Загорелся чек |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
  3 дек 2017, 6:42
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз  |
Всем привет. Загорелся чек после поднятия гбц. Грм выставил как обычно выставлял, однако в этот раз чек + металический цокот двигателя примерно до 1500 оборотов, потом норм. Дыма нет, заводиться легко и на горячую и на холодную, вроде и динамика разгона как и до разборки. Что может быть как вы считаете? Кстати все таки у мотора F8QT 1-й цилиндр от маховика или от шестерни? А то кто что на просторах интернета пишет.
|
 |
 
|
|
3 дек 2017, 13:48
Сообщение
#2
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Цитата(carizmavod @ 3 дек 2017, 6:42)  Загорелся чек после поднятия гбц. Так а какой номер ошибки-то? -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
|
|
3 дек 2017, 19:39
Сообщение
#3
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Да у нас в мухосранске и почитать ошибку негде)
|
|
|
|
|
3 дек 2017, 20:20
Сообщение
#4
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
-------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
|
|
4 дек 2017, 11:08
Сообщение
#5
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Цитата(carizmavod @ 3 дек 2017, 6:42) Всем привет. Загорелся чек после поднятия гбц. Грм выставил как обычно выставлял, однако в этот раз чек + металический цокот двигателя примерно до 1500 оборотов, потом норм. Дыма нет, заводиться легко и на горячую и на холодную, вроде и динамика разгона как и до разборки. Что может быть как вы считаете? Кстати все таки у мотора F8QT 1-й цилиндр от маховика или от шестерни? А то кто что на просторах интернета пишет. Скорее всего не подключил какой-то из датчиков. Отключение любого из датчиков на ТНВД или датчика подъема иглы на форсунке приводит к металлическому стуку. На форсунке очень хлипкий штекер, может выглядеть подключенным, а на самом деле контакта нет. p.s. 1-й цилиндр от шестерни. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0