Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
Машинку потряхивает, как будто "подтраивает"
biglebowski90
сообщение 6 марта 2015, 22:18
Сообщение #41


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 696
Регистрация: 1 Июня 2013
Пользователь №: 941
Спасибо сказали: 11 раз


Город:
Белгород

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(moroz-74 @ 6 марта 2015, 21:06) *
Насчёт Ваших свечей можно предположить, что на обеднённой смеси Вы вваливали, что будь здоров. Мона и клапана пожечь.

езжу я так уже 2года!ставил другие свечи(денсо),картина та же,машина больше 160 не едет,не диагностики,не замены всех датчиков ничего не дают((я уже и тему отдельно создавал.....из всех датчиков не менял только дмрв!единственное,что могу сказать про него это- при снятии фишки с него,загорается чек,но машина,как ехала,так и едет без него!по расходу не замерял,но проехался так пару км,разницы в приёмистости и тяге не заметил....причём кто то говорит,что так и должно быть,а у кого то после снятия фишки,машина тупит

Сообщение отредактировал biglebowski90 - 6 марта 2015, 22:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 6 марта 2015, 22:26
Сообщение #42


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Город:
Новокуйбышевск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Цитата(biglebowski90 @ 6 марта 2015, 22:18) *
езжу я так уже 2года!ставил другие свечи(денсо),картина та же,машина больше 160 не едет,не диагностики,не замены всех датчиков ничего не дают((я уже и тему отдельно создавал.....из всех датчиков не менял только дмрв!единственное,что могу сказать про него это- при снятии фишки с него,загорается чек,но машина,как ехала,так и едет без него!по расходу не замерял,но проехался так пару км,разницы в приёмистости и тяге не заметил....причём кто то говорит,что так и должно быть,а у кого то после снятия фишки,машина тупит

Свечи не причём. Смесь бедная - бензина не хватает, а почему? Вопрос.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 6 марта 2015, 22:35
Сообщение #43


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Цитата(Elias @ 6 марта 2015, 21:48) *
Незначительно, если прям покачать педаль, обороты могут просесть. Если поднимаются, это как-то не то. На сколько?
Начните с промывки клапана усилителя тормозов. Он встроен в шланг. Примерно посередине шланг немного толще - там клапан.

Обороты поднимались до 1000.
Какая связь тут может быть-то? Да, кстати, я заливаю 92, но уж не думаю что в этом дело...
Еще вариант это нагрузка от стоп-сигналов по электричеству, тогда вопрос к реле генератора что ли?

Воощбе, как связаны физически Вакуумник тормозов и движок?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 6 марта 2015, 23:53
Сообщение #44


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Цитата(moroz-74 @ 6 марта 2015, 22:26) *
Свечи не причём. Смесь бедная - бензина не хватает, а почему? Вопрос.

Либо бензина не хватает, либо воздуха много подается, скорее так
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dujnikov
сообщение 6 марта 2015, 23:58
Сообщение #45


умывальников начальник и мочалок командир
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1265
Регистрация: 4 Октября 2013
Из: Пенза
Пользователь №: 3514
Спасибо сказали: 383 раза


Город:
Пенза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 383 раза



Цитата(Elias @ 6 марта 2015, 21:48) *
Начните с промывки клапана усилителя тормозов. Он встроен в шланг. Примерно посередине шланг немного толще - там клапан.

Я дико извиняюсь, что в тему влез, а не можете на картинке показать где сие находится? to_become_senile.gif


--------------------
Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо (С) Жванецкий
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 7 марта 2015, 6:39
Сообщение #46


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Dujnikov, сам клапан Клапан усилителя тормозов
Находится в шланге, ВУТ–>впускной коллектор.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 7 марта 2015, 12:37
Сообщение #47


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



если клапан от ВУТ к впускному колектору пропускает, то может появится дополнительный воздух и смесь получится бедная, так?
тогда, в теории и может и троение и все дела...

Сообщение отредактировал alexfirst - 7 марта 2015, 12:42
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 7 марта 2015, 13:33
Сообщение #48


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



alexfirst, всё верно, НО при условии, если ваакумный усилитель с дырявой мембраной!!!
Сам клапан должен пропускать от ВУТ к коллектору, а обратно нет. Это нужно для того, чтобы, при остановке двигателя при движении(заглохла на ходу), тормоза работали в штатном режиме ,2–3 нажатия на педаль, а не сразу становились дубовыми.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 7 марта 2015, 14:30
Сообщение #49


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(alexfirst @ 6 марта 2015, 22:35) *
Воощбе, как связаны физически Вакуумник тормозов и движок?


Бензин, свечи ни при чём.

А связь такая: Вакуумный усилитель тормозов работает за счёт разряжения воздуха. Т.е. разница давлений атмосферы и разряженной области по разные стороны мембраны создают усилите, которое выгодно используется для торможения, грубо говоря. Так вот. Разряжение производится двигателем - через шланг от впускного коллектора за дроссельной заслонкой. Т.е. отработало разряжение - ещё подсосало. Постоянно не высасывает, если, конечно, дырки нет, уже выше упоминалось. Обороты проседают или поднимаются от корректировок двигателем по датчикам расхода воздуха, ДК. Но мне кажется нормальным лёгкое проседание обортов и при необходимости автоматическая корректировка в большую сторону. После насыщения вакуумника обороты подпрыгнут от номинальных и снова вернётся к номинальным. Но всё это в переделах 100обмин-1 в обе стороны. Попробуйте отключить вакуумник. ТОЛЬКО ЕХАТЬ АККУРАТНО! ТОРМОЗОВ ПОЧТИ НЕ БУДЕТ
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 7 марта 2015, 16:20
Сообщение #50


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Цитата(sanko @ 7 марта 2015, 13:33) *
alexfirst, всё верно, НО при условии, если ваакумный усилитель с дырявой мембраной!!!
Сам клапан должен пропускать от ВУТ к коллектору, а обратно нет. Это нужно для того, чтобы, при остановке двигателя при движении(заглохла на ходу), тормоза работали в штатном режиме ,2–3 нажатия на педаль, а не сразу становились дубовыми.

Будь дырявая мембрана - был бы слышен характерный звук "сифонящий" что ли ))) а, точно, как колесо спускает )) а тут нет, все тихо у меня по крайней мере

Цитата(Elias @ 7 марта 2015, 14:30) *
Попробуйте отключить вакуумник. ТОЛЬКО ЕХАТЬ АККУРАТНО! ТОРМОЗОВ ПОЧТИ НЕ БУДЕТ


отключать для чего? В новых условиях с момента зажигания все датчики подстроятся под существующие условия и все... Что бы нагар на свечах сменился, нужно хотя бы 500 км проехать, а бе тормозов я не решусь ))). и отключить это шланг отсоединить?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 7 марта 2015, 16:23
Сообщение #51


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1047
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



Цитата(alexfirst @ 7 марта 2015, 16:20) *
Будь дырявая мембрана - был бы слышен характерный звук "сифонящий" что ли ))) а, точно, как колесо спускает )) а тут нет, все тихо у меня по крайней мере



отключать для чего? В новых условиях с момента зажигания все датчики подстроятся под существующие условия и все... Что бы нагар на свечах сменился, нужно хотя бы 500 км проехать, а бе тормозов я не решусь ))). и отключить это шланг отсоединить?


Вот я засомневался, зачем советую.. )))) Аа.. вспомнил.
Проехать пять метров, обратить внимание на провалы при трогании, жаловались же.

Хотя... воообще не помню проблем с ВУТом у кого-либо из иномароводов. Не жигуль же..



Сообщение отредактировал Elias - 7 марта 2015, 16:24
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 7 марта 2015, 16:34
Сообщение #52


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Цитата(Elias @ 7 марта 2015, 16:23) *
Вот я засомневался, зачем советую.. )))) Аа.. вспомнил.
Проехать пять метров, обратить внимание на провалы при трогании, жаловались же.

