Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
Стеклоподъемники, Стеклоподъемники
Mammoth
сообщение 10 июля 2017, 13:10
Сообщение #61


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(PavelPK @ 10 июля 2017, 12:55) *
В большой косе, а не комнате. Т9 я маму таво.

Павел, я поправил, заодно и перенёс сообщение в исходную тему.

Спасибо, что отписались о результате!


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ArtemEKB
сообщение 21 мая 2018, 18:01
Сообщение #62


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5 Июня 2017
Пользователь №: 111182
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Вижу, что уже год в теме ни чего нового. Остались еще знатоки? Не могу найти схему, где обозначен маршрут кабеля, от предохранителя №8 (под капотом), до блока ЭСП. Я так понимаю, что он туда не прямоходом идет, а где-то имеются ответвления на остальные двери? На текущий момент этот провод не прозванивается (от предохранителя до вод. двери), а напряжение показывает примерно 4 вольта (с преда выходит 12). Пробовал подавать 12 В напрямую, в блок ЭСП, в обход кабельной трассы, при этом заработал только водительский привод, остальные молчат. Исходя из этого предположил, что где-то в трассе есть узел, который делит этот провод на 4 части (на каждую дверь). Но вот где?... Как раз примерно год назад, перед тем как умерли ЭСП, я разбирал центральную консоль, снимал БК, может ли это быть как-то связано?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 21 мая 2018, 20:03
Сообщение #63


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Город:
Гай

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



А что в этой теме должно быть нового? Вроде все уже сказано, читайте в самом начале, сообщение №2, ваш провод красный с голубой полосой. Если дальше прочитаете тему, то узнаете, что могут быть обрывы в самой двери и резиновой гофре.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 мая 2018, 21:36
Сообщение #64


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



...а если выйти за пределы раздела - можно найти ФТП Каризма клуба, а в нём в разделе Manuals есть папка electrical wiring - и там есть все-все схемы.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ArtemEKB
сообщение 22 мая 2018, 15:49
Сообщение #65


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5 Июня 2017
Пользователь №: 111182
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



По поводу ФТП Каризма клуба, спасибо, поищу. А вот конкретно по форуму, я все сообщения прочитал, но не под один из этих моментов не попадаю, гофру и кабель в двери я проверил первым делом. Там всё норм. По этому красному кабелю с синей полоской, не приходит питание даже на разъем, который м\у дверью и салоном. А в салоне этот провод в толстый пучек проводов уходит и далее его след теряется... Вот и надеялся, что кто-то знает, где его под панелью еще можно обнаружить.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 22 мая 2018, 19:47
Сообщение #66


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(ArtemEKB @ 22 мая 2018, 16:49) *
По поводу ФТП Каризма клуба, спасибо, поищу. ... Вот и надеялся, что кто-то знает, где его под панелью еще можно обнаружить.

Ну а чтож со схем не начали? Сразу было бы меньше вопросов, наверное... Ну вот, например:
- схема с питанием блока управления стеклоподъёмниками:


Расположение интересующих разъёмов (B49 - это как раз дверной):




Расположение предохранителя в подкапотном монтажном блоке:



...и никакой магии: 7 минут и альбом схем на машину 99 модельного года. Для Вашего - тоже подойдёт, это место не менялось.



--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ArtemEKB
сообщение 23 мая 2018, 8:12
Сообщение #67


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5 Июня 2017
Пользователь №: 111182
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Вот спасибо, теперь частично ясность появилась...Прикрепленный файл  ________________________5_.bmp ( 1.25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 32
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 мая 2018, 8:36
Сообщение #68


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



По-видимому, жгут между B49 и B53. Туда никто не лазит "просто посмотреть", поэтому более точного ответа и "с фоточками" Вы, вероятно, будете ждать очень долго.
Я бы рекомендовал вооружиться ловкостью, терпением и мультиметром - и подлезть к разъёму B53, убедиться, что на нём есть питание на интересующем красно-синем проводе. Так как жгут от монтажного блока (под капотом) до салона в принципе является больным местом - вероятность найти проблему именно там - весьма существенна.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ArtemEKB
сообщение 23 мая 2018, 9:33
Сообщение #69


