Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
неисправность сервопривода ДЗ, ошибка95
YoooS
сообщение 16 ноя 2015, 15:31
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 15 Ноября 2015
Из: Георгиевск
Пользователь №: 106036
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 0 раз



помогите! Carisma Gdi 1,8.После чистки ДЗ Выдает ошибку 95-неисправность сервопривода дросельной заслонки(вовремя его работы в первой фазе) подскажите куда лезть?Что делать?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 16 ноя 2015, 16:40
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



YoooS , для начала советую ПРОФИЛЬ заполнить полностью в ЛД.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 17 ноя 2015, 13:28
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Датчик положения, при "мытье" снимал? Если "да", То необходимо настроить первоначальное, нулевое положение. Да и просто перепроверить, не мешает. Снимаем гофру с заслонки, снимаем разъем с привода заслонки. Разъем с ДПДЗ не трогаем. Включаем зажигание (не заводить), не пугаемся, СНЕСК начнет мигать, разъем с заслонки снят. Надавив на пятак заслонки пальцем, полностью её закрываем (изначально, заслонка приоткрыта на 7-10град). На втором контакте ДПДЗ должно быть 0,63В (в мануале - 627мВ smile.gif ). Если напряжение отличается, аккуратно ослабляем винты, крепящие ДПДЗ и слегка поворачивая датчик, добиваемся нужного показания вольтметра. Датчик очень чувствительный, тонкую настройку можно выполнять слегка подстукивая по "ушкам" ручкой отвертки. По нумерации выводов. Меряем напряжение на крайних выводах ДПДЗ, относительно корпуса (земли). На одном будет +5В - это 1й, на другом будет глухая "земля" - это 4й. Второй вывод находится рядом с первым smile.gif . В свободном, приоткрытом состоянии, на втором выводе будет около +1,5В.
Перед этими действиями нужно, на всякий случай, перепроверить магнит на приводе заслонки, может быть отклеенным, в результате, например, случайного удара. Нужно, нажимая на заслонку пальцем, до полного открытия, внимательно "прислушаться" к своим ощущениям - заслонка должна открываться и закрываться плавно, мягко сопротивляясь. Не должно быть никаких трений, скрипов, заеданий и шорохов. Если есть - заслонку нужно снять и вскрыть узел привода (снять крышку), чтобы визуально убедиться в состоянии магнитов.
После настройки, или ремонта, выключаем зажигание, восстанавливаем все соединения, заводим, прогреваем, глушим, снимаем клемму АКБ на 20сек, восстанавливаем, и обучаем заслонку.
Пока все. Делаем, отписываемся.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 14:39
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru