Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
Нестабильно работает двигатель
VictorXR
сообщение 1 фев 2017, 6:25
Сообщение #41


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Правда?
Хон - это инструмент для хонингования поверхностей. А хонингование производится как раз для создания этих самых рисок, которые должны будут держать на себе масляную плёнку. Так что нет - немного не побочный.

И - да, в субботу видел блок с примеры 91 года с пробегом крепко за 300. Причина вскрытия - проворот вкладыша, а вот риски от хона все на месте. Только небольшая ступенька на стенке первого цилиндра в вмт. Рядом движка от черри с пробегом в сотку, зеркальными цилиндрами и ступеньками на каждом горшке раз в несколько больше.

Сообщение отредактировал VictorXR - 1 фев 2017, 6:30


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 1 фев 2017, 14:20
Сообщение #42


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Кинешма

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



Странно, я не заметил никакого присутствия хона. Может не присматривался, но мне показалось чистое зеркало. Это плохо?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 1 фев 2017, 14:42
Сообщение #43


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Пока нет уверенности - там и думать не о чем. Для пробега под 400 при расходе по 200 грамм на тыщу - сделайте глубокий вдох, медленный выдох, расслабьтесь и не мешайте машине работать. (ИМХО, разумеется)


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Infinnite
сообщение 1 фев 2017, 17:36
Сообщение #44


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Кинешма
Пользователь №: 365
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Кинешма

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 14 раз



А когда будет 1л на тыщу)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 1 фев 2017, 23:02
Сообщение #45


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



А вот до этого нужно дожить biggrin.gif
Как ни крути - это всего лишь верхняя планка заводского допуска по угару масла. При чём - такой расход вполне может быть обусловлен усталостью маслосъемных колпачков. Вообще поиски причин расхода масла на наших моторах идут примерно по такому пути:
1. течи через сальники-прокладки-прочее
2. МСК
3. поршневые кольца

Серьёзнее необходимости заменить кольца - может, кто и укатывал мотор, но лично я не слышал huh.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kostia(scul)
сообщение 2 фев 2017, 22:47
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 3 Июня 2013
Пользователь №: 1018
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
london

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 5 раз



https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%...%BD%D0%B8%D0%B5
Обработка отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д. Хонинговочная сетка является побочным эффектом этого высокоточного метода шлифования. По её характеру можно судить о правильности обработки, точности соблюдения технологии.(с)
а сетка, якобы улучшающая смазку - гаражная легенда, имхо.
обратите внимание "Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше вследствие бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений."
то бишь хонингование дешевле суперфиниширования, потому и используется в автопроизводстве.
я соглашусь с вашим мнением только если покажете мне цилиндры спорткаров или суперкаров с хон. сеткой, а ведь именно там важны каждые сотые доли процента.
ток почему то там зеркало.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 3 фев 2017, 7:17
Сообщение #47


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(Kostia(scul) @ 2 фев 2017, 22:47) *
я соглашусь с вашим мнением только если покажете мне цилиндры спорткаров или суперкаров с хон. сеткой, а ведь именно там важны каждые сотые доли процента.
ток почему то там зеркало.

Ток почему-то там движки живут недолго ;)
Предлагаю не начинать драку и остаться при своих smile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 фев 2017, 22:49
Сообщение #48


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(VictorXR @ 3 фев 2017, 7:17) *
Ток почему-то там движки живут недолго wink.gif

Там нагрузки совершенно другие.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kolgenvik
сообщение 21 фев 2017, 10:03
Сообщение #49


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4720
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Киров

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Всем доброго времени суток.
Подскажите, может кто сталкивался.
В общем Каризма на движке 1,6 в 90л.с.
неисправности:
1) Машина жутко троит. ( компрессия в каждом горшке по 12, свечи заменены на рабочие, при резком нажатии педальки газа чувствуется мощь, а при падении оборотов движок дергается, при плавном нажатии газа происходит какая то посторонняя детонация)

2) даже наверное ни неисправность, а констатация замеченного факта, возможно каким то чудным образом поможет в выносе вердикта по 1 пункту.
при очень плавном нажатии на педаль газа обороты начинают расти, при достижении отметки в 2900 происходит резкое падение оборотов примерно на 2400 (все это при плавно нажатой педали), а так как она нажата и не меняется степень нажатия, то происходит зацикливание 2900 -> 2400 -> 2900 ->2400 и так до момента либо отпускания педали, либо более агрессивном нажатии.

Все процедуры описанные выше происходят на ХХ.
Подскажите в какую сторону копать, и на что обратить внимание.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 фев 2017, 10:08
Сообщение #50


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Свечи - это замечательно, а наконечники и провода проверялись? Это раз.
Два: с лямбдой никакого колдунства не производилось?
Три: тестером проверить корректность работы ДПДЗ.

Не поможет - будем дальше думать.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 21 фев 2017, 10:50
Сообщение #51


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Как вариант подсос воздуха во впускном тракте.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kolgenvik
сообщение 23 фев 2017, 12:12
Сообщение #52


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15 Декабря 2013
Пользователь №: 4720
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Киров

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



1) наконечники все в норме, нигде не шьет.
2) Лямба зонд - ни каких операций с ним не проводилось.
3) ДПДЗ - попробую проверить, но на данный момент могу сказать что при регулировке положения ДЗ (регулировочным болтом) двигатель работает ровнее, но все равно троит.

и еще одно, может как поможет,
при замене гофры на выхлопной трубе, немного не угадали с углом, произошел перекос в фланцевом соединении после катализатора, после этого соединения 15см от фланца выходит датчик.

Цитата(Enot @ 21 фев 2017, 10:50) *
Как вариант подсос воздуха во впускном тракте.


Спасибо, уже смотрел...
Единственное на что грешу - это датчик расхода воздуха если не ошибаюсь, располагается над воздушным фильтром.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 фев 2017, 13:24
Сообщение #53


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Есть вариант проверить "на дурака" два датчика по очереди: отцепить сперва лямбду, попробовать завести. Если всё ещё плохо - откинуть дмрв. Именно в такой последовательности. И всё это - только после проверки исправности и правильности установки дпдз.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 21:12
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru