Evoscan отключается от эбу, имеется k-line на ft232bm |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Двигатели 4G92, 4G93 MPI (SOHC/DOHC), 4G13 > Ошибки, диагностика  |
 3 марта 2016, 17:48
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз  |
carisma 98г 1.6 mpi 90 лс
Подключаюсь е evoscan все норм все работает завожу машину секунды 3 работает пока большие обороты как только обороты начинают падать отключается в этот момент обычно щелкает реле и свет начинает ярче гореть. кто знает в чем может быть проблема? |
 |
 
|
|
3 марта 2016, 18:27
Сообщение
#2
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
так вроде надо просто зажигание включать, а не запускать
|
|
|
|
|
3 марта 2016, 18:53
Сообщение
#3
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Цитата(acidd3 @ 3 марта 2016, 17:48)  carisma 98г 1.6 mpi 90 лс Подключаюсь е evoscan все норм все работает завожу машину секунды 3 работает пока большие обороты как только обороты начинают падать отключается в этот момент обычно щелкает реле и свет начинает ярче гореть. кто знает в чем может быть проблема? Какое реле щёлкает? Что ярче горит свет - это регулятор запустил генератор. На дорестайле по крайней мере оригинальный регулятор генеретора запускается чуть погодя после заводки. |
|
|
|
|
4 марта 2016, 11:53
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз |
Так вот в логах напруга прыгает до 18 возможно ли от этогг отключение?
|
|
|
|
|
4 марта 2016, 17:11
Сообщение
#5
|
|
|
Специалист по Каризмам Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 462 раза |
Ого-гошеньки!
Мультиметром замерьте напряжение на АКБ при заведённом двигателе. Посмотрите, чтобы не выло зависимости от оборотов. Норма 14,5..14,8 без сильных потребителей. Не исключено, что ЭБУ ошибается при замерах, но и не исключено, что бортовая сеть не в порядке. Проверьтя затянуты ли массы от акб на кузове и далее под болтом стратера. Не шуточные показания, всё-таки. Сообщение отредактировал Elias - 4 марта 2016, 17:17 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0