Обороты ХХ, Помогите разобраться в чем дело |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обороты ХХ, Помогите разобраться в чем дело |
2 окт 2017, 20:25
Сообщение
#1
|
|
Город: ЛНР Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый вечер одноклубники, прошу консультации! Авто Каризма 1.6 103 л.с Началось с того, что появилась ошибка p0120, почитавши форум снял дроссельный узел, почистил заслонку карбклинером, выкрутил датчик хх и продул всемканалы сжатым воздухом ( никакими тряпками не пользовался), после этого выставил положение датчика дросселя, выставил на 600 мВ в спокойном состоянии, при полностью открытом дросселе показывает 5 В , обнулил снятием клемы память ЭБУ, завел авто прогрел до рабочей температуры, обучил дроселль без нагрузки, потом с нагрузкой!, все равботает без ошибки, но обороты ХХ 950 , повторил обучение, тоже самое! Когда включаю нагрузку (кондиционер или обогрев) обороты падают до 850, помогите разобраться что стало причиной подъема оборотов, до этого было 750-800!
|
|
|
2 окт 2017, 20:46
Сообщение
#2
|
|
Город: Уфа рядом. Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 336 раз |
Возможно где то присутствует подсос воздуха , поробуй при заведенном двигателе попшикать крабклинером в районе дроссельного узла .
-------------------- Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка. |
|
|
2 окт 2017, 21:27
Сообщение
#3
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Я бы советовал начать с другого.
1. Если винт SAS выкручивался - идеальным вариантом будет сразу искать OpenPort или аналог 2. Если нет - начать с прозвонки обмоток РХХ (дроссель ведь мылся до его снятия? если так - почитайте форум ещё, там есть про то, как карбошок разъедает изоляцию на обмотках). 3. Ну и хотя бы замерить вылет клапана РХХ тоже не помешает. Теперь про подсосы: если идёт подсос неучтённого воздуха - на холостых будет повышенная вибрация, возможно двигатель будет откликаться на изменение нагрузки (обогревы, кондиционер, вентилятор радиатора) более вяло. Если этих симптомов нет - подсос есть, но учтённого воздуха, то есть - воздуха (и значит - смеси) подаётся больше, чем нужно для холостых оборотов. Так же не лишним будет указать, какие сканеры/адаптеры есть у Вас под рукой - чтобы знать, как диагностировать. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
21 дек 2017, 11:49
Сообщение
#4
|
|
Город: Павлодар Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
Здраствуйте, холостые обороты 600 на передаче, на паркинге 1000. они должны так гулять?.
-------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
22 дек 2017, 7:54
Сообщение
#5
|
|
Город: саратов Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 414 раза |
Здраствуйте, холостые обороты 600 на передаче, на паркинге 1000. они должны так гулять?. Если на Вашем авто установлен такой клапан mitsubishi md628019 клапан холостого хода( 05/1997 - 02/1999) и он не исправен , то аналогов просто нет . А возможно именно он и виноват . |
|
|
22 дек 2017, 20:25
Сообщение
#6
|
|
Город: Павлодар Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
Если на Вашем авто установлен такой клапан mitsubishi md628019 клапан холостого хода( 05/1997 - 02/1999) и он не исправен , то аналогов просто нет . А возможно именно он и виноват . Набрал в экзисте номер, картинка соответствует моему регулятору, буду проверять его. -------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
23 дек 2017, 0:25
Сообщение
#7
|
|
Город: not far from Odessa) Автомобиль: Не указан Кузов: Не указан Трансмиссия: Не указан Год выпуска: Не указан Спасибо сказали: 290 раз |
Greba, точно 600? а то первое деление после "0" это 500
-------------------- Моя машина на DRIVE2.RU
|
|
|
23 дек 2017, 14:38
Сообщение
#8
|
|
Город: Павлодар Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
про 500 знаю, обычно это на светофоре пока телефон достанешь сфотать уже ехать надо
-------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
28 дек 2017, 21:12
Сообщение
#9
|
|
Город: Тюмень Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем Здрасте! Началось всё с того,что у машины начали плавать обороты.Когда стал загораться "чек",я повернул ДПДЗ чуть в сторону,обороты добавились,чек пропал. Решено было промыть дроссельную заслонку. Всю процедуру провёл,ставлю на место,запускаю,а прогревочных оборотов не стало! Пока ногу на газ не поставишь,не подержишь пока маленько прогреется,она глохла. После прогрева обороты стабилизировались. Решил опять снять дроссель и выкрутить РХХ и ещё какой-то винт))) Всё прочистил,промыл,продул. Ставлю на место,изменений нет! Поехал на СТО, там мне сказали - Замена дросселя,потому-что я выкрутил тот самый винт,который настраивается с завода и его нельзя было трогать. Отрегулировал мне ДПДЗ и отправил искать дроссель. К моему удивлению я его нашёл через 3 часа поисков в своём городе и за 3000 он оказался у меня. Отличие от моего,только в том,что на моём три трубочки отвода газов,а на контрактном 2. Я слышал их можно перекручивать. В итоге поставил контрактную запчасть со всеми датчиками. Запустил , обороты подскачили до 2000,поработала полчасика,сбросились до 1500. Снял клемму,поставил,запустил,обороты стабилизировались,только одно НО!!! Теперь при скидывании скорости обороты сначала опустятся почти до нуля и подскочат до единицы, и так несколько раз в течении 15-20 сек и стабилизируются. При этом расход стал увеличиваться каждый день по 1-2 литра(с 11л до 18) на сегодняшний день. "Чек" не загорается. Думал может ДМРВ моросит,скинул фишку при заведенной,пару секунд потроило и заработало как и при включеной фишке. Свечи меняны,фильтр топливный менян,сеточку чистил, форсунки полгода назад чистил. Что может быть? Подскажите пожалуйста.Двигатель 4g92 1.6.
Сообщение отредактировал Buzan - 28 дек 2017, 21:17 |
|
|
28 дек 2017, 21:20
Сообщение
#10
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Я бы советовал ехать к тому сказочнику, у которого винт "на заводе регулируется" - и пусть он и расхлёбывает последствия своих умозаключений... А так- делов Вы натворили и без того достаточно
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
28 дек 2017, 21:35
Сообщение
#11
|
|
Город: Тюмень Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Так на контрактном дросселе я вообще ничего не трогал. Всё как было поставил.
|
|
|
28 дек 2017, 21:56
Сообщение
#12
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Ну а начинать-то нужно было с того, что нет там на дросселе такого винта, который только на заводе и не трогать под страхом нового дросселя. Далее - не понятно, как промывался РХХ (О_о) и насколько он после этого жив. Далее - если ДПДЗ с дросселя от второго рестайла - там может отсутствовать Idle Switch (надо проверить по схемам для разных годов)
Это так, в первом приближении. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
30 дек 2017, 16:10
Сообщение
#13
|
|
Город: Павлодар Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
О каком болте речь?Железный, в который упирается коромысло заслонки или пластмассовый на обводном канале?я понял у вас есть дпдз со старой заслонки, прозвоните его. Если дпдз положить клемником к себе и гладкой стороной наверх то слева на право 4321.На 4 и 3 должен контакт быть замкнутым, можно немного покрутить чтоб наити . Может действительно на новом отсутствует этот контакт ,а он как раз и есть холостой ход. Как вариант поменять дпдз местами.
-------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
3 янв 2018, 14:21
Сообщение
#14
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Если дпдз положить клемником к себе и гладкой стороной наверх то слева на право 4321. На 4 и 3 должен контакт быть замкнутым, можно немного покрутить чтоб наити . По-моему, с точностью до наоборот. 3й и 4й должны быть замкнуты, без всяких условий, никаких " покрутить чтоб наити". ____.___.________.jpg ( 13.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412 |
|
|
3 янв 2018, 20:03
Сообщение
#15
|
|
Город: Павлодар Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 7 раз |
На этой картинке ошибка. Вот если ,что нарисовано рукой, повернуть в зеркальном отражении тогда правильно. Просто разобрал уже два датчика. А насчет пошевелить, то у обоих не было короткой, это когда в свободном состоянии. А когда на место поставишь то да , замкнута. ИМХО.
-------------------- Не надо ждать чуда - чудите сами!
|
|
|
4 янв 2018, 12:00
Сообщение
#16
|
|
Город: Армянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день,подскажите кто чем может, у меня холостой ход в норме а вот на ходу когда нажимаешь на газ как буд-то немного проваливается(тупит) двигатель и такое происходит на всех передачах но чаще на 2.3.4 передачах, фильтры катушки и свечи менял,обучение заслонки проводил и ничего не помогает.Что может быть причиной такой работы двигателя?
|
|
|
4 янв 2018, 12:44
Сообщение
#17
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Начинать с проверки ДПДЗ, следом ДМРВ. Ну и топливный коррекции посмотреть бы.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
4 янв 2018, 17:37
Сообщение
#18
|
|
Город: Армянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
сегодня снял и прочистил ДЗ, все стало нормально но холостые выросли примерно до 1000-1100 об, и немного плавают + - на 100об, может ли это говорить о том что дпдз накрылся?
|
|
|
4 янв 2018, 18:15
Сообщение
#19
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
После процедуры заслонку обучали? Если нет - переобучить для начала.
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
5 янв 2018, 10:48
Сообщение
#20
|
|
Город: Армянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
в том то и дело что провел обучение заслонки но обороты так и держуться в пределе 1000-1100. что еще можно сделать или нужно проверить?
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:01 |