Хотя... воообще не помню проблем с ВУТом у кого-либо из иномароводов. Не жигуль же..


завтра попробую. Вообще не только при трогании есть эта проблема, а при работе на низах 1000-1500 оборотов, скорость любая... блин, потестить бы, ошибки почитать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexfirst
сообщение 22 марта 2015, 21:45
Сообщение #53


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 253
Регистрация: 26 Июня 2014
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6967
Спасибо сказали: 28 раз


Город:
Дзержинск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 28 раз



Масло в свечных колодцах может способствовать пробоям?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 23 марта 2015, 0:29
Сообщение #54


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Цитата(alexfirst @ 6 марта 2015, 22:35) *
Обороты поднимались до 1000.
Какая связь тут может быть-то? Да, кстати, я заливаю 92, но уж не думаю что в этом дело...
Еще вариант это нагрузка от стоп-сигналов по электричеству, тогда вопрос к реле генератора что ли

У меня обороты проседают при включении эл.нагрузки,особенно заметно,когда включаешь противотуманки.И если на перккрестке,при вкл нагрузке,держу нажатой педаль тормоза,то они еще больше проседают,думаю это из-за дополнительной нагрузки от стоп сигналов.Реле генератора менял,ничего не изменилось!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 23 марта 2015, 17:22
Сообщение #55


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(alexfirst @ 22 марта 2015, 21:45) *
Масло в свечных колодцах может способствовать пробоям?

Нет , масло является изолятором , или по другому диэлектриком .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Space_Tribe
сообщение 28 марта 2015, 1:41
Сообщение #56


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 17 Сентября 2013
Пользователь №: 3215
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Санкт-Петербург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Так чем закончилась поездка к меку?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 22 апр 2015, 10:17
Сообщение #57


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 159 раз


Город:
Брянск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 159 раз



Цитата(Space_Tribe @ 28 марта 2015, 2:41) *
Так чем закончилась поездка к меку?


тоже интересно..
меня уже 2 недели достают троения мотора


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post
D_Oleg
сообщение 23 апр 2015, 19:02
Сообщение #58


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 2 Июня 2013
Из: Архангельск
Пользователь №: 979
Спасибо сказали: 8 раз


Город:
Архангельск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 8 раз



Всем привет. Извините что влезаю, но примерно такая же проблема. Проседают обороты при включении мощных электропотребителей. Генератор в норме, чеков нет, катушки и свечи в порядке, компрессия тоже нормальная, давление в топливной системе нормальное. Датчик холостого хода на сервисе чистили, сказали что подклинивало, но это проблему не решило. Из-за этой проблемы тяжело трогаться с места, только с перегазовкой. Подскажите куда копать, знакомый диагност тоже молчит.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 23 апр 2015, 20:08
Сообщение #59


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Цитата(D_Oleg @ 23 апр 2015, 19:02) *
Всем привет. Извините что влезаю, но примерно такая же проблема. Проседают обороты при включении мощных электропотребителей. Генератор в норме, чеков нет, катушки и свечи в порядке, компрессия тоже нормальная, давление в топливной системе нормальное. Датчик холостого хода на сервисе чистили, сказали что подклинивало, но это проблему не решило. Из-за этой проблемы тяжело трогаться с места, только с перегазовкой. Подскажите куда копать, знакомый диагност тоже молчит.

Ты не одинок, ответа я тоже не нашёл!)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 23 апр 2015, 20:14
Сообщение #60


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



D_Oleg , у сына на Каре было так: неожиданно стали проседать обороты, при включении дальнего света, при включённом кондиционере. Проверили напряжение, оно падало ниже 12,7в. Сняли гену, демонтировали реле-регулятор. Там одна щётка была совсем короткая. И на роторе кольцо под ней с выработкой-канавкой. Поменяли реле на новое (Мобилетрон), проблема с просадкой оборотов ушла.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 0:31
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru