Нестабильно работает двигатель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нестабильно работает двигатель |
1 фев 2017, 6:25
Сообщение
#41
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Правда?
Хон - это инструмент для хонингования поверхностей. А хонингование производится как раз для создания этих самых рисок, которые должны будут держать на себе масляную плёнку. Так что нет - немного не побочный. И - да, в субботу видел блок с примеры 91 года с пробегом крепко за 300. Причина вскрытия - проворот вкладыша, а вот риски от хона все на месте. Только небольшая ступенька на стенке первого цилиндра в вмт. Рядом движка от черри с пробегом в сотку, зеркальными цилиндрами и ступеньками на каждом горшке раз в несколько больше. Сообщение отредактировал VictorXR - 1 фев 2017, 6:30 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 фев 2017, 14:20
Сообщение
#42
|
|
Город: Кинешма Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 14 раз |
Странно, я не заметил никакого присутствия хона. Может не присматривался, но мне показалось чистое зеркало. Это плохо?
|
|
|
1 фев 2017, 14:42
Сообщение
#43
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Пока нет уверенности - там и думать не о чем. Для пробега под 400 при расходе по 200 грамм на тыщу - сделайте глубокий вдох, медленный выдох, расслабьтесь и не мешайте машине работать. (ИМХО, разумеется)
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 фев 2017, 17:36
Сообщение
#44
|
|
Город: Кинешма Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 14 раз |
А когда будет 1л на тыщу)))
|
|
|
1 фев 2017, 23:02
Сообщение
#45
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
А вот до этого нужно дожить
Как ни крути - это всего лишь верхняя планка заводского допуска по угару масла. При чём - такой расход вполне может быть обусловлен усталостью маслосъемных колпачков. Вообще поиски причин расхода масла на наших моторах идут примерно по такому пути: 1. течи через сальники-прокладки-прочее 2. МСК 3. поршневые кольца Серьёзнее необходимости заменить кольца - может, кто и укатывал мотор, но лично я не слышал -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
2 фев 2017, 22:47
Сообщение
#46
|
|
Город: london Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 5 раз |
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%...%BD%D0%B8%D0%B5
Обработка отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д. Хонинговочная сетка является побочным эффектом этого высокоточного метода шлифования. По её характеру можно судить о правильности обработки, точности соблюдения технологии.(с) а сетка, якобы улучшающая смазку - гаражная легенда, имхо. обратите внимание "Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше вследствие бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений." то бишь хонингование дешевле суперфиниширования, потому и используется в автопроизводстве. я соглашусь с вашим мнением только если покажете мне цилиндры спорткаров или суперкаров с хон. сеткой, а ведь именно там важны каждые сотые доли процента. ток почему то там зеркало. |
|
|
3 фев 2017, 7:17
Сообщение
#47
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
я соглашусь с вашим мнением только если покажете мне цилиндры спорткаров или суперкаров с хон. сеткой, а ведь именно там важны каждые сотые доли процента. ток почему то там зеркало. Ток почему-то там движки живут недолго ;) Предлагаю не начинать драку и остаться при своих -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
3 фев 2017, 22:49
Сообщение
#48
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Ток почему-то там движки живут недолго Там нагрузки совершенно другие. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
21 фев 2017, 10:03
Сообщение
#49
|
|
Город: Киров Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго времени суток.
Подскажите, может кто сталкивался. В общем Каризма на движке 1,6 в 90л.с. неисправности: 1) Машина жутко троит. ( компрессия в каждом горшке по 12, свечи заменены на рабочие, при резком нажатии педальки газа чувствуется мощь, а при падении оборотов движок дергается, при плавном нажатии газа происходит какая то посторонняя детонация) 2) даже наверное ни неисправность, а констатация замеченного факта, возможно каким то чудным образом поможет в выносе вердикта по 1 пункту. при очень плавном нажатии на педаль газа обороты начинают расти, при достижении отметки в 2900 происходит резкое падение оборотов примерно на 2400 (все это при плавно нажатой педали), а так как она нажата и не меняется степень нажатия, то происходит зацикливание 2900 -> 2400 -> 2900 ->2400 и так до момента либо отпускания педали, либо более агрессивном нажатии. Все процедуры описанные выше происходят на ХХ. Подскажите в какую сторону копать, и на что обратить внимание. |
|
|
21 фев 2017, 10:08
Сообщение
#50
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Свечи - это замечательно, а наконечники и провода проверялись? Это раз.
Два: с лямбдой никакого колдунства не производилось? Три: тестером проверить корректность работы ДПДЗ. Не поможет - будем дальше думать. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) Спасибо сказали: |
|
|
21 фев 2017, 10:50
Сообщение
#51
|
|
Город: Псков Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 231 раз |
Как вариант подсос воздуха во впускном тракте.
-------------------- |
|
|
23 фев 2017, 12:12
Сообщение
#52
|
|
Город: Киров Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
1) наконечники все в норме, нигде не шьет.
2) Лямба зонд - ни каких операций с ним не проводилось. 3) ДПДЗ - попробую проверить, но на данный момент могу сказать что при регулировке положения ДЗ (регулировочным болтом) двигатель работает ровнее, но все равно троит. и еще одно, может как поможет, при замене гофры на выхлопной трубе, немного не угадали с углом, произошел перекос в фланцевом соединении после катализатора, после этого соединения 15см от фланца выходит датчик. Как вариант подсос воздуха во впускном тракте. Спасибо, уже смотрел... Единственное на что грешу - это датчик расхода воздуха если не ошибаюсь, располагается над воздушным фильтром. |
|
|
23 фев 2017, 13:24
Сообщение
#53
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Есть вариант проверить "на дурака" два датчика по очереди: отцепить сперва лямбду, попробовать завести. Если всё ещё плохо - откинуть дмрв. Именно в такой последовательности. И всё это - только после проверки исправности и правильности установки дпдз.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 21:12 |