Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
катализатор на дорестайле, как снимается
GENA
сообщение 31 июля 2014, 20:22
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Ребята, подскажите, есть ли в дорестайле катализатор? Тяга пропала. Бензонасос поменян на новый. Почему то именно на горячую мощность дв. падает. Если он находиься в резонаторе, можно ли его выбить? Хочу сам это сделать, поэтому сначала хочу узнать у знающих людей. Здесь искал, про дорестайл не нашел че то...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 31 июля 2014, 23:17
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(GENA @ 31 Jul 2014, 20:22) *
Ребята, подскажите, есть ли в дорестайле катализатор? Тяга пропала. Бензонасос поменян на новый. Почему то именно на горячую мощность дв. падает. Если он находиься в резонаторе, можно ли его выбить? Хочу сам это сделать, поэтому сначала хочу узнать у знающих людей. Здесь искал, про дорестайл не нашел че то...

У меня рестайл , первый каталик находится сразу после штанов ,

второй здесь :


Сообщение отредактировал ilмир - 31 июля 2014, 23:22


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 31 июля 2014, 23:30
Сообщение #3


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Город:
Москва рядом

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



На дорестайле нет первого катализатора. Так же его нет и на первом рестайле. В Вашем случае, актуальна вторая фотография выложенная Ильмиром.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 5:56
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ilмир @ 31 Jul 2014, 23:17) *
У меня рестайл , первый каталик находится сразу после штанов ,

второй здесь :

Спасибо. Если выбью его, надо все равно на перепрошивку ехать, да?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 1 авг 2014, 8:02
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(GENA @ 1 Aug 2014, 6:56) *
Если выбью его, надо все равно на перепрошивку ехать, да?

Вроде не надо, только вот вместо ката нужно ставить пламягаситель, чтобы глушак не прогорел потом.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Валера25
сообщение 1 авг 2014, 8:29
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 218
Регистрация: 22 Июня 2013
Из: воронеж
Пользователь №: 1744
Спасибо сказали: 15 раз


Город:
воронеж

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 15 раз



Замутите потом фотоотчет в тему как вы все это делали.Будет интересно.)


--------------------
Куплю крышки фар,обшивку дверную,пластиковую защиту!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 9:40
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(GENA @ 1 Aug 2014, 5:56) *
Спасибо. Если выбью его, надо все равно на перепрошивку ехать, да?

Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 1 авг 2014, 9:49
Сообщение #8


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(GENA @ 1 Aug 2014, 9:40) *
Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда

Стружку, это круто. Особенно мелкую, хрупкую, от хорошей стали! Никогда не слышал истории об осколках керамики в цилиндрах от крошащегося каталика? И как они туда попадают? НЕ ВЗДУМАЙ НИЧЕГО ТУДА СЫПАТЬ!!!
А по поводу пламягасителя, есть люди, которые ставили, и есть люди, кторые ничего не ставили. И те и другие, говорят, что все нормально.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 1 авг 2014, 9:50
Сообщение #9


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри
посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз.

р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами .

Сообщение отредактировал ilмир - 1 авг 2014, 9:55


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 10:01
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(odessit @ 1 Aug 2014, 9:49) *
Стружку, это круто. Особенно мелкую, хрупкую, от хорошей стали! Никогда не слышал истории об осколках керамики в цилиндрах от крошащегося каталика? И как они туда попадают? НЕ ВЗДУМАЙ НИЧЕГО ТУДА СЫПАТЬ!!!
А по поводу пламягасителя, есть люди, которые ставили, и есть люди, кторые ничего не ставили. И те и другие, говорят, что все нормально.

Понял, спасибо!!!

Цитата(ilмир @ 1 Aug 2014, 9:50) *
Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри
посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз.

р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами .

А без него резонатор сгорит, так?

Цитата(ilмир @ 1 Aug 2014, 9:50) *
Прошивать не надо , но надо вварить вместо ката пламегаситель-резонатор , типа такого как на фото , как устроено внутри
посмотри в инете , с этой работой справиться любой сварщик , при этом лямда зонд должен быть исправен иначе будет жрать бенз.

р/s Отдельное спасибо Одеситу за разьяснения по поводу работы всей этой кухни с катами и лямбдами .

тогда получается, я выкидываю полностью резонатор вместе с катом, ставлю пламя гаситель, и у меня в подряд два пламя гасителя, потом глушак.?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 1 авг 2014, 10:26
Сообщение #11


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(GENA @ 1 Aug 2014, 9:40) *
Там же стоит пламя гаситель, перед глушаком. Осмотрел его визуально - он в идеальном состоянии. Единственное, чем заполнить место после ката... Что то видел на Ютубе, суют туда железные мочалки. Прогорят, я думаю. Тут один советует стружку металлическую от токарного станка (отходы). Я думаю, это лишний вес для креплений глушака... Как думаете, ребята?. А насчет отчета - обязательно. Через неделю в отпуск - тогда

Железную стружку не вкоем случае нельзя почему , Игорь уже объяснил , она прогорает , ржавеет и крошится и поршневой может
настать кранты . Но думаю что можно применить длинную вьющуюся стужку из нержавеющей стали , она пластичная , не горит
при высокой температуре и не ломается но её ещё нужно найти , лучше наверно применить специальные материалы для этого .

Цитата(GENA @ 1 Aug 2014, 10:01) *
Понял, спасибо!!!


А без него резонатор сгорит, так?


тогда получается, я выкидываю полностью резонатор вместе с катом, ставлю пламя гаситель, и у меня в подряд два пламя гасителя, потом глушак.?



Если у тебя уже стоит один пламягаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ),
то можно вварить просто трубу подходящего диаметра , но наверно звук выхлопа будет чуток громче.

Сообщение отредактировал ilмир - 1 авг 2014, 10:27


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 10:28
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ilмир @ 1 Aug 2014, 10:26) *
Железную стружку не вкоем случае нельзя почему , Игорь уже объяснил , она прогорает , ржавеет и крошится и поршневой может
настать кранты . Но думаю что можно применить длинную вьющуюся стужку из нержавеющей стали , она пластичная , не горит
при высокой температуре и не ломается но её ещё нужно найти , лучше наверно применить специальные материалы для этого .


Если у тебя уже стоит пламегаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ), то можно вварить просто подходящую по диаметру трубу .

Если у тебя уже стоит один пламягаситель-резонатор (думаю что это одно итоже ),
то можно вварить просто трубу подходящего диаметра , но наверно звук выхлопа будет чуток громче.

Угу, понял. Теперь разберусь. Как закончу - фото отчет с меня
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 1 авг 2014, 11:03
Сообщение #13


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Город:
Пятигорск

Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально.

Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт swoon.gif


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 11:27
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Yegik @ 1 Aug 2014, 11:03) *
У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально.

Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт swoon.gif

Да, вот лямбду не проверял.... Расход пошел тоже , увеличился. Как ее проверяют, не подскажешь?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GENA
сообщение 1 авг 2014, 11:38
Сообщение #15


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 22 Сентября 2013
Пользователь №: 3297
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Атырау

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Yegik @ 1 Aug 2014, 11:03) *
У меня, на место катализатора, вварили резонатор от Волги, подходящий по размерам. Несколько лет уже так езжу, всё нормально.

Вот только тяга на горячую, вряд ли пропадает из-за катализатора. Лучше уж форсунки промыть, и лямбду проверить и если надо заменить. Больше будет толка, чем от вырезания катализатора. А вот орать будет громче без катализатора - это факт swoon.gif

Не, "орать" не надо, не хочу... Сейчас все ремни, помпу, натяжители заменил - работает, как часы, порой не разберешь, работает, или нет, так тихо... Только тяги маловато. Дымок с глушака серенький, можно сказать его нет вообще, тока при перегазовке сильной есть, но в меру. А с утра прет, как реактивная. Да, зимой тоже потери мощьности особо не испытывал. Неужто стоко кондер и автомат забирает JC_see_stars.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 1 авг 2014, 13:29
Сообщение #16


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Город:
Пятигорск

Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Если зимой тяги хватало, то может из-за жары плохо едет. Тем более на дорестайле, забор воздуха в короб воздушного фильтра идёт из под капота. А под капотом сейчас жарко. Ну и кондёр конечно тоже отбирает мощность.
А лямбду можно проверить диагностикой или осциллографом.


--------------------
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 7 авг 2014, 15:40
Сообщение #17


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(GENA @ 1 авг 2014, 11:38) *
Не, "орать" не надо, не хочу... Сейчас все ремни, помпу, натяжители заменил - работает, как часы, порой не разберешь, работает, или нет, так тихо... Только тяги маловато. Дымок с глушака серенький, можно сказать его нет вообще, тока при перегазовке сильной есть, но в меру. А с утра прет, как реактивная. Да, зимой тоже потери мощьности особо не испытывал. Неужто стоко кондер и автомат забирает JC_see_stars.gif

Говориш дымок серенький , масло не жрёт ? Не мешало бы компрессию в цилиндрах замерить .
Для интереса понёс родную , неисправную лямду на работу , проверили тестером , сопротивление 6 Ом и обрыв подогревателя .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 7 авг 2014, 18:43
Сообщение #18


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(ilмир @ 7 авг 2014, 15:40) *
Говориш дымок серенький , масло не жрёт ? Не мешало бы компрессию в цилиндрах замерить .
Для интереса понёс родную , неисправную лямду на работу , проверили тестером , сопротивление 6 Ом и обрыв подогревателя .

Сопротивление 6 Ом и есть подогреватель. А сам датчик, естественно, не прозванивается. Она неисправна, т.к. сам датчик перестал работать, даже при прогреве.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 7 авг 2014, 19:57
Сообщение #19


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(odessit @ 7 авг 2014, 18:43) *
Сопротивление 6 Ом и есть подогреватель. А сам датчик, естественно, не прозванивается. Она неисправна, т.к. сам датчик перестал работать, даже при прогреве.

Да так и есть .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Avego
сообщение 13 авг 2014, 15:38
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 30 Марта 2014
Из: СПб
Пользователь №: 5853
Спасибо сказали: 9 раз


Город:
Санкт-Петербург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 9 раз



А у меня на первом рестайле стоит первый катализатор, сразу после коллектора под лямдой. Собираюсь вырезать на днях и ставить пламягасители. Так-как куски второго каталика посыпались в средний глушитель (резонатор) и при определенных оборотах издается равномерное дребезжание((
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 0:06
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru