Шорох при езде, двигатель F8QT |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шорох при езде, двигатель F8QT |
2 Сент 2013, 16:46
Сообщение
#21
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
http://tinypic.com/r/2d0h1mu/5 Вот фото моего натяжителя, амотр выкинул (хотя до этого что только не делал с ним, втулки новые точил...), натягиваю по обычному, горя не знаю. Пробежал уже где-то под 10 000 км, никакого шороха, дребежания, перескакивания на ручеек, а еще у меня в мороз ниже 35, при поворачивании рулем, ремень пробуксововал, (повизгивал). Пускай колхоз, но зато проблема решилась... Супер, не подскажешь размеры, чтобы мог по телефону заказать себе такую штучку. |
|
|
2 Сент 2013, 17:04
Сообщение
#22
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
2 Сент 2013, 20:28
Сообщение
#23
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
У меня длина тяги 120 мм, по центрам отверстий 105 мм, ширина 14 мм, толщина 8 мм, диаметр отверстий 8 мм. Алюминиевая (что под руку попалось))))
Спасибо сказали: |
|
|
3 Сент 2013, 8:55
Сообщение
#24
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
|
|
|
3 Сент 2013, 10:02
Сообщение
#25
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Вот спасибо, мил человек, надеюсь разберусь наконец с этим гребаным ремнем. Пожалуйста. Надеюсь помогло. Ещё встречается у нас бяка, лопнувшая обойма шкива ТНВД (алюминиевая с конусом, который на вал одевается), у меня такое было, шкив переделал. Если кому интересно, на фотке его чуть видно. Могу выложить всё, что и как делалось... |
|
|
4 Сент 2013, 0:50
Сообщение
#26
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
http://tinypic.com/r/2d0h1mu/5 Вот фото моего натяжителя Пускай колхоз, но зато проблема решилась... По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана. А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы... -------------------- |
|
|
4 Сент 2013, 10:01
Сообщение
#27
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана. А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы... Да второй уже не нужен, я тоже хотел ставить второй, уже все подготовил ролик заказал, но переделал тягу и все, как рукой сняло... Шорох и дребежание ремня между роликом и коленвалом пропало, вот и не стал ничего мутить... |
|
|
4 Сент 2013, 16:58
Сообщение
#28
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана. А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы... Проверь заодно, шкивы не открутились, болтики, люфты. У меня 5 зубчатый ручейковый стоял, вместо 6, натянули криво, с перескоком на 1 зуб. Итог: сточило шкив на помпе и прижимной ролик. Рассыпалось всё в один момент (а я тогда только 2 месяца как машиной владел). Хорошо токарь знакомый, выточил из люминия эти ролики. У меня кстати дребезжит звонким таким колокольчиком на 2000об/м. на всех скоростях, как буд то ложка в стакане прыгает в плацкартном вагоне . Уже 4 года дребезжит. Думаю и до меня так же дребезжало |
|
|
4 Сент 2013, 20:55
Сообщение
#29
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Проверь заодно, шкивы не открутились, болтики, люфты. У меня 5 зубчатый ручейковый стоял, вместо 6, натянули криво, с перескоком на 1 зуб. Итог: сточило шкив на помпе и прижимной ролик. Рассыпалось всё в один момент (а я тогда только 2 месяца как машиной владел). Хорошо токарь знакомый, выточил из люминия эти ролики. У меня кстати дребезжит звонким таким колокольчиком на 2000об/м. на всех скоростях, как буд то ложка в стакане прыгает в плацкартном вагоне . Уже 4 года дребезжит. Думаю и до меня так же дребезжало У меня точно ничего не откручено, проверял всё, ролики ВСЕ новые. Но на помпе всё равно перепрыгивает на один ручеёк от мотора. Дребезг есть тоже в районе 2200 - 2400 и при сбросе газа. Стальной костыль вместо амортизатора сегодня сделал, но kadivе подарил, себе позже сделаю. Он сча будет машиной заниматься (у него там беда целая с топливом), заодно и поставит его себе, отпишемся потОм, думаю.. Ну и наконец-то заимел квадрат, которым натягивать ремень можно! С переходом на шестигранник, под головку. Тоже самоделка, фрезеровщик удружил. Терь только замятости и заусенцы вычистить на машине, а то он по размеру 10х10, но не влазит, уж больно там всё забито и раскурочено. А там, глядишь, kadiva себе поставит моё изделие (межосевое расстояние - 104мм получилось), может размеры малость подкорректируем, что бы диапазон регулировки был нормальный. Короче - навожу порядок, не прекращая ежёдневно по 150-200 км наматывать. И вот этот дребезг на разгонах начал порядком доставать уже. А вообще машина - класс! Ну, кроме коробки, увы... -------------------- |
|
|
4 Сент 2013, 20:58
Сообщение
#30
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Пожалуйста. Надеюсь помогло. Ещё встречается у нас бяка, лопнувшая обойма шкива ТНВД (алюминиевая с конусом, который на вал одевается), у меня такое было, шкив переделал. Если кому интересно, на фотке его чуть видно. Могу выложить всё, что и как делалось... Выкладывай! Делись. Может быть тоже кому-нибудь пригодится. За идею и размеры "костыля" - огромное человеческое спасибо! -------------------- |
|
|
4 Сент 2013, 21:43
Сообщение
#31
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
4 Сент 2013, 23:47
Сообщение
#32
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
У меня точно ничего не откручено, проверял всё, ролики ВСЕ новые. Но на помпе всё равно перепрыгивает на один ручеёк от мотора. Дребезг есть тоже в районе 2200 - 2400 и при сбросе газа. Стальной костыль вместо амортизатора сегодня сделал, но kadivе подарил, себе позже сделаю. Он сча будет машиной заниматься (у него там беда целая с топливом), заодно и поставит его себе, отпишемся потОм, думаю.. Ну и наконец-то заимел квадрат, которым натягивать ремень можно! С переходом на шестигранник, под головку. Тоже самоделка, фрезеровщик удружил. Терь только замятости и заусенцы вычистить на машине, а то он по размеру 10х10, но не влазит, уж больно там всё забито и раскурочено. А там, глядишь, kadiva себе поставит моё изделие (межосевое расстояние - 104мм получилось), может размеры малость подкорректируем, что бы диапазон регулировки был нормальный. Короче - навожу порядок, не прекращая ежёдневно по 150-200 км наматывать. И вот этот дребезг на разгонах начал порядком доставать уже. А вообще машина - класс! Ну, кроме коробки, увы... Огромное спасибо за костыль, не удержался и уже поставил, натянуть толком не получилось, так как оказалось что отвертку, с помощью которой обычно натягиваю, забыл в другом городе, но кое-как подтянул, вроде неплохо, но мне кажется все же понадобится покороче, так как сдвинул всего на пару миллиметров от минимального положения, а ремень вроде как уже и натянут туго, в пятницу проверю с нормальным инструментом. С топливом оказалась полная ж..а, опять же спасибо, Moisey.71, за шланг, но для этого у нас уже есть другая тема))) |
|
|
5 Сент 2013, 12:45
Сообщение
#33
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Огромное спасибо за костыль, не удержался и уже поставил, натянуть толком не получилось, так как оказалось что отвертку, с помощью которой обычно натягиваю, забыл в другом городе, но кое-как подтянул, вроде неплохо, но мне кажется все же понадобится покороче, так как сдвинул всего на пару миллиметров от минимального положения, а ремень вроде как уже и натянут туго, в пятницу проверю с нормальным инструментом. Вот и хорошо! Вот и ладненько... (с) Было бы время вчера - натянули бы моим новым ключом, а то так и ездит в багажнике без дела. Кстати, 120-150 всю дорогу (кроме как под камерами) и через 45 минут ровно я уже был около проходной БАТЭ. Успел! По делу: остаток шпонки, из которой твой костыль изготовлен, позволяет сделать ещё один, но с межосевым расстоянием 98 мм максимум. Что скажете с товарищем Benderом, автором рацухи? Делать такой али новую шпонку брать сразу? Жду вашего решения! -------------------- |
|
|
5 Сент 2013, 14:40
Сообщение
#34
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 105 раз |
Я думаю этого будет достаточно.
|
|
|
5 Сент 2013, 15:58
Сообщение
#35
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Вот и хорошо! Вот и ладненько... (с) Было бы время вчера - натянули бы моим новым ключом, а то так и ездит в багажнике без дела. Кстати, 120-150 всю дорогу (кроме как под камерами) и через 45 минут ровно я уже был около проходной БАТЭ. Успел! По делу: остаток шпонки, из которой твой костыль изготовлен, позволяет сделать ещё один, но с межосевым расстоянием 98 мм максимум. Что скажете с товарищем Benderом, автором рацухи? Делать такой али новую шпонку брать сразу? Жду вашего решения! Да, хватит, чуть больше подтянуть и все. У меня 105 мм, и ещё большой ход натяжки % 75, а при 98 мм будет примерно по серёдке... |
|
|
5 Сент 2013, 16:22
Сообщение
#36
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Всё, готово! Ровно 100 мм. Терь найти время и поработать напильником осталось...
-------------------- |
|
|
5 Сент 2013, 17:11
Сообщение
#37
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Я бы на вашем месте ещё ремешок бы поменял и под него длину костыля выправил бы... а то мало ли новый ремень потом вообще не натянете
|
|
|
5 Сент 2013, 20:05
Сообщение
#38
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 4 раза |
Натянет, у меня 105 мм и ставил новый ремень, запаса конечно мало, но влез нормально.
|
|
|
5 Сент 2013, 21:44
Сообщение
#39
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TD Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Ремень в очень хорошем состоянии. 100 миллиметров хватило, диапазон регулировки - самое то! Правда при первом же пуске на помпе опять съехал, зараза... Пришлось перетянуть посильнее, теперь всё на месте и вибраций-дребезга никаких нет.
P.S. Хотя внутри что-то не совсем спокойно, при возможности куплю новый и буду возить с собой. Если не лазить по каталогам - какой брать, может кто-нить сказать точно? Машина 98 г.в., 1,9 TD, климатконтроль. -------------------- |
|
|
6 Сент 2013, 8:28
Сообщение
#40
|
|
Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина?
И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так? |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 1:24 |