замена масла в АКПП Опции

[larchik1986]

Это,на мой взгляд,оптимальный вариант.Но брать как минимум 5 литров.

ок заказал эту жидкость 5 литров приедет буду менять

[roshal]

доброе время ребят. шас надо менять масло в акпп .было залито кастрол . менять буду на стэнде посоветуйте проверенное масло и не особо дорогое.
и если я правильно понял то надо 8 литров брать для полной замены?

[FROSTram]

Всем доброго времени суток.
А чем отличается это.
MITSUBISHI MZ 320200
Масло трансмиссионное минеральное "ATF SP III"

ATF SP IIIОбъём,
л0.946
Состав Минеральное
Тип Масло трансмиссионное
Страна производства Япония
От этого.

MITSUBISHI AC H1ZC1X05
Масло трансмиссионное минеральное "ATF SP III"

ATF SP III
Объём,л1
Состав Минеральное
Тип Масло трансмиссионное
Страна производства Япония

или вот это.

TOTACHI 4562374691094
Масло трансмиссионное "ATF SP III", 1л
Параметры Место применения АКПП
НаименованиеATF SP IIIОбъём, л1
Спецификации OEMHyundai SP II|Hyundai SP III|Kia SP III|Mitsubishi SP-III
Тип Масло трансмиссионное
Страна производства Япония

Сообщение отредактировал FROSTram - 1 Сент 2016, 21:56

[FROSTram]

Посоветовать, не кто не может.

[перецнах]

MZ320200 - внутри idemitsu
ACH1ZC1X05 - внутри chevron или castrol
totachi - внутри моча

[FROSTram]

А вот ещё один вопрос назрел, дело в том что у предыдущего владельца не спросил какое он масло заливал в коробку.
Я хочу залить вот это MITSUBISHI AC H1ZC1X05, судя по всему смешивать с тем что сейчас не стоит, тобиш частичную смену??
лучше провести полную смену масла? хотя масло в коробасе не пахнет гарью и цвет у него светло коричневый, но все же лучше поменять, да и вот такая трабла по вину в экзисте у меня фильтр на коробке не показывает, а на самом деле он у меня есть как бы.

[skyline04]

Всем привет!
В эту субботу на даче менял масло в АКПП самостоятельно таким образом:
Купил 8 литров (2 канистры) Mitsubishi 402 4610 (DiaQueen ATF SP-III).
1. Открутил пробку, слил с коробки около 4 литров старой жижи, магнит на пробке почистил. Пробег 79 тысяч, ни разу не менялось масло. Цвет коричневый, почти прозрачное.
2. Залил через отверстие масляного щупа 4 литра нового масла.
3. Отсоединил шланг АКПП от радиатора (верхний). В резиновый шланг вставил шланг потоньше, его поместил в пластиковую бутылку 2 л., а под металлический "сосок" от радиатора подставил смятую бутылку 1,5 л. Типа непонятно откуда польётся масло после запуска двигателя.
4. Нужен напарник. Запустили мотор, жижа потекла в обе ёмкости. Таким образом слили 2 литра в общем объёме. Мотор заглушили.
5. Долили 2 литра через отверстие щупа. Завели мотор, слили ещё 2 литра старой жижи. Под конец уже идёт красная и прозрачная жидкость.
6. Долили 2 литра. Проехали 15 км, проверили уровень, всё в порядке.
Мой метод не похож на описанный тут, я делал так, чтобы исключить работу АКПП "на сухую", завоздушивание системы и пр.
Ну потом менял ещё масло в двигателе, задние тормознве диски, свечки, фильтры и пр. Короче обычное ТО перед зимой.
От дачи до дома проехали около 100 км, всё работает отлично.
Для замены требуются только домкрат, стойки под машину (чтобы было удобно подлезать) ключ на 24 и пассатижи. Ну и шланги. Больше ничего не нужно, ни ямы, ни гаража. По времени максимум 1 час, у меня ушло 40 минут не спеша.

[plotnicv]

skyline04,
День добрый,
Метод хорош и интересен.
А те, у кого есть внешний фильтр его как заменить?
Также, как и с моторным?
Или есть другой вариант.

Заранее спасибо.

[plotnicv]

День добрый,

Менял масло в АКПП самостоятельно как описал, skyline04

Но с пару нюансами:
Менял внешний фильтр, после слива он остаётся сухим и нет трудностей, снимал руками.
И на дорестаиле шланги, а не трубки для масла к радиатору, снять с металлического соска не смог, сильно приклеились. так что открутил крайний левый шланг от радиатора к коробке, а далее по методу skyline04.
Кстати масло течёт по часовой в шлагах и не сразу 2-3 секунды до силиного напора, держите ёмкость пря у отверстья.
Сливал по 1л таким образом.
В итоге 8л MITSUBISHI MZ 320200 Масло трансмиссионное минеральное "ATF SP III" + фильтр MD752072.
300км полёт хороший, плавно и ровно переключат.

Результатом доволен.

Всем удач на дорогах.

[Сказочник]

Ребят,а у меня нет внешнего фильтра,стоит внутренний - MITSUBISHI MD 758691
Чтоб его поменять получается АКПП разбирать нужно?
А менял его вообще кто-нибудь? Пробег 270.000 ...

[Сказочник]

Нет, не посоветую, лучше только оригинал, кстати оно минеральное , [attachment=699:SPIII_500x500.jpg]

Валера а как отличить что именно Diamond оригинал? На DiaQeen тоже надпись Genuine...
Ссылка на Exist

[FANTYK]

Доброго времени . После покупки проехал тысяч 6 , что и как давно залито в АКПП неизвестно . Поэтому хотелось найти промывочное масло , искал долго. Нашел , заказал в интернет магазине . ТОТЕЛ для промывки АКПП , плюс его в том что можно эксплуатировать в тёплый период до 5000 км . Таким образом желающие могут успеть ещё в этом сезоне облагородить АКПП .
И так решено выполнить полную замену с длительной промывкой . Прогреваем двигатель до 70 градусов , тем самым и масло в АКПП . Перед машины задирается на 20 см . На моей фильтр внешний , поэтому сливаем масло из поддона отвернув пробку ( головка на 24 ) с торца обращённого во внутрь ближе к перегородке двигательного отсека , в ёмкость не менее 8-10 л - для чистоты , первоначально будет 6,5 л . Минут 30 . Далее пассатижами разжимаем хомут и стягиваем его с подающего шланга на вводную трубку радиатора АКПП - верхняя , идёт на правый угол .
Отступление : желающие поберечь руки и ускорить процесс съема шланга - сливают охлаждающую жидкость и от стыковывают нижний патрубок с радиатора двигателя .
Снимаем , сдвигаем резиновый шланг с трубки . Можно аккуратно помочь отвёрткой и пассатижами . На трубку одеваем шланг внутренним диаметром 8 мм и длиной 80 см , опускаем его в бутылку 1,5 л . Резиновый от АКПП тоже в емкость 1,5 л , подставив под него что-нибудь . Теперь садимся в машину , ставим на стояночный тормоз , ногой нажимаем постоянно на тормоз , производим запуск машины . На каждом положении АКПП задерживаемся по 5 секунд с P - L , и так раза три пройтись . Можно делать одному , но с напарником спокойней . Идём отдохнуть часик . Лично у меня с радиатора АКПП с каждой трубки слилось грамм по 150 !
Восстанавливаем сооединение шланга с трубкой , устанавливаем на место магнитную пробку удалив шлам . Удаляем следы масла . Опускаем машину .
На воронку одеваем шланг , свободный конец которого вставляем в трубку масляного щупа . Приступаем к заливке промывочного масла ТОТЕК ( металлическая канистра 5 л - 1150 + 300 рулей доставка - срок 3 дня , у них есть и по 1 л - пластик и жестянка ) . Выливаем всё смело потихоньку . Заводим машину и на тормозах проводим операцию по заполнению полостей коробки , сначала по 5 сек задерживаясь на каждом положении АКПП раза три , затем по 10 сек . Доводим до нормы по показанию щупа масло . В общей сложности около 8 литров . НО лучше не долить . Начинаем движение со скорость не более 20 км , двигаясь на всех положениях АКПП , назад тоже обязательно , проезжаем км 5 . Осматриваем машину , по необходимости доливаем масло .






































Сообщение отредактировал FANTYK - 11 июля 2017, 1:01

[Vitman666]

Менял масло частичной заменой 2 раза. Первый раз на 205 тыс км, второй раз на 230 тыс.км. Сливалось 2 раза ровно по 4 литра. Сливал через пробку, заливал через щуп. Пробку чистил. DiaQueen ATF SP-III