Взбодрил мотор Опции

[alex VLK]

Из заголовка ясно о чем пойдет речь.На днях раскидал мотор для замены колец т.к. при замере компрессия долго поднималась, с оборота 8-10.Спец сказал кирдык колечкам!Начал разбирать-слил масло из двигла, с коробки открутил правый шрус-начал откручивать коробку.Потом думаю-а получиться ли снять движок без коробки И получилось!По скольку опыт снятия головки есть то время потратил не много.Коробка осталась на лыже, а блок с поддоном но без головки вытащил через правое колесо!При этом домкратил не высоко.Подложив под двигатель лист фанеры просто вытащил без проблем.В общем начал в 2 часа дня а уже в 6 вечера поршня были в руках!Фоток мало т.к. все в масле, собирался дождь да и ремонтирую один- вечная спешка!В общем состояние движка порадовало для 360000т. вкладиши и кольца выглядят на 4+, поршня как негры- масло каналы забиты, в канавках колец нагара просто ЖОПА.Чистил канавки часа 4-5,старым куском кольца.С утра поставил новые коренные и шатунные вкладыши все протянул и накрыл поддоном.Приступил к головке-поменял мск, притер клапана и залил керосин.На утро три клапана потекли-опять разобрал и так раза 3.Но для себя же сборка хоть 10 раз разобрал.На третий день начал собирать.Движок так же на фанеру- затянул под машину, потом залез под капот сел на коробку и начал подтягивать двиг. к коробке.Вы не поверите 2 минуты и движок на месте(иногда сам от себя в ахуе!)Дальше все закрутил-затянул, поставил головку.Все прокладки (мск, крышка клапанов, свеч.колодцы, гбц, дроссель)новые.Вечером 3 дня завел мотор, гидрики потарахтели но успокоились.По ощущениям движок работает по мягче, ровней хх.Сальники менял не давно.Пока проехал 300км. все нормально-дальше будет видно.Отдельное СПАСИБО ЮРЕ Yegikу за дельные и нужные советы.Цена вопроса 12руб.- три дня и белый пододеяльник.Всем удачи, по меньше ремонта и НОРМАЛЬНЫХ ДОРОГ! не получается вставить фотки-можно глянуть на ДРАЙВЕ.

[Dujnikov]

Вот ежели бы все с фотками, да с комментариями, цены бы вам не было! А так только рады за вас!

Сообщение отредактировал Dujnikov - 22 апр 2015, 12:46

[AlexVAN]

Поздравляю! Для клубней дайте прямую ссылку на Драйв, пожалуйста.

[alex VLK]

Ссылка на Drive2. Dujnikov очень плохо вынимать мотор когда в руке фотик .По зап.частям все есть на форуме.Был бы еще гараж-а когда затягиваешь головку и дождь со снегом,то про фотки не думаешь!!!

[Dujnikov]

Ссылка на Drive2. Dujnikov очень плохо вынимать мотор когда в руке фотик .По зап.частям все есть на форуме.Был бы еще гараж-а когда затягиваешь головку и дождь со снегом,то про фотки не думаешь!!!

Я вас прекрасно понимаю, просто очень интересно, как вы мотор через низ так аккуратно и удачно вынули, самому предстоит замена на 94 мотор, очен не хочется через верх мотор вытаскивать, капот снимать и коробку снимать.

[alex VLK]

С начала слил антиф.и масло из двиг.Потом открутил гур,выхлоп.коллек,компрессор кондея. Открутил гбц-снял вместе с впуск.колл.и дросель.засл.Открутил стартер и геннадия.Открутил болты которые крепят двиг. к коробке.Поддомкратил кузов, под дижок подложил лист фанеры под поддон подсунул брус(думал если не удержу чтоб не высоко падал).Потом начал стягивать мотор к правому колесу.Когда первич.вал вышел из коробки придерживая опустил блок с поддоном на брус,после потянул за фанеру -не много мешал бампер,но если открутить щуп и кронштейн выхлоп.коллек.выше поддомкратить все выходит .Так же осталась и корзина.Положил всю эту херабору на большой пень,упер ручку молотка в венец маховика и начал откручивать-шляпки у болтов низкие,так что ключ нужен хороший а не облизанный.Болты идут туго т.к. сидят на герметике.После снятия корзины открутил поддон и вот блок с поршнями и коленом у вас в руках.С начала откручиваем шатуны,вытаскиваем поршня-складываем не путаем.Потом откручиваем постель коленвала-порядок такой же как у ГБЦ. Когда будете вытаскивать колено-НЕ СПЕШИТЕ.В районе средней шейки находятся полукольца! ВСЕ. Приступаем к чистке всего нагара на поршнях.Чистил куском старого кольца,счищаем стараясь меньше царапать.Чистим сливные отверстия в поршне.про установку колец и вкладышей много инфы.Кольца фирмы ТР. STD,вкладыши ТАЙХО STD.(совет Юры Ежика)прокладка Гбц Эрлинг(0,45мм),болты гбц эрлинг,Мск и прокл.свеч.колодцев нок, прокл.масло насоса ориг.(между блоком и насосом) прокладка под дросель ориг,прокл.клап.крышки ориг.Сальники менял недавно,упорные кольца оставил старые.Сборка в обратном порядке.Затяжка шатунов и постели колена-25нм+90градусов довернуть.Собранный блок с поршнями,коленом,прикрученным поддоном(поддон посадил на простой русский герметик) и корзиной затащил под машину.Потом так же на брусок и начал подтягивать к коробке.Сел на коробку и подтягивая вставил в первич.вал.Все двиг. на месте.Забыл-хорошо надо вычистить ото всюду старый герметик(особенно под болтами поддона).С головкой возился не долго- опыт есть.Рассухариватель подходит от ваза 16кл.Мск не набивал а просто сильно усадил головкой на 10.Впускной коллектор мыл средством для чистки нагара на газ.плитах,брал 2 бутылки отмылось до БЛЕСКА.Вот и все.Ну естественно залил масло нов.фильтр и антифриз.Ни чего страшного,за 3 дня управился легко.Перед тем как завести-снял разъемы с катушек зажигания- покрутил стартером пока не потухла лампа давления!Не писал про снятие термостата, печатать не моя стихия-ну все люди не глупые по ходу видно что снимать. Буду рад если хоть что то пригодится.Всем удачи!!!

[Elias]

Хон на месте, естественно?

[Dujnikov]

Спасибо за более подробное описание!

[AlexVAN]

Закрепил тему в "ВАЖНО"

[Keltnow]

Из заголовка ясно о чем пойдет речь.На днях раскидал мотор для замены колец т.к. при замере компрессия долго поднималась, с оборота 8-10.Спец сказал кирдык колечкам!Начал разбирать-слил масло из двигла, с коробки открутил правый шрус-начал откручивать коробку.Потом думаю-а получиться ли снять движок без коробки И получилось!По скольку опыт снятия головки есть то время потратил не много.Коробка осталась на лыже, а блок с поддоном но без головки вытащил через правое колесо!При этом домкратил не высоко.Подложив под двигатель лист фанеры просто вытащил без проблем.В общем начал в 2 часа дня а уже в 6 вечера поршня были в руках!Фоток мало т.к. все в масле, собирался дождь да и ремонтирую один- вечная спешка!В общем состояние движка порадовало для 360000т. вкладиши и кольца выглядят на 4+, поршня как негры- масло каналы забиты, в канавках колец нагара просто ЖОПА.Чистил канавки часа 4-5,старым куском кольца.С утра поставил новые коренные и шатунные вкладыши все протянул и накрыл поддоном.Приступил к головке-поменял мск, притер клапана и залил керосин.На утро три клапана потекли-опять разобрал и так раза 3.Но для себя же сборка хоть 10 раз разобрал.На третий день начал собирать.Движок так же на фанеру- затянул под машину, потом залез под капот сел на коробку и начал подтягивать двиг. к коробке.Вы не поверите 2 минуты и движок на месте(иногда сам от себя в ахуе!)Дальше все закрутил-затянул, поставил головку.Все прокладки (мск, крышка клапанов, свеч.колодцы, гбц, дроссель)новые.Вечером 3 дня завел мотор, гидрики потарахтели но успокоились.По ощущениям движок работает по мягче, ровней хх.Сальники менял не давно.Пока проехал 300км. все нормально-дальше будет видно.Отдельное СПАСИБО ЮРЕ Yegikу за дельные и нужные советы.Цена вопроса 12руб.- три дня и белый пододеяльник.Всем удачи, по меньше ремонта и НОРМАЛЬНЫХ ДОРОГ! не получается вставить фотки-можно глянуть на ДРАЙВЕ.

Ну и как ощущения?....уже июль...можете рассказать