Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Проблема с дроссельной заслонкой, нужна помощь
vigilant
сообщение 24 Сент 2021, 9:14
Сообщение #1


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



помыл дросельную заслонку молибден на месте . датчики все снимал! И начались чудеса обороты ниже 1000- 900 не опускаются ,модно опустить только байпасным винтом и все! Но начинается мелкая дрожь(вибрация) / Прокладки все новые.

куда смотреть что делать ? При закрытой заслонке есть незначительный просвет по бокам пятака.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 24 Сент 2021, 9:24
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(vigilant @ 24 Сент 2021, 9:14) *
,..модно опустить только байпасным винтом...

Ну, естественно! Байпасный винт компенсировал закрытый грязью зазор. Зазор вымыт, появилась щель впараллель к байпасу. Винтом отрегулируйте ХХ и все. Затем обязательно обучить. Ну и каким-нибудь карбклинером проверить на отсутствие неучтенного подсоса воздуха.

Сообщение отредактировал odessit - 24 Сент 2021, 9:25
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 24 Сент 2021, 16:22
Сообщение #3


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



на байпасе кольцо новое(незиновое ) тамя думаю подсоса нет. Винтом отрегулируйте ХХ--- это я так понял винт заслонки. как отрегулировать?

Сообщение отредактировал vigilant - 24 Сент 2021, 16:23
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 Сент 2021, 16:47
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(vigilant @ 24 Сент 2021, 16:22) *
Винтом отрегулируйте ХХ--- это я так понял винт заслонки.

Нет, упорный винт не трогайте.
На полностью прогретом авто без потребителей винтом байпаса добейтесь 20-30 шагов рхх, вот и вся настройка. (Суть в том, чтобы у мозга был небольшой запас прикрыть канал, ну и побольше - открыть, чтобы компенсировать нагрузки типа света, обогревов и кондея. )
После установки номинальных шагов рхх, мозг подсоберёт статистику коррекций (обучится) и всё должно быть ок.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 24 Сент 2021, 17:23
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



На MPI нет упорного винта. Да и кольцо замените на резиновое, незиновое не подходит smile.gif .


Сообщение отредактировал odessit - 24 Сент 2021, 17:24
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 24 Сент 2021, 18:41
Сообщение #6


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(odessit @ 24 Сент 2021, 17:23) *
На MPI нет упорного винта.

ohmy.gif sad.gif blink.gif huh.gif
Прикрепленный файл  sas_screw.jpg ( 725.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250


Точнее, на mpi-рест его нет, судя по всему.

Сообщение отредактировал Elias - 24 Сент 2021, 18:43
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 25 Сент 2021, 7:16
Сообщение #7


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



шутку оценил! biggrin.gif

винтом байпаса добейтесь 20-30 шагов рхх, вот и вся настройка <------- это как ,можно по подробней.

Сообщение отредактировал vigilant - 25 Сент 2021, 7:23
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 25 Сент 2021, 8:08
Сообщение #8


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Чтобы видеть шаги РХХ вам нужен сканер-адаптер для MUT протокола, ноутбук и программа. Есть темы, почитайте. Может само настроится. Обычно, через пол часа мозги адаптируются и всё приходит в норму без обучения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 25 Сент 2021, 10:39
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(Igor55 @ 25 Сент 2021, 8:08) *
через пол часа мозги адаптируются и всё приходит в норму без обучения.

Да нет специального отдельного обучения. Полчаса работы - это уже "обучение". Мозг сравнит целевые обороты хх с фактическими и запомнит их как номинальные при условии полностью закрытой заслонки и температуре больше 87. Плюс по лямбде вычислит долговременную коррекцию, что собственно и требует времени, и должно быть ок. Этот процесс не какой-то отдельный, он всегда происходит пока работает двигатель с закрытой заслонкой.

Но да, смысл не торопиться и поездить какое-то время есть. И если не поможет, нужно разбираться с роличеством шагов. rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 25 Сент 2021, 14:15
Сообщение #10


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Когда настраивал у себя положение клапана РХХ, изначально было около 50 шагов, откручивал байпасный винт - обороты поднялись на 100 до 850, но шагов стало меньше. И так дальше откручивал, обороты держались 850, шаги сокращались. Но я видел шаги и становился на 16-ти шагов. Потом чуть закрутил - стали нормальные 750 оборотов и 16 шагов. Если бы дальше откручивал, РХХ бы остановился на нуле шагов и обороты поднялись бы выше. Не знаю как на дорестайле, но таким образом можно попробовать вслепую без диагностических адаптеров выставить базовое положение клапана РХХ.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 27 Сент 2021, 16:09
Сообщение #11


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



чем смотреть эвоскан -- Throttle Position ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 27 Сент 2021, 18:02
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Нет, Throttle Position - это степень открытия заслонки.
Шаги РХХ - это "ISC steps"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 27 Сент 2021, 19:39
Сообщение #13


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



подскажите процедуру, что где и чего крутить. Буду очень благодарен !

Сообщение отредактировал vigilant - 27 Сент 2021, 20:03
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 27 Сент 2021, 22:10
Сообщение #14


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Здесь попадалась инфа, что на эвоскане есть специальный режим для настройки базового положения РХХ. Погуглите. Сам настраивал с помощью elm-327 и смартфона. Выше описал примерно. Смотрите на количество шагов и крутите байпасный винт. Если больше 20-ти - откручиваете. Если меьше 10-ти закручиваете. Если у вас до сих пор повышенные обороты, скорее нужно закрутить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 28 Сент 2021, 8:39
Сообщение #15


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



ку да уж закручивать и так один оборот и винт заслонки полностью выкручен.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Igor55
сообщение 28 Сент 2021, 9:05
Сообщение #16


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 349
Регистрация: 19 Сентября 2019
Пользователь №: 115165
Спасибо сказали: 89 раз


Город:
Ростов-на-Дону

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 89 раз



Один оборот это не так уж и мало. Когда настроите, отпишитесь, будет интнресен ваш опыт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 28 Сент 2021, 14:19
Сообщение #17


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



байпас откручен на 1 оборот ,винт заслонки еле касается ее. 900 об.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 28 Сент 2021, 15:18
Сообщение #18


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(vigilant @ 28 Сент 2021, 14:19) *
байпас откручен на 1 оборот ,винт заслонки еле касается ее. 900 об.


По мануалу: "заворачивайте винт Fixed SAS до момента его касания рычага дроссельной заслонки (т.е. до точки начала открытия дроссельной заслонки).
От данного положения заверните регулировочный винт еще на 1-1/4 оборота."

1-1/4 - это три четверти стоит полагать. В любом случае заслонка не должна запираться в колоце дросселя, а упираться в винт-упор, чтобы не намолоть стружки.

И при таких зазорах заслонки байпас и рхх должно быть достаточно для перекрытия воздуха вплоть до остановки двс.

Если байпас перекрыт полностью и шагов РХХ 0, а двс всё ещё работает - повод заглянуть в PCV клапан и ВУТ (его клапан, который в шланге и сам ВУТ на предмет диких утечек воздуха).

При таких положениях винта и оборотах 900 удалось увидеть количество шагов?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 28 Сент 2021, 17:51
Сообщение #19


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



завтра подключусь и посмотрю что показывает ,фото выложу
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vigilant
сообщение 29 Сент 2021, 18:39
Сообщение #20


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 644
Регистрация: 20 Января 2014
Из: Владимир
Пользователь №: 5110
Спасибо сказали: 30 раз


Город:
Муром

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 30 раз



Ни как не могу добиться как было 750. Может что не так делаю. Байпас заворачиваю до конца(потом отворачиваю на 1.5 оборота(полтора) . Винт заслонки sas устанавливаю до соприкосновения с ,,заслонкой,, и заворачиваю ещё на 1 оборот. Что не так поправьте. ( Байпас если закручивать до конца движка глохнет,значит я так понимаю он работает). Маленькие 750 об могу установить только заварачиванием пластмассового байпасного винта.но тогда работа двигателя становиться не стабильной.

Сообщение отредактировал vigilant - 29 Сент 2021, 18:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:58
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru