Ремонт РХХ,или как продлить его жизнь., А также советы по капитальному ремонту регулятора. Опции

[AlexVAN]

Фотоотчёт соклубника st-pilot помещён в FAQ Ремонт РХХточнее ремонт движущихся частей
В этой теме ведём обсуждения, задаём вопросы автору.
Автору - респект!

[AlexVAN]

Фотки в отчёте подредактировал (старые были худшего качества). Надеюсь, автор не будет в претензии? Если что, верну старые на место

[st-pilot]

Фотки в отчёте подредактировал (старые были худшего качества). Надеюсь, автор не будет в претензии? Если что, верну старые на место

Все норм,так и задумано)) я еще Valeo скинул архив с полоноразмерными фотками если что
После редактирования стало почетче видно,оставляй так,спасибо.

Сообщение отредактировал st-pilot - 23 фев 2015, 18:10

[Лоредрикс]

хочу добавить-родные ущербные болтики крепления рхх (3шт) лучше заменить на аналоги с шляпкой под плоскую отвертку,чтобы в случае чего можно было рхх снять без снятия дроссельной заслонки. я поставил винтики из обычного советского светильника

[st-pilot]

хочу добавить-родные ущербные болтики крепления рхх (3шт) лучше заменить на аналоги с шляпкой под плоскую отвертку,чтобы в случае чего можно было рхх снять без снятия дроссельной заслонки. я поставил винтики из обычного советского светильника

думаю можно даже на болтики под 6-7 головку.Думаю найдутся в любом магазине метизов,или на край автомагазине.

[valeo]

АлексВан твои фотки и закачал. Я ему скинул. У меня были некоторые проблемы с редактированием. Спасибо Александру.

[milky84]

А на видео показана правильная работа РХХ или он полностью должн выдвигаться?

Сообщение отредактировал milky84 - 24 фев 2015, 12:48

[st-pilot]

А на видео показана правильная работа РХХ или он полностью должн выдвигаться?

На видео правильная работа РХХ.

[Aleks70]

st-pilot, что-то я не совсем понял: как вы головку с винтом из РХХ вытащили?

[st-pilot]

st-pilot, что-то я не совсем понял: как вы головку с винтом из РХХ вытащили?

Если он сломается,а точнее износится корпус и направляющие-то головка с винтом выкрутится сама. Если уже виден серъезный износ-то можно провернуть головку против часовой,она открутится вместе с винтом.

У меня была выкрутившись почти на сантиметр. Думаю что стоит подождать. Когда она сама выкрутится,износятся полностью направляющие,пропадет прогревочный и машина будет тупить.
p.s. 4 день-полет нормальный))) проехал более 200 км.

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 14:17

[AlexVAN]

Хоть мне уже и не надо это, но я, чисто из конструкторского любопытства, этим вопросом ещё вчера озадачился (как вытащить головку из корпуса, если она ещё не сточила окончательно направляющие). Но, думаю, что тут засада, если разве что, только не удастся импульсами "управляющими "выкрутить её полностью. Иначе никак не подлезть. А она сидит на рифлении в оси (т.е. запрессована на ось). Но, если направляющие уже совсем дохлые, то можно ими пожертвовать, думаю, и, как и писал st-pilot, крутануть против часовой.

[AlexVAN]

Сейчас заливал инфу на новый ФТП (скоро будет ссылка) и нашёл в архиве вот такую инфу по РХХ со старого форума:
tester_Z 15.12.2011, 22:16
Если обороты прыгают в зависимости от нагрузки или прогретости двигателя то скорей всего виноват рхх.
У меня например на холодную без газульки не хотела вообще работать, сразу глохла, а на прогретой включение фар, обогрева заднего стекла - зеркал сильно снижало обороты.
Сняв рхх, увидел что все четыре направляющих(отмечены красным цветом) стерлись в ноль а направляющие как раз преобразуют вращательное движение в поступательное(т.е. игла открывает или закрывает байпасный канал )
А за такую мелочь платить 11000 в экзисте не хотелось.
Выкрутив иглу, наклеил на место прежних направляющих кусочки пластмассы супер клеем. В первый раз закрутил иглу до совмещения пазов с направляющими и установив в ДЗ, мой колхоз отказался работать. Скорей всего ЭБУ дал сигнал на закрытие (выдвигание) и пазы с направляющими сместились. Решил тогда рхх полностью открыть (задвинуть иглу), для этого подал +12 на 2,5 контакты и попеременно подавая минус на крайние контакты (1,3 или 4,6 на открывание не помню) полностью задвинул иглу.
Тьфу тьфу тьфу вторую неделю блаженствую) т.к. сидение по 5-7 минут прогрева и держание газульки вымораживало.
PS возможно еще и сгорание обмотки, но это уже придется точно покупать
Сопротивление должно быть
1-2;2-3;4-5;5-6 по 30 Ом
1-3;4-6 соответственно в два раза больше т.е. 60Ом
 2145dc0c.jpg ( 18.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1721

Вот именно про это я и писал выше "импульсами "управляющими "выкрутить её полностью"

[st-pilot]

Да,как вариант,полезная инфа,тогда головку можно заменить и перед заменой сделать насечку,как я писал,чтобы новую установить на нужную высоту. Плюс при закручивании винта импульсами-нужно выставить головку так,чтобы широким краем она совпадала с корпусом РХХ,и тогда по идее будет все работать. У меня если сломается-то буду менять головку+буду менять корпус с пазами-ибо при установке новой головки с квадратными пазами,из-за износа корпуса,сдается мне,что она тупо вклинит.
Кстати придумал еще вариант,чтобы не париться,как ее выкрутить,так как не уверен что нужно подавать 12 вольт,да еще плюс с экспериментами напряжения можно тупо спалить обмотку.
Просто где-то краем глаза видел,что вроде таки РХХ работает от сигнала в 5V а не 12,так что,как-то очково)))
Думаю если подать на датчик 12В с АКБ-то он тупо сгорит нахер(я просто представил 12В идет напрямки только на стартер,как бы если сравнить обмотки РХХ и стартера то трудно представить,что РХХ выдержит это испытание )))

Думаю так будет надежнее и безопасней
Не уверен конечно,что сработает,но думаю импульс подается единоразово при не заведенной машине,при включении и выключении зажигания.
Выдвинуть ее полностью,а потом выкрутить можно так же.

1)Подключить разъем при уже включенном зажигании-и тупо его выключить,импульс пойдет и Датчик выдвинется на какое-то расстояние.
2)Снять разъем РХХ при выключенном зажигании,включить зажигание и снова накинуть клемму РХХ и так пока головка полностью не выдвинется.

Чтобы задвинуть головку!
Все в обратном порядке.
1)Снимаем датчик с дросселя,подключаем его к разъему РХХ,включаем зажигание-датчик задвигается.
2)Не выключая зажигания снимаем его с разъема,не дав ему выдвинуться.
Процедуру повторить несколько раз,пока головка не встанет на место,а точнее заподлицо с корпусом РХХ широкой частью.


ВНИМАНИЕ!!Опыты все проводите на свой страх и риск!!!Я еще не проверял!!

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 22:39

[AlexVAN]

Брату, для РХХ на его инжекторной Ниве цеховой электрик по дружбе сделал мини-стендик, на котором как раз этими импульсами и выдвигается и задвигается головка РХХ. Завтра спрошу, что он там подаёт на разъём РХХ.

[st-pilot]

Хмм,вольтаж мне кажется может быть разный.Но думаю надежнее точно будет через систему зажигания авто)))Напряжение то напряжением,а сила тока то может быть разной,если без всяких релюх напрямки подать напругу. На высоковольтных проводах в машине напряжение каааабздец какие цифры,но сила тока то небольшая))

Сообщение отредактировал st-pilot - 24 фев 2015, 22:42

[Yegik]

На машине , на РХХ подаётся +12В на контакты №2 и №5 постоянно, через реле двигателя.
А через транзисторные ключи в ЭБУ, на остальные контакты, при управлении подаётся масса, она же минус)
Поэтому, ничего не случится, если кратковременно подать 12 вольт с аккумулятора. Ну если совсем страшно, то можно в цепь включить ещё лампочку. Заодно будет видно по вспышкам, когда подаётся напряжение.

[st-pilot]

Проехал уже 1200 км,прогревочные в норме,расход в норме. Если учесть что клеил только два зуба,то весьма чудодейственный способ)) Приклеил бы 4,можно было бы вообще забыть.

[alex VLK]

st-pilot день добрый.Я пошел по твоему способу-решил восстановить усы головки рхх,но более щадящим способом.При помощи супер клея и соды.Капаешь клей и посыпаешь содой.Потом с помощью надфиля все подработал.По скольку не могу вставить фото я кинул их на Ссылка на Drive2 .буду наблюдать результат.Всем УДАЧИ!!!

[koctuk23]

Восстановил свой РХХ. Сначала клеил зубья расчески, но они не хотели клеиться пластмасса гладкая как стекло. На работе нашел техническую пластмассу, от какого-то станка видимо, по цвету даже такая же, вырезал из нее зубчики приклеил супер клеем момент, вроде хорошо держатся. Шток вкручивал как выше писали зажиганием (вставляем фишку в РХХ, включаем зажигание как только он задвигается вытаскиваем фишку, выключаем зажигание, ждем 10 секунду и повторяем операцию раз так 10). Второй день, полет нормальный)

[Ram161]

Вот не пойму у меня с прогревочными все в норме, но при включении обогрева стекла к примеру обороты сильно просаживаються и долговато выравниваються, грешил на генератор, но его перебрали проверили все норм( даже дополнительный плюс кинул от гены на 25 квадратов), при включении Рхх трещит... Это как я понимаю износ тех самых направляющих....