтр.

Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 10:43) *
Подскажите как обучать?

На прогретом двигателе, заглушить, снять клемму АКБ на 30 сек, надеть, включить зажигание на 10сек, выключить на 10 сек, завести, дать поработать 5мин.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 19 апр 2017, 20:13
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 11:43) *
Фото сегодня сделаю. Если исходить от нулевой риски это деление равно 100 об в мин. Стрелка стоит чуть выше середины.Подскажите как обучать?

Первая риска от нулевой - это 500, так что 750 оборотов - это ровно середина между ней и "1"

Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 12:13) *
Посадочная в корпус 0.5мм. Шток весь 2.5см. При включении зажигания отходит вниз где то на 2-3 мм.

Пока будем считать его условно нормальным, но отсутствие реакции на руль смущает. Займёмся этим чуть позже.

Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 13:58) *
Сегодня вылезло еще дело. Если на ходу дать полный газ то с его половины машина не едет, Как в барьер упирается.. Отпускаешь до половины из под себя рвет. На месте разгазовывается нормально, не считая провала сразу с холостых.

А чек не горит? Сканер есть или хотя бы тестер? Не мешало бы проверить работу ДПДЗ...

Цитата(Dmitrii1973 @ 19 апр 2017, 17:07) *
Очередной прикол. Завел, прогрел. Даешь в пол тупит и урчит обороты не выше 2500-3000. Отщелкнул воздушный фильтр со всех защелок. Газу. Огонь! Отсечка работает. (Фильтр ставился недавно. Пробег на нем тысяч 5000 FRAM). Защелкиваем назад, тупит. Сразу скажу, что фильтр в идеальном состоянии. Полисошу их через 1000км. привычка))

Меняем фильтр и если ничего не изменилось - внимательно разглядываем ДМРВ, при необходимости аккуратно чистим спиртом.
А "полисошу" - это в какую сторону? Если вакуум с чистой стороны - то грязь засядет поглубже, если с грязной - выйдет далеко не вся. Это целлюлоза и нужно помнить, что она строго одноразовая.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitrii1973
сообщение 23 апр 2017, 5:12
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 27 Сентября 2016
Пользователь №: 109226
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет. После замены воздушного фильтра, обучения ДЗ и чистки ДРВ. Провалы исчезли, работа двигателя стала сбитой, расход смешанный стал 8.7л,(был 11л). Прогревочные от 1300-1500 (в зависимости от температуры на улице). Холостой ход стал чуть больше 800-900. Тахометр почти не плавает.

Еще. При замене фильтра выяснилось, что старый фильтр был чуть, чуть короче. Сейчас фильтр от VOLVO, садиться чуть в натяжку и очень плотно. Резинка мягкая отличного качества.

Всем спасибо! И Удачи на дорогах!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 1:57
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru