Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
дергает на малых оборотах, рывками едет на 1ой передачи
AnyKeyBY
сообщение 21 июля 2017, 11:39
Сообщение #21


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 Сентября 2014
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 101015
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Беларусь, Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Никто ничего не трогал, началось как-то само даже не помню уже когда, есть еще нюанс, на холостом прогретом двигателе горит чек по коду ошибки как раз ДПДЗ, НО! он горел всегда у меня уже 3 года и у бывшего хозяина не знаю сколько говорил что постоянно так было не обращай внимания, ни на что не влияло, нажимаешь на газ чек сразу гаснет, а как проверить его значения?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 21 июля 2017, 11:51
Сообщение #22


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(AnyKeyBY @ 21 июля 2017, 11:39) *
...а как проверить его значения?

Считать ошибку в дорестайловых машинах можно самостоятельно с помощью проволочинки, подробно описано вот здесь.
Может быть выскочила еще ошибка, а вы и не в курсе.

На ДПДЗ я бы тоже болт не забивал... Поищите поиском, на форуме про ДПДЗ очень много инфы.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 июля 2017, 12:47
Сообщение #23


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(AnyKeyBY @ 21 июля 2017, 12:39) *
он горел всегда у меня уже 3 года и у бывшего хозяина не знаю сколько говорил что постоянно так было не обращай внимания, ни на что не влияло, нажимаешь на газ чек сразу гаснет, а как проверить его значения?

Как Вы думаете - если Вы приходите смотреть дом с намерением его приобрести, а в крыше дыра (НО! старый хозяин сказал, что на чердаке гидроизоляция и во время дождя ничего не течёт) - это повод ему безоговорочно верить? Если однажды после дождя Вы обнаружите в центре комнаты лужу - Вы сперва проведёте допрос с пристрастием домашних питомцев, выясните - не пролил ли кто чего, посоветуетесь с соседями и только потом полезете на чердак? Надеюсь, метафора понятна smile.gif

Про проверку/настройку датчика есть тут. Не ленимся пользоваться поиском (если не устраивает встроенный - справа есть поисковая строка гугла по форуму - иногда бывает удобнее.

Вот что пишет по поводу неисправности ДПДЗ мурзилка (скриншот делать лень): "Не происходит увеличения топливоподачи при нажатии на педаль акселератора (по сигналу от ДПДЗ)". То есть - доехать можно, но качество смеси в переходных режимах будет отличаться от требуемого. Что происходит по факту? Провалы при нажатии на педаль акселератора (признак неправильного смесеобразования). Ну что - датчик на скорость не влияет? wink.gif

И ещё - не факт, что проблема только в этом (как-то ж раньше Вы проблем не замечали), но искать скрытые причины без устранения видимых - дело неблагодарное.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AnyKeyBY
сообщение 24 июля 2017, 22:47
Сообщение #24


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 Сентября 2014
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 101015
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Беларусь, Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Спасибо за инфу все изучу, но чек горел реально сколько я помню и проблем небыло, ошибку проверял код 14 (Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи) только слегка нажать на газ он сразу гаснет и пока не отпустишь больше не горит, скорость машина набирает хорошо, никаких провалов кроме начального нет, попробую еще раз промыть ДЗ и форсунки (форсунки может не трогать влияют они на что-то...), в прошлый раз помогло, но сорвало с радиатора шланг (лопнул хомут), антифриз вытек, мотор вроде не перегрел, заметил сразу как датчик полез в красную зону, примерно после этого опять началось, проверю еще раз ошибки и посмотрю напряжение на дз, спасибо за советы
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 июля 2017, 10:53
Сообщение #25


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Я сдаюсь. Удачи в поисках! smile.gif


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AnyKeyBY
сообщение 27 Сент 2017, 12:03
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 27 Сентября 2014
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 101015
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Беларусь, Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 5 раз



Появился еще вопрос по этому дерганью (так ничего пока не делал ездил как есть) заметил одну особенность, если ударить по педали газа резко (просто стукнуть) то видно что обороты сначала идут в низ на 300/500, а потом поднимаются как и положено, если жать на педаль просто как при обычном режиме то этого почти незаметно (просто быстро поднимаются и все) так вот это дерганье как раз и идет из-за потери начальных оборотов при движении в натяг на низких передачах, был на сервисе, мастер полазил и выдал вердикт: - засорен датчик воздуха (нашел в воздушном патрубке что после датчика и перед ДЗ, как он сказал эмульсию, типо жирного отложения) и посоветовал разобрать его (датчик воздуха) и промыть средством для очистки ДЗ или карбера, но тут на форуме пишут что нивкоем случае нельзя его чистить. Вопрос: мастер прав и можно его попырскать очистителем чтоб смыть пленку, или что делать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 27 Сент 2017, 18:15
Сообщение #27


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Про мастера - вот из-за таких "мастеров" разборщики зарабатывают гораздо больше, чем могли бы. То есть, как бы польза от них бывает. Но - не для Вас. Если очень хочется промыть ДМРВ - для этого есть либо специальные средства, либо спирт (только обязательно чистый!)
По поводу всего остального - Вам в нескольких сообщениях уже написали, что делать. Но если Вы по-прежнему уверены, что "оно же так работало и как бы норм, значит не в ДПДЗ дело" - можете ещё проверить давление в шинах, уровень омывайки в бачке, тормоза прокачать: вдруг перестанет дёргаться? И главное - по колесу попинать, фары протереть, пепельницу вытряхнуть - тогда точно поедет!

Извините, без сарказма уже никак. ДПДЗ влияет В ПЕРВУЮ очередь на переходные режимы (резкое нажатие на акселератор) и в случае дорестайла - на ХХ. У Вас проблемы по двум этим статьям плюс ошибка по датчику. Если отказываетесь верить в его причастность - Вам на другой форум: к астрологам и экстрасенсам.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zazik970
сообщение 27 Сент 2017, 19:02
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 18 мая 2016
Пользователь №: 107955
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(DeHucOK @ 16 июля 2017, 20:49) *
Такая же фигня. После чистки дроселя, на любой скорости жмешь педальку чуть больше положенного и начинает дёргать двигатель и пропадает тяга. На 1й и на 2й скорости в диапазоне от 1500 до 2000 ехать не возможно, приходится перегазовывать, ехать на повышенных оборотах. Если плавно жать на педаль газа то всё норм. Думаю что где то подсасывает воздух. У кого ещё могут быть какие нить соображения по этому поводу?

Первая проблема возникает еще и ухудшения после чистки дросельного узла, уже не раз об этом говорили не забывайте затыкать байпасные каналы!!!

Цитата(AnyKeyBY @ 21 июля 2017, 11:38) *
Приветствую всех форумчан, проблема дерганья все же никуда не ушла и дело не в лыже было (хотя замена была необходима) снова все как раньше, отпускаешь газ, едешь накатом, потом нажимаешь газ и происходят пару рывков и нормальный разгон. При езде по плохой дороге на малом газу и постоянной езде накатом очень напрягает это, чем ниже передача тем четче рывок, или зажигание не успевает или топливо тормозит при подаче, как и говорил раньше после промывки ДЗ и форсунок все было хорошо но хватило на месяц, неужели что-то опять засорилось? Или дело в другом?

У меня тоже переодически начинается деркатся на малых оборотах но проблема очень бональна в моем случае, просто напросто надо снять тросик педали акселератора и на перво промыть его а второе смазать маслом или силиконовой смазкой полностью промазать рубашку. Так ка ее до нас не кто не когда не чистил и не смазывал. Самое бональное это то что кто из нас при покупки б\у авто менял на нем колесные болты или шпильки в нашем случае а про гайки я вобще молчу.

Цитата(AnyKeyBY @ 27 Сент 2017, 15:03) *
Появился еще вопрос по этому дерганью (так ничего пока не делал ездил как есть) заметил одну особенность, если ударить по педали газа резко (просто стукнуть) то видно что обороты сначала идут в низ на 300/500, а потом поднимаются как и положено, если жать на педаль просто как при обычном режиме то этого почти незаметно (просто быстро поднимаются и все) так вот это дерганье как раз и идет из-за потери начальных оборотов при движении в натяг на низких передачах, был на сервисе, мастер полазил и выдал вердикт: - засорен датчик воздуха (нашел в воздушном патрубке что после датчика и перед ДЗ, как он сказал эмульсию, типо жирного отложения) и посоветовал разобрать его (датчик воздуха) и промыть средством для очистки ДЗ или карбера, но тут на форуме пишут что нивкоем случае нельзя его чистить. Вопрос: мастер прав и можно его попырскать очистителем чтоб смыть пленку, или что делать?

... Так может лучше отдать этому мастеру пусть сделает по своему уму и потом чтобы он купил новые запчати на машину и еще ее раз сломал???
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 20:01
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru