Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Дроссель
horoshun84
сообщение 24 марта 2018, 19:39
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Добрый вечер всем.подскажите пожалуйста.у меня электронная заслонка GDI.при полностью закрытой заслонке пальцем,вокруг пятака заслонки должен быть просвет или нет?

Сообщение отредактировал horoshun84 - 24 марта 2018, 20:25
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 24 марта 2018, 22:41
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Вот спасибо,что подсказали.наверноое никто незнает про заслонки
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 25 марта 2018, 5:14
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(horoshun84 @ 24 марта 2018, 23:41) *
Вот спасибо,что подсказали.наверноое никто незнает про заслонки

Встречный вопрос . С какой целью Вас это интересует ? На электронных заслонках нет байпасных каналов и вся регулировка подачи воздуха осуществляется только "пятаком" заслонки. Нормальное её положение , при вкл. зажигании - приоткрытая на определенную величину . Разумеется величина эта больше , чем просвет .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 марта 2018, 5:15
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 25 марта 2018, 16:45
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 25 марта 2018, 17:14
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



Цитата(horoshun84 @ 25 марта 2018, 16:45) *
Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем


С этого и нужно начинать... Проблема понятна, высокие обороты Х.Х. Далее хотелось бы подробнее о хронологии событий, такая проблема резко и неожиданно редко появляется. У меня, например, такая проблема после чистки заслонки всегда. Решается только снятием клеммы с АКБ.
И да, если это все, что интересует, то просвет будет, если не будет зазора, заслонку будет закусывать. Зазор вряд ли кто-то мерил.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 25 марта 2018, 17:17


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 25 марта 2018, 17:35
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(horoshun84 @ 25 марта 2018, 17:45) *
Интересует тем,что холостой 1500.хотя заслонку взял с разборки и говорили,что sas винт не трогали,в чём я не уверен.пот и спрашиваю при надавливании пальцем на пятак до упора,вокруг пятака долен быть просвет или нет,так как она не полностью закрыта если прижать пальцем

sas винт на тросовых заслонках и на электронной его не должно быть . Для начала , тестер - мультиметр есть ? Надо выставить на принудительно закрытой заслонке на ДПДЗ 620 мВ . Хорошо , ХХ 1500 , а авто едет или уходит в аварийный режим и моргает чек ? Обучение заслонки проводили ? Опишите всю проблему , что делалось , мы Вас пытать что-ли будем .

Обучение дроссельной заслонки
"Прогреть двигатель до рабочей температуры, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные назрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с.
Всё.

Сообщение отредактировал просто Евгений - 25 марта 2018, 17:45
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 25 марта 2018, 17:54
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Обучал,выставлял дпдз по мультиметру.авто едет нормально,в аварию не уходит.сначала завожу,обороты нормальные,а как только переходит в другой режим сразу 1500 и не падают

Извините можжет не sas винт,а винт упора.не так выразился

На моей заслонке не 620,а 527 впринципе не столь важно,но всё же.

Решил проблемму!

Решил проблемму!но появилась другая
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 марта 2018, 18:02
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Про напряжение - ну как сказать - не важно... Учитывая, что по этому датчику идёт обратная связь на контроллер заслонки - пожалуй, таки важно...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 25 марта 2018, 18:36
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Другая проблемма.на холостых когда плавно газую,когда примерно 3100 об/мин,происходят скачки оборотов примерно на 200об/мин.ннменьшую сторону.давление тнвд в норме.при этих скачках оборотов,давление тнвд не скачет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 25 марта 2018, 20:01
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



Ии эту проблемму решил.всеем. спасибо
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 26 марта 2018, 8:09
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(horoshun84 @ 25 марта 2018, 22:01) *
Ии эту проблемму решил.всеем. спасибо

Это конечно здорово, что вы все проблемы решили, но могли бы поделиться с остальными как именно, вдруг кому-то пригодится.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 26 марта 2018, 9:27
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



По проблеме высоких холостых 1500об/мин,на дросселе выыкрутил винт упора до конца,потом закрутил его,до того как пятак освободится,перестанет закусывать и законтрил его.а по поводу скачков оборотов.в мультиметре была слабая батарея,давал неправильные показания.поменял батарею,настроил и обучил заслонку.теперь всё нормально.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uglyman
сообщение 13 мая 2018, 23:36
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 11 Сентября 2017
Из: Буденновск
Пользователь №: 111734
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Буденновск

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 0 раз



Привет! Ребят подскажите, помыл дроссель, поменял фильтра в баке и тнвд и поднялись обороты до 1500 . Сбрасывал , обучал всеравно высокие держатся долго, даже когда мотор прогрелся, а бывает поездил обороты норм 800-900. Мерил давление тнвд мультиметром когда обороты не скачут 3 в начинают скакать 3 -- 2.43 в. В какую сторону копать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horoshun84
сообщение 24 июня 2018, 1:08
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 12 Февраля 2016
Из: Ленинградская
Пользователь №: 106951
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ленинградская

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз



В сторону тнвд
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:20
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru