уходит антифриз, уходит антифриз из радиатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
уходит антифриз, уходит антифриз из радиатора |
19 авг 2013, 19:47
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Господа, нужна помощь. Перечитал много форумов, в том числе наш, ничего подходящего не нашел. Суть в следующем:
из радиатора куда то испаряется антифриз,в следствии чего стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, в расширительном бачке все норм, подтеков нет, термостат второй контур открывает, вентиляторы включаются,печка работает(иногда спасает от перегрева в пробках), в масле двигателя вроде примеси не увидел, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу |
|
|
19 авг 2013, 20:37
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Если в расширительном бачке норма, патрубки оба горячие, визуально перегрева нет, а стрелка лезет к красной зоне - ПОМЕНЯТЬ одноконтактный датчик!!! Сколько можно об этом писать уже...
|
|
|
19 авг 2013, 21:00
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Если в расширительном бачке норма, патрубки оба горячие, визуально перегрева нет, а стрелка лезет к красной зоне - ПОМЕНЯТЬ одноконтактный датчик!!! А какая связь между этим датчиком и потерей антифриза? -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
19 авг 2013, 21:19
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
А кто сказал что есть потеря?
стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, в расширительном бачке все норм, подтеков нет, термостат второй контур открывает, вентиляторы включаются,печка работает(иногда спасает от перегрева в пробках), в масле двигателя вроде примеси не увидел, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу Если в радиатор приходится доливать, то и в расширительном бачке не будет нормы. Будет не уровень однозначно. Кроме датчика одноконтактного вариант - Пробка радиатора. Там клапан. Если не перепускает - то в бачке может быть норма. НО доливать то приходится по словам топикстартера. Значит вроде как уходит. Но в масле нет и подтёков тоже. Значит либо искать утечку внимательно, либо менять одноконтактный. |
|
|
19 авг 2013, 21:21
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 590 раз |
...подтеков нет... Ищите подтёки или запотевания по всей системе на холодную. А лучше после пуска и до прогрева. На прогретом всё будет сухо и искать нет смысла. Чудес не бывает, бесследно он исчезать не может. А какая связь между этим датчиком и потерей антифриза? Да, связи нет, но про датчик сказано вот на эти слова: ...стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке,...
|
|
|
19 авг 2013, 21:25
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
из радиатора куда то испаряется антифриз,в следствии чего стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу Мне показалось, что проблема перегрева в утечке антифриза.. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
19 авг 2013, 21:26
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Выше написал, читайте.
|
|
|
19 авг 2013, 21:33
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Как вариант воздух. Занимался ли ремонтом системы охлаждения? Винт на термостате есть? Стравить воздух, долить. Поездить. Посмотреть. Если будет так-же - вариантов только два. Утечка или датчик. Возможна утечка через печку или прокладку или через шланги с радиатором и пр. Чудес не бывает. Неделя езды - это много. Может подтекать понемногу и незаметно. Андрей (voran) правильно написал когда проверять.
|
|
|
19 авг 2013, 22:22
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Как вариант воздух. Занимался ли ремонтом системы охлаждения? Винт на термостате есть? Стравить воздух, долить. Поездить. Посмотреть. Если будет так-же - вариантов только два. Утечка или датчик. Возможна утечка через печку или прокладку или через шланги с радиатором и пр. Чудес не бывает. Неделя езды - это много. Может подтекать понемногу и незаметно. Андрей (voran) правильно написал когда проверять. занимался года полтора назад, меняли термостат и ОЖ, до этого августа все было норм, у нас сейчас и температура то+20, в жару летом отъездил и в +35 в москве в пробках стоял все норм было вентиляторы только постоянно крутились и все шланги сжимал при заведенном - пузырьков вроде не было |
|
|
19 авг 2013, 22:45
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Как уже писал, фантастики не бывает. Если действительно приходится доливать - значит где-то уходит. Насколько сильно - смотря сколько подливаешь... Проверь патрубки и соединения после заводки, пока всё не расширилось от нагрева. Если радиатор, патрубки и на двигателе подтёков нет, смотри внимательней масло. Печку бы проверить, но на улице жарко... )) Вообще, если куда-то уходит, значит из расширительного бачка должно всасывать в радиатор. Как следствие - в бачке должно становиться меньше. Если в бачке остаётся так-же - значит в пробке радиатора не срабатывает клапан и возможно!(мои мысли) через неё всасывает воздух. Но куда жижа девается при этом...ХЗ. Испаряется только если.
Пробка радиатора с клапаном двухсторонним. Если излишек - то выпускает в бачок и наоборот, если разрежение - всасывает из бачка. Вообще колебания жижи в расширительном бачке в небольших пределах - норма. В бачке всегда одинаково? Если кто есть с карей, попробуй пробкой махнуться, и посмотрите у кого как будет. Возможно дело и в ней. |
|
|
20 авг 2013, 8:07
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Как уже писал, фантастики не бывает. Если действительно приходится доливать - значит где-то уходит. Насколько сильно - смотря сколько подливаешь... Проверь патрубки и соединения после заводки, пока всё не расширилось от нагрева. Если радиатор, патрубки и на двигателе подтёков нет, смотри внимательней масло. Печку бы проверить, но на улице жарко... )) Вообще, если куда-то уходит, значит из расширительного бачка должно всасывать в радиатор. Как следствие - в бачке должно становиться меньше. Если в бачке остаётся так-же - значит в пробке радиатора не срабатывает клапан и возможно!(мои мысли) через неё всасывает воздух. Но куда жижа девается при этом...ХЗ. Испаряется только если. Пробка радиатора с клапаном двухсторонним. Если излишек - то выпускает в бачок и наоборот, если разрежение - всасывает из бачка. Вообще колебания жижи в расширительном бачке в небольших пределах - норма. В бачке всегда одинаково? Если кто есть с карей, попробуй пробкой махнуться, и посмотрите у кого как будет. Возможно дело и в ней. С утра прогрелся на ходу, посмотреть на наличие подтеков не было времени, печка жарит только в путь, вчера охлаждал движок с ее помощью, но вот что смутило, остановился, догнал до t чтобы сработали вентиляторы, оба патрубка от радиатора горячие, но вот сам радиатор холодный, даже не теплый, так и должно быть? Про пробку поищу кого нить на каре, спасибо, и еще перепускной патрубок от пробки в бачок был чуть теплый(значит перепускной срабатывает, или не факт) |
|
|
20 авг 2013, 8:57
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Верхняя часть радиатора точно должна быть горячая. Возможно просто воздушная пробка.
|
|
|
20 авг 2013, 13:51
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Верхняя часть радиатора точно должна быть горячая. Возможно просто воздушная пробка. что подразумевается под верхней частью? верхняя пластина радиатора или верхняя половина радиатора на которой уже рефлекторы расположены? и должен ли сам радиатор нагреваться, ведь вентиляторы включаются для того чтобы отвести от него лишнюю температурную энергию, а он блин холодный!!! Уже туплю не по детски(((( клапан то в крышке походу срабатывает, отвод в расширительный бачок горячий, как стравить воздух или хотя бы проверить присутствие его в системе? |
|
|
20 авг 2013, 14:29
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Он может быть холодный и идти перегрев, если термостат заклинило в полуоткрытом положении например... Но куда у тебя там чё уходит ХЗ...
|
|
|
20 авг 2013, 14:37
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Короче поменяй для начала термостат. ЧТо-то мне кажется, что у тебя он заклинил и не двигается. Стоит не дорого и менять не сложно. А там посмотрим.
|
|
|
21 авг 2013, 7:58
Сообщение
#16
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче поменяй для начала термостат. ЧТо-то мне кажется, что у тебя он заклинил и не двигается. Стоит не дорого и менять не сложно. А там посмотрим. так термостату то 1.5 года, брал оригинал, что такой ресурс маленький, сегодня с утра прочихался, верхняя половина радиатора стала теплой, но под небольшим уклоном(морда вниз) обнаружил подтек из под крышки радиатора и шипение (выходит воздух) |
|
|
21 авг 2013, 8:04
Сообщение
#17
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
21 авг 2013, 8:12
Сообщение
#18
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
и еще где стоит помпа? а то защита немного сыровата, не могу разобрать с кондея или еще откуда течет А говоришь подтёков нет. Помпа слева в районе ремня ГРМ. Исправляй, подтёки и раз пробка пропускает - поменяй. А там смотри что будет происходить. Термостат я б пока со счетов не сбрасывал... Но раз такое дело, пока можно отложить. И вообще - если нужна помощь, лучше описывать как что происходит и все симптомы сразу, а не постепенно в разговоре. В общем начинай с малого. На мой взгляд пробка или термостат. Помимо этого исправляй утечки. Я не удивлюсь, если исправив утечки всё встанет на свои места и замен не понадобится. Трубка кондея, так для информации - если смотреть на авто с открытым капотом - слева в глубине на перегородке с салоном примерно на середине высоты, мож чуть ниже... Коротенькая такая, углом завёрнута вниз. |
|
|
21 авг 2013, 8:18
Сообщение
#19
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А говоришь подтёков нет. Помпа слева в районе ремня ГРМ. Исправляй, подтёки и раз пробка пропускает - поменяй. А там смотри что будет происходить. Термостат я б пока со счетов не сбрасывал... Но раз такое дело, пока можно отложить. И вообще - если нужна помощь, лучше описывать как что происходит и все симптомы сразу, а не постепенно в разговоре. В общем начинай с малого. На мой взгляд пробка или термостат. Помимо этого исправляй утечки. Я не удивлюсь, если исправив утечки всё встанет на свои места и замен не понадобится. Трубка кондея, так для информации - если смотреть на авто с открытым капотом - слева в глубине на перегородке с салоном примерно на середине высоты, мож чуть ниже... Коротенькая такая, углом завёрнута вниз. я бы и рад все сразу описать, но если каждый день новая картина рисуется))) спасибо за понимание |
|
|
21 авг 2013, 8:58
Сообщение
#20
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 798 раз |
Вообще, если через пробку засасывает воздух, я так понимаю клапан на всос из бачка не работает... Делай выводы. Если в бачке уровень не меняется, значит утекает в разных местах понемногу, а через пробку сосёт не из бачка, а воздух с улицы. Я б пробку в этом случае поменял. Должно начать всасывать из бачка. (при условии что он не пустой). Глупый вопрос - там вообще налито?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 25 Апреля 2024 г. - 2:48 |