Проблема с Центральным замком, Куда копать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с Центральным замком, Куда копать? |
1 фев 2016, 18:22
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 13 раз |
Всем привет)
Не так давно заметил, при закрывании авто на сигналку или открывании не реагирует багажник. Не открывается и не закрывается ни сигналкой ни ЦЗ. Сначала попросту забил, оставлю до весны. Не охото зимой ковырятся в приводе, пока думаю ключом пооткрываю и позакрываю. Позже выяснилось что когда замок багажника открыт и авто закрыть при этом на сигналку, то она закрывается, но когда дело доходит до окрытия с охраны она снимается ,но замки не открывает. закрываешь замок багажника ключом и все приходит в норму. Пару дней назад пересатла открывать замки вовсе ни сигналко ни ЦЗ, даже при открытом или закрытом замке багажника. С охраны снимается, но замки не открывает. Приходится сначала снять с сигналки, а потом ключом открыть дверь((( Причем через пассажирскую, т.к. секретку мне какойто не хороший человек изуродовал год назад, наверное хотел моим видеорегистратором поживится(( но открыть не смог))) только изуродовал((( Куда копать?? В замок багажника или сигналка померла??? Сигналка старая монгуст. Покупал авто 4 года назад, она уже стояла. |
|
|
1 фев 2016, 18:57
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
У тебя две разные неисправности.
1) К замку багажника не доходит сигнал на открытие (ну может и сам активатор сломался, но вероятнеее, что дело в проводах). Провод ЦЗ "назад" идёт с релюшки в ногах водителя вниз, затем жгут вдоль левого порога до арки колеса, затем через гофру в багажник. . . . . Там два провода: в более старых машинах чёрный и чёрный с серыми крапинами, в более новых - чёрный с серыми крапинами и зелёный с серыми крапинами. Какой из них на открытие, какой на закрытие - не помню. Соответственно, который на закрытие доходит, а который на открытие - где-то в пути не контачит. Надо искать. . . . . Да, ЦЗ управляется массой, а не плюсом, не перепутай! 2) Ну и в теперь у тебя случилось то же самое, только со всей схемой ЦЗ. . . . Тут могут быть варианты: . . . . . 2а) Сдохла релюха ЦЗ. . . . . . 2б) Не доходит управляющий сигнал до релюхи ЦЗ. . . . . . 2в) Где-то не контачит в проводах уже после релюшки . . . . . . . . . . (но поблизости с ней, раз уж не работают все замки). Сейчас схемку найду. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
1 фев 2016, 19:36
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 13 раз |
на закрытие все работает(кроме багажника) и с сигналки и с ЦЗ.
а на открытие фиг вам) Кнопочкой на двери тоже не открывает(( Только закрывает И кнопочкой на двери и сигналкой, А открыть ни кнопочкой не сигналкой(( Сообщение отредактировал Mammoth - 1 авг 2017, 17:55 |
|
|
2 фев 2016, 2:24
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Значит, смотри.
Раз у тебя на закрытие работает, то предохранители смотреть точно не надо. Реле ЦЗ находится на блоке релюшек. Ищи в ногах водителя выше блока салолнных предохранителей (то есть башку под торпеду надо засунуть очень основательно). Нужное реле - верхнее левое. B67 - Door lock ECU [Vehicles w/o theft-alarm system] . . . . . . . . . Реле центрального замка (для машин без заводской сигналки) B69 - Rear intermittent wiper relay . . . . . . . . . Реле задних дворников B70 - Rear fog lamp relay . . . . . . . . . Реле задних противотуманок B72 - Diode В принципе, могла сдохнуть и сама релюха, но провода или плохой контакт, мне кажется, вероятнее. Но релюху все равно пошевели, вытащи и снова вставь поплотнее. Открути две гайки и сбрось блок. Провода ЦЗ смотри на обратной стороне блока. У меня в новой машине (не знаю точно, с какого года) провода управляющей цепи ЦЗ: . . . . . коричневый с серым - открыть; . . . . . светло-зелёный с серым - закрыть. Поскольку у тебя не работает открытие со всех возможных точек управления, то неисправность где-то там, где все провода уже согнаны в одну кучу, то есть - неподалёку от блока. Возможно даже поможет просто пошевелить все провода на обратной стороне блока. Да, там где-то неподалёку как правило прикручены управляющие провода от сигналки. Если найдёшь - обязательно размотай и пропаяй. Установщики всегда просто приматывают, за десять лет контакты уже как следует зазеленели. Может, даже из-за этого и сбоит. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
2 фев 2016, 5:38
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Схемку я слегка перегруппировал, чтоб понятнее:
Слева - управляющие цепи, справа - силовые. Схемы слегка отличаются по годам, комплектациям и хэтч/седан, но не суть. Идея в том, что искать надо именно в управляющей цепи неподалёку от релюхи, там, где все провода уже сошлись в кучу. Но вот на что надо обратить внимание: провода управляющей цепи различаются по цветам! В новых машинах: . . . . . коричневый с чёрным - открыть; . . . . . светло-зелёный с чёрным - закрыть. В более старых машинах: . . . . . коричневый - открыть; . . . . . коричневый с чёрным - закрыть. В дорестайле: . . . . . коричневый с желтым - открыть; . . . . . коричневый с чёрным - закрыть. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
2 фев 2016, 22:16
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 14 раз |
Приветствую,с ЦЗ не подскажу,но с замком багажника,у меня было тоже самое,машина заведена,надо открыть багажник,а только с ключа,приходилось глушить,открывать,потом опять заводит,бесило это пипец.Просто прислушайтесь,при нажатии на кнопку брелка,есть ли звук в районе замка багажника?Если щелчок есть,но не работает,значит сигнал приходит,цепь исправна,и дело в замке (у меня было именно так)!!!Я его снял,разобрал(снял пластиковую крышку) и одел на разъём и начал смотреть,что происходит,он у меня запирал,но не открывал.Если честно вспомнить сложно,ковырял минут 40,там пластиковый кругляшь с ограничителем и он ставится в определённом положении,обманывать не буду,подбирал методом тыка,логики и догадки,в итоге починил.Суть в том,что механизм хода штока,замерзает и в один момент,соскакивает из номинального положения и начинает работать в одну сторону,надо поставить на место,если сможете узнать,найти фото вскрытого замка (в нормальном положении),то дело 20 мин,поставить на место и всё.
-------------------- Алекс.
Спасибо сказали: |
|
|
27 дек 2017, 20:37
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
Всем здравствуйте ) . напишу здесь чтобы не плодить темы , да и автор не отписался как решил проблему .
На днях забарахлил ЦЗ (((, давно сигналка сказала давай досвидания и мне ее убрали . Последнее время отрывал и закрывал ключом ( не удобно зато надежно ))) ), так нет-же — слишком легко и чтобы жизнь медом не казалась ЦЗ не стал открывать ( вообще ) замки, вообще тишина и покой, хотя ЦЗ все закрывает с любого замка . Прикинул что проблема в релюшке ( у меня MR228120 ) или где то рядом нет контакта, как раз на разборке была за 1.500 р. дорого конечно но с условием возврата .Приехал домой поменял И… нихрена ((( все также . Завтра отвезу обратно релюшку и буду искать дальше . Или поеду к электрику . Истина где то рядом ))) . -------------------- |
|
|
28 дек 2017, 17:28
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 64 раза |
всетаки причина в реле, был у электрика он все прозвонил и приговорил релюшку, странно что с разборки тоже была не годная . временно что-то в ней пропаял ивсе заработало НО сказал что долго ключ при повороте не тержать а то спалю моторчики .
Короче — или новая релюшка или купить и установить цз с пду -------------------- |
|
|
29 дек 2017, 19:43
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше)
-------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
30 дек 2017, 0:10
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше) Я же уже писал в другой теме: этот радиомодуль не «какой-то», а штатный, для машин, у которых беспроводный интерфейс – с родной, с завода. ....Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше) Можно сличить электросхемы и переделать на схему с реле ЦЗ (чтоб было как «постом выше»). Электросхемы есть на форуме. Можно подключить новую сигналку (или починить уже имеющуюся) и управлять ЦЗ с сигналки. Как подключить сигналку — в общих чертах есть на форуме вот тут вот. Как подключить ЦЗ на управление сигнализацией без штатного реле машины, опять таки есть на формуе, вот здесь, сообщение №27. Сигналка говорил что есть даже скинул фото на ней CENMAX запечетлена но найти сам блок не могу найти,есть лампочка, кнопка, какая-то приблуда с красным и зеленым светодиодоми. ключь один даже без брелка. лампочка с сигналки мигает. Блок сигнализации вам в любом случае придётся найти. Если моргает лампочка сигнализации, значит к ней подходят провода. Вот по ним и ищите. Если вдруг сигналка рабочая, возможно удастся купить подходящий к ней брелок. Сообщение отредактировал Mammoth - 31 дек 2017, 2:25 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
|
|
|
19 янв 2018, 10:21
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 52 раза |
Всем привет а что у меня могло случится вечером ставил машину было все нормально а утром ц.з. открывает только водительскую дверь и закрывает так-же (такая хрень и с сигналки и с блокиратора)
|
|
|
19 янв 2018, 10:47
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
У меня так было после мойки в мороз . В тепле стало нормально .
Спасибо сказали: |
|
|
21 окт 2018, 22:49
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте. Митсубиси Каризма 1.6 1997 г.в. (хэтчбек). Так же проблема с ЦЗ. Ключом закрывается , но далее уже не открывается. Ни с одной двери (передние двери + багажник) . Менял блок ЦЗ ( б/у) , результат тот же. Поочердно отключал личинки замков и исполнительные механизмы (соленоиды) , результат тот же - закрывается но не открывается. Замерил напряжение на фишке провода для контактов на личинке замков. На всех дверях на фишке по 3 провода: контакт в середине - ноль , правый +12В, левый 2,38В. В чем же может быть проблема : - в проводах (обрыв, изоляция), - в блоке ЦЗ.?
|
|
|
22 окт 2018, 20:45
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Сегодня снял блок ЦЗ с платы и замерил сопротивление изоляции управляющих проводов на открытие , и закрытие (сопротивление между контактами колодки ЦЗ 1, 9 и массой (корпус авто)): "закрытие" - масса = сопротивление бесконечность, "открытие" - масса = сопротивление 52 мОм. Скорее причина в этом - где-то замыкает на массу . Где проходит жгут от колодки ЦЗ до "скрутки" проводов от 3 замков?
|
|
|
27 окт 2018, 21:48
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 1 раз |
Меняй реле, было такое, мне помогло.
Спасибо сказали: |
|
|
13 дек 2020, 19:14
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Не указан Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
16 фев 2022, 20:44
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Раньше, вставляя ключ в замок и поворачивая его открывались все 4 двери сразу. Но пару дней назад, вставляя ключ в замок и пытаясь открыть дверь, открывается только водительская ( электропривода не слышно). Но уже после второй попытки, все 4 двери открываются без вопросов. Может кто-то знает, как решить этот вопрос? Подскажите пожалуйста.
|
|
|
16 фев 2022, 22:28
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
Управляющая цепь линии ЦЗ состоит всего из двух элементов: контакт в личинке – провод из двери к реле ЦЗ – и всё, дальше уже само реле ЦЗ.
Я бы в первую очередь в вашем случае смотрел саму личинку водительской двери (ну то есть контакт в ней). Попробуйте поэксперементировать: во-первых, нажать ключом чуть посильнее (без фанатизма, конечно, не так, чтоб ключ сломать); а также открыть водительское стекло, захлопнуть дверь, закрыть ЦЗ кнопкой на двери, а затем попробовать открывать запертую дверь попеременно и ключом и той же самой кнопкой ЦЗ – то есть понять, проявляется ли данная неисправность в любом случае, или только в случае открытия ключом; а также проявляется ли данная неисправность, если дверь была закрыта с кнопки, а не ключом. -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 16:53 |