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5 Июня 2017
Пользователь №: 111182
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо, буду там смотреть. А вот как на схемах увидеть, что это провод идет через разъем В53 или какие-то еще разъемы (чтобы глупые вопросы больше не задавать)? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 23 мая 2018, 10:15
Сообщение #70


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Примерно так:


Также каждый раздел схем содержит описание разъёмов (нумерацию контактов в колодках) и прочие пояснения, если требуется.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ArtemEKB
сообщение 23 мая 2018, 11:50
Сообщение #71


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 5 Июня 2017
Пользователь №: 111182
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Век живи - век учись!)) Виктор, СПАСИБО!!! больше вопросов нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PetrT
сообщение 8 июля 2018, 12:32
Сообщение #72


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 8 Июля 2018
Пользователь №: 113113
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Асбест

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте, поменял блоки пассажирских стеклоподъемников( Китай), после этого перестали подниматься\опускаться окна с водительского блока(кроме самого водительского окна), пассажирские окна поднимаются и опускаются без проблем новыи блоками, попробовал скинуть клемму с АКБ- не помогло, заменил китайские блоки на родные, с водительского снова стало все опускаться\подниматься, скажите пожалуйста нужно ли обучать поменяные кблоки ЭСП или менять на оригинал(новый)? спасибо заранее
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 июля 2018, 12:40
Сообщение #73


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Нет, обучать ничего не нужно. Я бы попробовал засунуть платы с разъёмами от родных в китайские корпуса (предварительно прочистив контактные группы). Похоже, восточные друзья развели не все контакты с разъёма либо ещё какая беда...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PetrT
сообщение 8 июля 2018, 12:56
Сообщение #74


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 8 Июля 2018
Пользователь №: 113113
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Асбест

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



дело в том, что родные пассажирские блоки не работали практически( только переднее правое окно опускалось и не поднималось), а с новыми блоками пассажиры сами могут пользоваться ЭСП в полной мере))),а вот с водительской стороны с новыми блоками ЭСП не могу пассажирские окна поднимать\ опускать, я конечно, читал, что старые блоки разбирают и чистят платы, но я думаю там уже ничего не сделать со старыми.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 июля 2018, 17:43
Сообщение #75


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Ну прежде чем делать выводы - можно вскрыть, например. Сама плата износу не очень подвержена, а вот механика кнопки - напротив. Либо вскрывать новые китайские и смотреть, где электричество теряется.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 8 июля 2018, 21:02
Сообщение #76


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Полностью поддерживаю! От китайских блоков нужно оставить только механику, а платы переставить родные.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 июля 2018, 21:50
Сообщение #77


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Ну, кстати, видимо - имеем подтверждение тезиса о том, что китайцы китайцам рознь: у меня и водительский, и пассажирский - свежие, с али, работают без нареканий.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PetrT
сообщение 9 июля 2018, 20:42
Сообщение #78


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 8 Июля 2018
Пользователь №: 113113
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Асбест

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз



наверное, надо было сразу комплектом заказывать и водительский и пассажирские, может быть не было такого
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 9 июля 2018, 21:47
Сообщение #79


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



На пассажирских фактически, ничего нет, там тупые две кнопки - на частичное открывание и на полное и идут они на центральный водительский блок. Т.е. виноват в проблеме только центральный блок, а никак не пассажирские кнопки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexanderK
сообщение 9 июля 2018, 23:34
Сообщение #80


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 878
Регистрация: 19 Ноября 2016
Пользователь №: 109779
Спасибо сказали: 250 раз


Город:
Спас-Клепики

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 250 раз



На пассажирских кнопках согласно схеме запараллены контакты 1 и 4, 2 и 7, 3 и 8. Контакты 1, 2 и 3 приходят с водительского блока должны выходить на 4, 7 и 8. Возможно тут проблема, нужно прозвонить кнопки. Возможно китайцы что-то не допаяли.

Сообщение отредактировал AlexanderK - 9 июля 2018, 23:37


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:51
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru