Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Мигает лампочка СHECK ENGINE
matroskin999
сообщение 15 фев 2014, 21:01
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 7 Февраля 2014
Пользователь №: 5312
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Омск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет !
Вообщем приключилась такая история smile.gif . До сегодняшнего дня машина ездила исправно , нужно было только заменить передние тормоза и передние шаровые опоры. С утра сегодня всё в мастерской мне заменили . Мастер прокатился пару кругов небольших вокруг гаража , что бы убедиться что тормоза работают . Потом пересел я и поехал домой . До дому примерно около 5 км. Доехал вроде без проблем ( ну не считая что нужно сделать развал/схождение smile.gif ) . Машину поставил на стоянку . Вечером собрался в магазин , завёл машину и полетели обороты до 4-х и как будто кто то нажимает педаль газа (машина орёт) но я не чего не делаю . Зажигание выключил и через минуту снова завёл , обороты почти в норме 0,7-0,8 . Решил тронуться но обороты выше 2-х не поднимаются (педаль в пол) и мигает лампочта СHECK ENGINE . До этого лампочка мигала , снимал ошибку в фирменном салоне митсубиси . Сказали что какой то датчик в катализаторе сломался или скоро сломается . Но сказали вроде как не страшно . Что может быть ?
P.S. Просто пытаюсь понять если это датчик в катализаторе то причём тут мигание лампы и обороты то сильные то нормальные но больше 2-х не поднимаются. Или как в той поговорке " Беда не приходит одна" ? rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EKIBAS
сообщение 15 фев 2014, 22:23
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 109
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Казахстан.Экибастуз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 4 раза



Гадать не надо, только диагностика покажет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 16 фев 2014, 4:48
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(matroskin999 @ 15 Фев. 2014, 22:01) *
Всем привет !
Вообщем приключилась такая история smile.gif . До сегодняшнего дня машина ездила исправно , нужно было только заменить передние тормоза и передние шаровые опоры. С утра сегодня всё в мастерской мне заменили . Мастер прокатился пару кругов небольших вокруг гаража , что бы убедиться что тормоза работают . Потом пересел я и поехал домой . До дому примерно около 5 км. Доехал вроде без проблем ( ну не считая что нужно сделать развал/схождение smile.gif ) . Машину поставил на стоянку . Вечером собрался в магазин , завёл машину и полетели обороты до 4-х и как будто кто то нажимает педаль газа (машина орёт) но я не чего не делаю . Зажигание выключил и через минуту снова завёл , обороты почти в норме 0,7-0,8 . Решил тронуться но обороты выше 2-х не поднимаются (педаль в пол) и мигает лампочта СHECK ENGINE . До этого лампочка мигала , снимал ошибку в фирменном салоне митсубиси . Сказали что какой то датчик в катализаторе сломался или скоро сломается . Но сказали вроде как не страшно . Что может быть ?
P.S. Просто пытаюсь понять если это датчик в катализаторе то причём тут мигание лампы и обороты то сильные то нормальные но больше 2-х не поднимаются. Или как в той поговорке " Беда не приходит одна" ? rolleyes.gif

Дроссельная заслонка . Магнит скорее всего отклеился .При нарушении работы системы электронного управления дроссельной заслонкой контрольная лампа индикации неисправности двигателя начинает мигать".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matroskin999
сообщение 16 фев 2014, 12:17
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 7 Февраля 2014
Пользователь №: 5312
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Омск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(просто Евгений @ 16 Фев. 2014, 4:48) *
Дроссельная заслонка . Магнит скорее всего отклеился .При нарушении работы системы электронного управления дроссельной заслонкой контрольная лампа индикации неисправности двигателя начинает мигать".

А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 16 фев 2014, 15:18
Сообщение #5


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Город:
Ставрополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(matroskin999 @ 16 Фев. 2014, 13:17) *
А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?

Сотри это и больше никому такое не говори. а потом открой капот и посмотри на штуку которая стоит на впускном коллекторе и на которую цепляется воздушный патрубок. это она и есть.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matroskin999
сообщение 16 фев 2014, 15:38
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 7 Февраля 2014
Пользователь №: 5312
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Омск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



miha 414
Спасибо за ответ. Я просто новичёк не только на форуме но и в машине smile.gif . Так что буду иметь ввиду.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Truman
сообщение 16 фев 2014, 16:16
Сообщение #7


пользователь
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 1296
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Украина
Пользователь №: 29
Спасибо сказали: 290 раз


Город:
not far from Odessa)

Автомобиль:
Не указан
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 290 раз



Цитата(matroskin999 @ 16 Фев. 2014, 12:17) *
А разве на инжекторном двигателе есть дроссельная заслонка?

чувствую у матроскина будет первый горький опыт с ГДИ... rolleyes.gif


--------------------
Моя машина на DRIVE2.RU
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 16 фев 2014, 17:03
Сообщение #8


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Город:
Ставрополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Цитата(matroskin999 @ 16 Фев. 2014, 16:38) *
miha 414
Спасибо за ответ. Я просто новичёк не только на форуме но и в машине smile.gif . Так что буду иметь ввиду.

Ну тогда ясно)))) ну ты если что спрашивай, постараемся помочь, раз новичек в авто, то будет много вопросов возникать)))


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 16 фев 2014, 18:47
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Евгений совершенно верно описал, диагностика уже и не нужна. "Ошибка в цепи обратной связи дроссельной заслонки". Варианта два- внезапная "смерть" ДПДЗ, что маловероятно и отклеившийся магнит в приводе заслонки. Нужно аккуратно пошевелить разъем ДПДЗ, или снять этот разъем и почистить. Аккуратно, разъем заблокирован проволочной скобой, её нужно снять. Если СНЕСК не погаснет (после снятия питания), то снимай гофру с блока заслонки и на выключенном зажигании (можешь даже ключ вынуть) аккуратно пальцем попробуй потолкать заслонку. Наверняка диск будет проворачиваться в каком-то положении с затиранием, или скрипом, а должен плавно, мягко с сопротивлением. Снимаешь сам блок заслонки, два разъема (ДПДЗ и привода магнита), две трубочки обогрева и откручиваешь нижнюю крышку привода. Там увидишь магнитный сердечник, состоящий из двух "подковок", одна из которых окажется отклеенной. Если так, отпишись, расскажу дальше, просто много писать за раз smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yura minsk
сообщение 17 фев 2014, 17:42
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 5 Июня 2013
Из: минск
Пользователь №: 1119
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 17 фев 2014, 21:41
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(yura minsk @ 17 Фев. 2014, 17:42) *
Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?

Считывай ошибку .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 17 фев 2014, 21:55
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(yura minsk @ 17 Фев. 2014, 17:42) *
Всем привет. Несоздавая новой темы,решил тут написать. Долго не ездил,и от морозов сел АКБ. Принёс домой,зарядил. Поставил через три дня,завёл всё норм,но после того как прогрелась машина,загорелся ЧЕК.При нажатии на педаль газа он исчезает,но как только стрелка тахометра опускается в холостые обороты,он снова загорается.Работает авто ровно. Где что смотреть?

А машина точно та, что в подписи? Уже сказали, считай ошибку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yura minsk
сообщение 18 фев 2014, 13:10
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 5 Июня 2013
Из: минск
Пользователь №: 1119
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 17 Фев. 2014, 21:55) *
А машина точно та, что в подписи? Уже сказали, считай ошибку.

Да,та. У меня раньше уже загорался ЧЕК,я ездил считывал ошибку.Сказали датчик распредвала,я его поменял.Приехал обратно на СТО что-бы сбросить ошибку,они сказали,что она загораться уже не будет. Может сейчас она загораеться от того,что тогда ошибку не сбросили?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 18 фев 2014, 13:34
Сообщение #14


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Город:
Ставрополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



нет не может, в данном случае мозг ругается либо на новую ошибку, старые ошибки в мозге не всплывают


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 18 фев 2014, 14:05
Сообщение #15


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(yura minsk @ 18 Фев. 2014, 13:10) *
...я ездил считывал ошибку...

Не нужно никуда ездить. На диагностическом разъеме, у правого колена водителя, замыкаешь скрепкой, или проволочкой 1й и 4й контакты, или просто 1й, проводом, на любую "землю". Затем, включаешь зажигание (не заводить) и считаешь вспышки СНЕСКа, сколько длинных и сколько коротких. По разъему, дай в Гугле поиск "ОБД-2 разъем", чтобы не перепутать контакты. Отписываешься.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yura minsk
сообщение 18 фев 2014, 15:39
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 5 Июня 2013
Из: минск
Пользователь №: 1119
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 18 Фев. 2014, 14:05) *
Не нужно никуда ездить. На диагностическом разъеме, у правого колена водителя, замыкаешь скрепкой, или проволочкой 1й и 4й контакты, или просто 1й, проводом, на любую "землю". Затем, включаешь зажигание (не заводить) и считаешь вспышки СНЕСКа, сколько длинных и сколько коротких. По разъему, дай в Гугле поиск "ОБД-2 разъем", чтобы не перепутать контакты. Отписываешься.

Что-то я сам лезть боюсь,чтобы чего не запороть. Никогда этого не делал.Спасибо за совет.
P.S А кто небудь пробывал такой сканер,для считывания ошибок,и подойдёт ли он к моей машине?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 18 фев 2014, 17:09
Сообщение #17


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(yura minsk @ 18 Фев. 2014, 15:39) *
Что-то я сам лезть боюсь,чтобы чего не запороть. Никогда этого не делал.Спасибо за совет.
P.S А кто небудь пробывал такой сканер,для считывания ошибок,и подойдёт ли он к моей машине?

Что там можно запороть, замкнув два контакта?! Все делают, а ты деньги выбрасываешь. ELM на дорестайл не подходит. Не видит машину.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yura minsk
сообщение 18 фев 2014, 18:53
Сообщение #18


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 5 Июня 2013
Из: минск
Пользователь №: 1119
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(odessit @ 18 Фев. 2014, 17:09) *
Что там можно запороть, замкнув два контакта?! Все делают, а ты деньги выбрасываешь.

Убидили. Гляну сам. Спасибо за помощь.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ANDRoNN
сообщение 18 фев 2014, 21:03
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Беларусь
Пользователь №: 224
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(yura minsk @ 18 Фев. 2014, 16:53) *
Убидили. Гляну сам. Спасибо за помощь.



Могу помочь в твоём вопросе , по поводу считать ошибку . Если надо конечно .


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
yura minsk
сообщение 18 фев 2014, 22:54
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 5 Июня 2013
Из: минск
Пользователь №: 1119
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
минск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(ANDRoNN @ 18 Фев. 2014, 21:03) *
Могу помочь в твоём вопросе , по поводу считать ошибку . Если надо конечно .

Спасибо.Отписал в личку.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 22:42
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru