Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Моторчик в двери
Толян
сообщение 9 авг 2013, 11:14
Сообщение #21


Приблудившийся Сонатовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 739
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Санкт-Путинбург
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз



Вот и меня посетила сия проблема: Жмакаю на кнопу закрывания-активатор срабатывает на закрытие и тут же открывает двери опять. Если зажать штырёк на двери пальцем, то закрывается нормально, а когда отпускаешь, то сразу открывается. Понятно, что причина в водительском активаторе. По фотоотчётам так и не понял, сколько проводов в активаторе водительской двери, 2 или 5? В отчёте Сильвера-2, ниже у ely-4, а "китай" идет либо 2 либо 5. Дверь пока не разбирал. Хочу после работы сразу метнуться в Тазмаг. Дык на сколько проводов купить девайс, чтобы не лохонуться?


--------------------
В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 9 авг 2013, 13:16
Сообщение #22


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Толян @ 9.8.2013, 11:14) *
Вот и меня посетила сия проблема: Жмакаю на кнопу закрывания-активатор срабатывает на закрытие и тут же открывает двери опять. Если зажать штырёк на двери пальцем, то закрывается нормально, а когда отпускаешь, то сразу открывается. Понятно, что причина в водительском активаторе. По фотоотчётам так и не понял, сколько проводов в активаторе водительской двери, 2 или 5? В отчёте Сильвера-2, ниже у ely-4, а "китай" идет либо 2 либо 5. Дверь пока не разбирал. Хочу после работы сразу метнуться в Тазмаг. Дык на сколько проводов купить девайс, чтобы не лохонуться?

В Тазмаг всегда успеешь. Я бы сначала попробовал свой разобрать и посмотреть, тем более что на водительской двери должно быть просто его снять, на крайний случай оставишь его не подключенным и некоторое время ключом будешь дверь закрывать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Толян
сообщение 9 авг 2013, 13:22
Сообщение #23


Приблудившийся Сонатовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 739
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Санкт-Путинбург
Пользователь №: 22
Спасибо сказали: 75 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2004

Спасибо сказали: 75 раз



Цитата(kadiva @ 9.8.2013, 14:16) *
оставишь его не подключенным и некоторое время ключом будешь дверь закрывать.

Реакция на ключ такая же, как и на кнопку-закрывает и тут же открывает. Это если пассажирскую дверь с ключа закрывать, а водительская ключем не закрывается. Ещё такой вопрос: без аккумулятора возможно ключом закрыть или цз только от аккума работает?


--------------------
В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mayorov
сообщение 5 дек 2013, 12:55
Сообщение #24


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 25 Октября 2013
Пользователь №: 3900
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



На самом деле все очень просто. Была такая же проблема. Чуть похолодает моторчик трещит, но не закрывает, хотя в то же время открывает всегда. Иногда правда тоже с треском. А в теплую погоду почти всегда работает идеально. Решил покопаться с этим моторчиком. (Не буду рассказывать как его снимать.) Дело в том что он не разборный. А разобрал я его грея тонкое лезвие ножа на газовой плите дома. Распаял одним словом по кругу. Долго пытался понять что и как должно там работать, но в итоге решение проблемы нашел. Надо просто немного поджать металлическое колечко. Видно со временем оно растягивается и перестает зажимать пластмассу при движении в том или ином направлении. Потом корпус моторчика также чуть спаял в 4х точках (уже паяльником) и для крепости замотал изолентой. Уже год работает бесперебойно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 13 дек 2013, 20:13
Сообщение #25


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Была подобная проблема... Просто заменил моторчик активатора на контракт, цена вопроса 200 руб. и час времени.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Sunday, 28 Апреля 2024 г. - 2:20
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru