Компютерная диагностика, кто сталкивался Опции

[foksys]

Всем привет. Чемже читать дизеля ???? собрал уже OPENPORT1.3. итого 0

[vigilant]

Уважаемые! Посмотрите лог пожалуйста.(на стоячей прогретой) что не так--на что обратить внимание?

Сообщение отредактировал vigilant - 16 Сент 2016, 12:11

[VictorXR]

Для начала - а что ищем, что не так?

[vigilant]

я хотел бы знать что не так в логе.!!!! Это мне что то напоминает наших диагностов(в городе) А что у вас не так? И начинают строиться предположения на основе лога.


Если вы разбираетесь в логах(параметрах) Ответе на основании данного лога что не корректно или не совсем правильно работает.

[VictorXR]

Вы, ощущая себя здоровым, станете делать пункцию спинномозговой жидкости, например? (Извините за маленькое лирическое отступление)
Не знаю, как местные гуру, а я криминала не нашёл. Местами немного бедноватая смесь, но совсем не криминально (непонятно только, откуда вдруг - я бы смотрел в динамике первый датчик кислорода, STFT и LTFT).
А ещё нужно учитывать, что машина не новая и может иметь разную степень износа/загрязнения элементов системы управления двигателем - а потому некоторые параметры могут сильно варьироваться и при том не выходить за рамки условной "нормы". Просто в качестве примера: когда искал информацию по нормальному режиму работы ICV - нашёл статью, автор которой утверждает, что для прогретого ХХ норма - от 20 до 40 шагов, а это ощутимый разброс.

[vigilant]

Чек не горит! что за ошибки? Куда лезть? Из за этого и вопросы.! Машина как то тяжело работает. Кому лень преводить,перевод прилагаю. У меня что пол машины не работает?

Сообщение отредактировал vigilant - 18 Сент 2016, 17:36

[VictorXR]

Странно то, что чек при таком раскладе гореть-то должен, если в мозгах есть DTC.
Ещё странно то, что у Вас нет датчика положения привода ISC.
Есть у меня дикое предположение, что в мозгах машины покопались (чип-тюнинг, все дела), и если копались грязными руками - можно долго гадать и не выяснить, что на самом деле сломалось.

[vigilant]

никто ни в чем не копался! Диагностировал 1 год назад--этого не было. В течении года ничего не делал!(с мозгами тем более) Единственная мысль попробовать Evoscan 2.9. И поставить не MUT EFI а OBDII EFI / К стати на OBDII EFI ошибок не показало. Вот и думаю что и где. Машина едет нормально разгон вялый! Гофра сечет(не сильно)но бубнение на холостых слышно

Сообщение отредактировал vigilant - 19 Сент 2016, 13:53

[VictorXR]

Уж не 2.5 ли использовался? У меня на нём однажды получились весьма нестандартные, правда - абсолютно бесполезные показания по текущим значениям параметров, когда и ОЖ имела температуру около 160, и на холостых было поболе трёх тысяч оборотов.
По разгону - не смотрели топливные коррекции в движении? Какой расход? Имеется ли катализатор?

Ещё нюанс: насколько я понял, на дорестайлах датчик кислорода живёт после гофры (под дорестайлы не заглядывал, поправьте если что). Если я понял правильно, то Ваша секущая гофра делает показания лямбды не совсем достоверными (это Очень Мягко говоря), примерно от таких же проблем страдают многие тазоводы, там частенько паук трескается в местах сварки с фланцами и в итоге мозги начинают смесь готовить совсем непотребного качества. Проверяйте, отписывайтесь - раскрыли мы преступление или нет

Сообщение отредактировал VictorXR - 19 Сент 2016, 14:17

[vigilant]

Уж не 2.5 ли использовался? --нет ! 2,6
насколько я понял, на дорестайлах датчик кислорода живёт после гофры --да после гофры! Гофру уже купил Интерлок.
что интересно на OBD EFI ошибки не показывает. показывает только на MUTII EFI.
Катализатор на месте.!!!
Хочу снять всю систему вплоть до катализатора,посмотреть что там с ним.
Обороты не гуляют! 750-800 четко!

