катализатор на дорестайле, как снимается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
катализатор на дорестайле, как снимается |
31 июля 2014, 20:22
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята, подскажите, есть ли в дорестайле катализатор? Тяга пропала. Бензонасос поменян на новый. Почему то именно на горячую мощность дв. падает. Если он находиься в резонаторе, можно ли его выбить? Хочу сам это сделать, поэтому сначала хочу узнать у знающих людей. Здесь искал, про дорестайл не нашел че то...
|
|
|
31 июля 2014, 23:17
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Ребята, подскажите, есть ли в дорестайле катализатор? Тяга пропала. Бензонасос поменян на новый. Почему то именно на горячую мощность дв. падает. Если он находиься в резонаторе, можно ли его выбить? Хочу сам это сделать, поэтому сначала хочу узнать у знающих людей. Здесь искал, про дорестайл не нашел че то... У меня рестайл , первый каталик находится сразу после штанов , второй здесь : Сообщение отредактировал ilмир - 31 июля 2014, 23:22 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
31 июля 2014, 23:30
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
На дорестайле нет первого катализатора. Так же его нет и на первом рестайле. В Вашем случае, актуальна вторая фотография выложенная Ильмиром.
|
|
|
1 авг 2014, 5:56
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
1 авг 2014, 8:02
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
Если выбью его, надо все равно на перепрошивку ехать, да? Вроде не надо, только вот вместо ката нужно ставить пламягаситель, чтобы глушак не прогорел потом. -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
1 авг 2014, 8:29
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 15 раз |
Замутите потом фотоотчет в тему как вы все это делали.Будет интересно.)
-------------------- Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
|
|
|
1 авг 2014, 9:40
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо. Если выбью его, надо все равно на перепрошивку ехать, да? Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда |
|
|
1 авг 2014, 9:49
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда Стружку, это круто. Особенно мелкую, хрупкую, от хорошей стали! Никогда не слышал истории об осколках керамики в цилиндрах от крошащегося каталика? И как они туда попадают? НЕ ВЗДУМАЙ НИЧЕГО ТУДА СЫПАТЬ!!! А по поводу пламягасителя, есть люди, которые ставили, и есть люди, кторые ничего не ставили. И те и другие, говорят, что все нормально. Спасибо сказали: |
|
|
1 авг 2014, 9:50
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри
посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз. р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами . Сообщение отредактировал ilмир - 1 авг 2014, 9:55 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
1 авг 2014, 10:01
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Стружку, это круто. Особенно мелкую, хрупкую, от хорошей стали! Никогда не слышал истории об осколках керамики в цилиндрах от крошащегося каталика? И как они туда попадают? НЕ ВЗДУМАЙ НИЧЕГО ТУДА СЫПАТЬ!!! А по поводу пламягасителя, есть люди, которые ставили, и есть люди, кторые ничего не ставили. И те и другие, говорят, что все нормально. Понял, спасибо!!! Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз. р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами . А без него резонатор сгорит, так? Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз. р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами . тогда получается, я выкидываю полностью резонатор вместе с катом, ставлю пламя гаситель, и у меня в подряд два пламя гасителя, потом глушак.? |
|
|
1 авг 2014, 10:26
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда Железную стружку не вкоем случае нельзя почему , Игорь уже объяснил , она прогорает , ржавеет и крошится и поршневой может настать кранты . Но думаю что можно применить длинную вьющуюся стужку из нержавеющей стали , она пластичная , не горит при высокой температуре и не ломается но её ещё нужно найти , лучше наверно применить специальные материалы для этого . Понял, спасибо!!! А без него резонатор сгорит, так? тогда получается, я выкидываю полностью резонатор вместе с катом, ставлю пламя гаситель, и у меня в подряд два пламя гасителя, потом глушак.? Если у тебя уже стоит один пламягаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ), то можно вварить просто трубу подходящего диаметра , но наверно звук выхлопа будет чуток громче. Сообщение отредактировал ilмир - 1 авг 2014, 10:27 -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
1 авг 2014, 10:28
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Железную стружку не вкоем случае нельзя почему , Игорь уже объяснил , она прогорает , ржавеет и крошится и поршневой может настать кранты . Но думаю что можно применить длинную вьющуюся стужку из нержавеющей стали , она пластичная , не горит при высокой температуре и не ломается но её ещё нужно найти , лучше наверно применить специальные материалы для этого . Если у тебя уже стоит пламегаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ), то можно вварить просто подходящую по диаметру трубу . Если у тебя уже стоит один пламягаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ), то можно вварить просто трубу подходящего диаметра , но наверно звук выхлопа будет чуток громче. Угу, понял. Теперь разберусь. Как закончу - фото отчет с меня |
|
|
1 авг 2014, 11:03
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально.
Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт -------------------- Спасибо сказали: |
|
|
1 авг 2014, 11:27
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально. Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт Да, вот лямбду не проверял.... Расход пошел тоже , увеличился. Как ее проверяют, не подскажешь? |
|
|
1 авг 2014, 11:38
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально. Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт Не, "орать" не надо, не хочу... Сейчас все ремни, помпу, натяжители заменил - работает, как часы, порой не разберешь, работает, или нет, так тихо... Только тяги маловато. Дымок с глушака серенький, можно сказать его нет вообще, тока при перегазовке сильной есть, но в меру. А с утра прет, как реактивная. Да, зимой тоже потери мощьности особо не испытывал. Неужто стоко кондер и автомат забирает |
|
|
1 авг 2014, 13:29
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 DOHC Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1996 Спасибо сказали: 319 раз |
Если зимой тяги хватало, то может из-за жары плохо едет. Тем более на дорестайле, забор воздуха в короб воздушного фильтра идёт из под капота. А под капотом сейчас жарко. Ну и кондёр конечно тоже отбирает мощность.
А лямбду можно проверить диагностикой или осциллографом. -------------------- |
|
|
7 авг 2014, 15:40
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Не, "орать" не надо, не хочу... Сейчас все ремни, помпу, натяжители заменил - работает, как часы, порой не разберешь, работает, или нет, так тихо... Только тяги маловато. Дымок с глушака серенький, можно сказать его нет вообще, тока при перегазовке сильной есть, но в меру. А с утра прет, как реактивная. Да, зимой тоже потери мощьности особо не испытывал. Неужто стоко кондер и автомат забирает Говориш дымок серенький , масло не жрёт ? Не мешало бы компрессию в цилиндрах замерить . Для интереса понёс родную , неисправную лямду на работу , проверили тестером , сопротивление 6 Ом и обрыв подогревателя . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. Спасибо сказали: |
|
|
7 авг 2014, 18:43
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Говориш дымок серенький , масло не жрёт ? Не мешало бы компрессию в цилиндрах замерить . Для интереса понёс родную , неисправную лямду на работу , проверили тестером , сопротивление 6 Ом и обрыв подогревателя . Сопротивление 6 Ом и есть подогреватель. А сам датчик, естественно, не прозванивается. Она неисправна, т.к. сам датчик перестал работать, даже при прогреве. Спасибо сказали: |
|
|
7 авг 2014, 19:57
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 337 раз |
Сопротивление 6 Ом и есть подогреватель. А сам датчик, естественно, не прозванивается. Она неисправна, т.к. сам датчик перестал работать, даже при прогреве. Да так и есть . -------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
13 авг 2014, 15:38
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 9 раз |
А у меня на первом рестайле стоит первый катализатор, сразу после коллектора под лямдой. Собираюсь вырезать на днях и ставить пламягасители. Так-как куски второго каталика посыпались в средний глушитель (резонатор) и при определенных оборотах издается равномерное дребезжание((
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 19 Апреля 2024 г. - 22:53 |