Глохнет на высоких оборотах, а потом долго заводится Опции

[Dzianis-]

Добрый день!
Вот какая проблема. Машина изначально, на холодную заводится 3-4 сек. На малых оборотах ездит и не глохнет, как только начинаешь давить на газ, и обороты двигателя превышают где-то 2,2-3 тыс. она сама собой иногда глохнет, а иногда нет, как будто я выключил зажигание. Загорается чек двигателя. Останавливаюсь. Выключаю-включаю зажигание. Завожу машину, также долго 6-7 сек. Заводиться и дальше нормально едет. Если машина находится не в движении, то сколько бы я не давал оборотов (и 2, и 2,5 и 3, и даже 3,5 тыс. оборотов) она не глохнет! И еще, когда завожу на холодную, обороты двигателя на холостом ходе нормальные. Как только машина была в движении обороты двигателя на холостом ходе не превышают 600-700!
Заранее благодарен!

[SerMel]

Добрый день!
Вот какая проблема. Машина изначально, на холодную заводится 3-4 сек. На малых оборотах ездит и не глохнет, как только начинаешь давить на газ, и обороты двигателя превышают где-то 2,2-3 тыс. она сама собой иногда глохнет, а иногда нет, как будто я выключил зажигание. Загорается чек двигателя. Останавливаюсь. Выключаю-включаю зажигание. Завожу машину, также долго 6-7 сек. Заводиться и дальше нормально едет. Если машина находится не в движении, то сколько бы я не давал оборотов (и 2, и 2,5 и 3, и даже 3,5 тыс. оборотов) она не глохнет! И еще, когда завожу на холодную, обороты двигателя на холостом ходе нормальные. Как только машина была в движении обороты двигателя на холостом ходе не превышают 600-700!
Заранее благодарен!

Насколько я понимаю уже DID двигатель. Скорее всего давление в рейке падает ниже допустимого и комп отрубает движок. Подключить бы комп да проехаться в движении и посмотреть давление в рейке.

А как простой вариант - забитый топливный фильтр, заборник в баке топливные магистрали.