проблема с топливной системой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10 янв 2019, 9:17
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз  |
Значит проблема в следующем. Ехал я в среднем ряду по МКАД в районе Рублёвки и не с того не с чего заглох на скорости. Понижение передачи ничем не помогло. Встал на обочине. Тут как вороны эвакуатор щитки. Ну да ладно с ними. Полез под капот. Открутил от топливной рампы шланг и покрутив стартером не обнаружено следов топлива. Далее. На всякий проверил искру. Присутствие обрадовало. Далее подняв задний диван и отсоединив топливный шланг от насоса. Покрутил стартером топливо прёт. Постояв немного завелась и поехала. Проехав ещё 25км в сторону области на по Можайке. На подъёме в горку снова такая же беда. Встал на аварийку. Не зная с чего. Полез снова к насосу. Благо был запасной. Заменил. Мороз. Капец. Замёрз как цуцик. Но поменял. Завелась. После этого проехал ещё километров 40-50. И почти у дома заглох и больше не завелся. Думал на то что заправился говном на Тат нефти. Заказал фильтр под капот. На выходных поменял. Но снова никакой реакции. Хелп. Кто чем может?(
|
 |
 
|
|
10 янв 2019, 9:32
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Значит, сперва здравствуйте.
Далее. При таких симптомах я бы начал с проверки жгута к бензонасосу. Нередко проблемы бывают на разъёме, который расположен у порога на заднем пассажирском месте. Снять диван, поднять ковёр и найти жгут от левого порога до топливного модуля. Проверить - если там всё хорошо, остальные варианты гораздо хуже. Так что давайте надеяться, что там что-то не хорошо. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
10 янв 2019, 23:27
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте. ))а что может быть хуже?(и как это может быть что в жгуте разрыв? Ведь она заводилась и ехала?(
|
|
|
|
|
11 янв 2019, 1:34
Сообщение
#4
|
|
|
Активный пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 81 раз |
Здравствуйте!
Речь идёт не о разрыве в жгуте. Ключевое слово - разъем. В нем может быть "дребезг" контакта, обеспечивающего питание бензонасоса. Можно попробовать подать питание на бензонасос напрямую, в обход промежуточного разъема. |
|
|
|
|
11 янв 2019, 6:40
Сообщение
#5
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Цитата(Alexsashka2019 @ 11 янв 2019, 0:27)  Здравствуйте. ))а что может быть хуже?(и как это может быть что в жгуте разрыв? Ведь она заводилась и ехала?( Хуже могут быть плавающие дефекты "неизвестно где", которые "то есть, то нет". Но надеюсь - до них не дойдёт. Да, заводилась. И что? Если бы "ну это провод, что ему будет?" или "ну там же просто разъём, ломаться нечему" - на форуме не всплывал бы каждые пару месяцев вопрос "у меня обнуляется суточный счётчик пробега и не работает свет в салоне" и вопрошающий не отправлялся бы пробрасывать провод в обход одного-всем-давно-известного-жгута. Так же и тут - в последний раз история про проблемы с разъёмом бензонасоса (тем самым, про который я говорил) появлялась, кажется не больше пары недель назад. Это не значит, что случилась именно такая проблема, но начать лучше оттуда. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
11 янв 2019, 10:46
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день. Ясно. Спасибо. Будем смотреть.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0