[vigilant]

на сайте программы нашел вот такую инфу.
EVOSCAN DTC (Diagnostic Trouble Codes) / CEL (Check Engine Light) SUPPORTED LIST.
CAN MUTIII EFI (2006+ i.e. EvoX) Mitsubishi
CAN OBDII EFI (2006+ i.e. EvoX) <== ALL MAKES/MODELS/VEHICLES
CAN MUTIII AYC (2006+ i.e. EvoX AYC) Mitsubishi
CAN MUTIII SST (2006+ i.e. EvoX SST) Mitsubishi
OBDII EFI (1996-2006 i.e. Evo7/8/9) <== ALL MAKES/MODELS/VEHICLES
MUTII EFI (1990-1996 i.e. Evo4/5/6) Mitsubishi
MUTII ABS (1990-1996 i.e. Evo4/5/6) Mitsubishi
MUTII AYC (1990-1996 i.e. Evo4/5/6) Mitsubishi
SSMII EFI (1999-2007 Subaru) Subaru



как я понял для чтения ошибок на моей машине надо выставлять OBDII EFI а у меня было MUTII EFI
может как раз в этом и кроется проблема?!
Завтра попробую различные варианты,в том числе и 2,6-2,9 эвоскан

Сообщение отредактировал vigilant - 20 Сент 2016, 8:10

[VictorXR]

Да что ж Вы каждый раз так кричите-то?

Про протоколы - я с таким не сталкивался, но вполне вероятно.
Про гофру и катализатор: как я уже писал ранее, датчик кислорода из-за рваной гофры скорее всего даёт некорректные показания, что приводит к неправильному смесеобразованию. Если катализатор подзабит и создаёт чрезмерное сопротивление потоку выхлопных газов - это не только само по себе душит мотор, но и вполне вероятно добавляет проблем датчику кислорода.

[vigilant]

что из за гофры неправильные показания датчика это я знаю! И что ,,Катик,, забитый душит мотор ,это тоже ясно!
Как протестирую отпишусь


попробовал сделать само диагностику,перемкнув 1-4, лампочки авс и чек быстро по переменно мигают мигают . Я так понимаю все в норме ?

Сообщение отредактировал vigilant - 20 Сент 2016, 9:29

[vigilant]

вот логи на скорости. Кто что скажет

[VictorXR]

Пока только долгосрочная коррекция на холостых немного смущает; может быть - ленивый датчик кислорода, тут неплохо бы графиков. А что ещё беспокоит после замены гофры? Доктор всегда первым делом спрашивает "на что жалуетесь?".

Ещё раз повторю: далеко не всё можно увидеть по логам.

[vigilant]

гофру пока не менял,от суда похоже и ленивость датчика. А в целом норма ?

Грубовато(шумно) работает двигатель. Именно двигатель,ремни скидывал. Клапана спец смотрел--сказал все в идеале.
Я тоже думаю что это все из за гофры. как поменяю отпишусь что поменялось


Сообщение отредактировал vigilant - 22 Сент 2016, 10:44

[VictorXR]

Вот никого не хочу обидеть, но Вы ищете тут волшебников и провидцев, а здесь обычные люди (ну или очень умело замаскированные Ванги и Нострадамусы). Вот щас как бы пришёл к доктору пациент и говорит "у меня болит живот, у меня вилка в нём торчит, но вот результаты ФГДС - посмотрите, может болит из-за гастрита или язвы, а вилку мы как-нибудь потом выдернем".
Мы уже выяснили, что гофра рваная и это может и БУДЕТ являться причиной с мотором. Будет заменена гофра - будет видно, стало ли лучше и куда копать дальше. До этого момента гадать дальше бессмысленно.

Теперь немного о методах. Методы, конечно, у всех разные. Лично я, как и многие на этом форуме, предпочитаю диагностику вести пошагово и начиная с более простых в проверке в диагностике и дешёвых в ремонте/замене узлов. Если Вам необходимо с одного взгляда вылечить Вообще Всё - могу порекомендовать полную замену двигателя вместе с выпускной системой и мозгами. Конечно, это по цене обойдётся как штук 3-5 Ваших машин, но результат гарантирован!

[kalter61]

А подойдёт ли сканер Delphi 150 для каких не будь глубоких сканирования типо ABS