Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Проскакивает ШРУС внутренний правый, Ремонт
alexandr86
сообщение 15 июня 2015, 1:02
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 12 Января 2015
Из: Салехард
Пользователь №: 102124
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
Салехард

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 25 раз



Приветствую Всех каризмоводов! Ситуация такая перебирал рулевую рейку после переборки к моему удивлению при езде приемущественно назад выворачивая руль стал проскакиват внутренний правый ШРУС (трипоид выскакивает из корпуса) разобрал посмотрел такое впечатление как будто сам привод стал короче JC_see_stars.gif все при сборке поставил на место.
На фото под №1 со стороны колеса как должен быть.
А вот на фото №2 он тогда практически выходит из корпуса.

Сообщение отредактировал alexandr86 - 15 июня 2015, 1:03
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.jpg ( 21.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
Прикрепленный файл  2.jpg ( 22.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 25 июня 2015, 8:30
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Привет!
Проблема заключается в том, что по торцу стакана трипода появились сбитые края, такое происходит при первичном выбивании трипода из стакана, у меня была аналогичная проблема на предыдущей машине, можно поступить двумя способами, изготовить шайбу толщиной 5 мм и поставить ее между наружним шрусом и подшипником, такмим образом трипод углубится в стакан, но при этом создаётся следующая проблема, выработка в стакане (она точно есть) будет смещена от новой зоны работы и может появится треск при проезде ям и при поворотах, кстати я так делал и мне не понравилось, если параметр шайбы будет нужен, то в выходные сниму размеры (шайба вроде осталась), второй вариант, это купить на разборе привод от 1,6 в сборе, что я в итоге и сделал, меньше проблем.
Восстановить стакан так же можно, у меня забрали старый стакан и на него напылили метал, вроде работал, но подробностей не знаю, да и человек который это делал уже давно не заходит на форум.
Скорее всего это произошло когда сильно газанули с выкрученными колёсами, в старых моделях, с такими стаканами это было в порядке вещей, там с планитарки не вылетали кольца, а вот стаканы слизывало, так что если будете ставить привод от 1,6, то сразу предупреждаю, что подобные развороты будут череваты ремонтом коробки.
Стопорные кольца планетарки, решение вопроса


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 25 июня 2015, 11:25
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Так у него вроде с правой стороны выскакивает!? Не знаю как на дорестайле, а на рестайлах трипоид сидит достаточно глубоко.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 25 июня 2015, 11:27
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valleriy
сообщение 25 июня 2015, 13:50
Сообщение #4


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Aleks70, Саш, на дорестайлах другие триподы, там на самом деле шарнир находится ближе к краю, а фотка у человека сделана скорее всего при поддомкраченой машине, в этом положении, так же как и при вывернутых колёсах трипод находится в крайнем положении.


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexandr86
сообщение 29 июня 2015, 9:08
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 35
Регистрация: 12 Января 2015
Из: Салехард
Пользователь №: 102124
Спасибо сказали: 25 раз


Город:
Салехард

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 25 раз



Спасибо всем кто ответил! Разобрался трипоид должен находиться на середине (глубже) в корпусе. После трех дней ломания головы причина была найдена, все оказалось достаточно банально )) с пол года назад ставил новый внешний ШРУС в нем стопорное кольцо почему то оочень слабое (сильно расжато) оказалось, именно у нового что в итоге привело к тому что вал наделся до конца шлицов в ШРУС что и привело к тому что с внутренней стороны он стал короче минимум на сантиметр и соответственно стал выскакивать. Со старого ШРУСа снял колечко нормальное и все. За одно и решил проблему с геморройным правым внутренним пыльником)) на край стакана наварил полуавтоматом буртик и поставил простой резиновый пыльник за 100 р. от нивы все встало хороше и герметично. фото к сожалению не сделал. И по поводу положения на поддомкраченой.. после устранения причины с внешним ШРУСом он не находиться с краю при полностью вывернутом руле самый выступающий луч триоида как минимум на пол сантиметра находится внутри корпуса. На фото он находился при ровно выставленных колесах, не поддомкраченой (подставлял домкрат под нижний опорный рычаг и поднимал за подвеску) и убранном лифте подвески примерно 1.5, 2 см.

Сообщение отредактировал alexandr86 - 29 июня 2015, 9:22
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gagara174
сообщение 20 апр 2017, 10:57
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 8 Сентября 2016
Пользователь №: 109031
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Златоуст

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Вопрос по внутреннему шрус, пыльники изорвались внешние 2 шт под замену внутренний правый, через внутренний масло из коробки идет наружу.
На Экзисте наружные придут завтра по 300 руб , а внутренний ремкомплект с сальником и подшипником, через месяц из Эмиратов верблюжим караваном и за 5000р. орыгинал.
Чем заменить можно, один раз прислали вроде тот рем комплект по деталям, но по размерам не подошел, может от бензинки был.
не хочется из за ерунды пешком навстречу каравану, машину то уже разобрал.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 20 апр 2017, 12:12
Сообщение #7


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



SASIC 4003408 под диаметр вала 25,8; SASIC 4003419 под диаметр вала 23,8. Замеряйте Ваш вал, возможно что и подойдёт Вам.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 17:35
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru