система охлаждения Опции

[demmon1131]

Всем привет.проблема состоит в том что ПОСЛЕ прогрева,из глушителя идёт пар.патрубки верхний горячий нижний холодный.
есть у кого идей как это победить?
проблема возникла после того как прогнил хомут на патрубке нижнем.заменил.залил жидкость и с техпор парит.

[valeo]

Сзади из выхлопной трубы пар? Как это определили?
Уровень охлаждающей жидкости на месте?

[zhe46]

тут вопрос такой:
прогнивание патрудка было земечено после ухода охлаждайки из системы?
или после ухода охлаждайки из системы и перегрева движки?
или уровень жидкости оставался в пределах допустимого?

[demmon1131]

прогнивание было замечено после того как при торможении поднимались обороты,решил проверить что под капотом,
обнаружил что на защите мотора мокро,начал искать и нашёл что патрубок слегка съехал с радиатора,заменил хомут,залил антифриз.
воздух выпускал как написано.
антифриз уходит но не быстро.
перегрева движка не было.стрелка доходила до середины и дальше не шла.
пар из трубы определил визуально.завтра попробую сделать видео.
думал что конденсат но что то его много идёт после прогрева

[valeo]

Вообще, если жижа уходит и пар из трубы, то как правило это прокладка головки. А так ХЗ. Могут быть варианты.

[yurik7910]

Похоже на прокладку, это в какой то цилиндр попадает антифриз.
На хорошо прогретом движке открутить свечи, и если это прокладка, то из какого то цилиндра попрёт нехилый пар.

[demmon1131]

вот видео процесса. у нас сильный ветер сегодня,раздувает быстро.а так парит на много больше
http://youtu.be/MaNWhOas688
движок прогрет нормально.

[Voyager]

Помогите, пожалуйста, советом в такой ситуации. Заменил антифриз, всё работало исправно. Проездив около 3000 км стал слышать в салоне звук переливающейся жидкости в районе центральной консоли. Этот звук (бульканье, переливающаяся жидкость, как будто ручеёк течёт) слышен, когда обороты двигателя поднимаются к 3000-4000. Если погазовать до 6000 об/мин, то бульканье исчезает, но потом опять появляется.

1. Уровень антифриза в норме (залито до FULL в расширительном бачке).
2. Перепускной клапан на крышке радиатора работает - уровень антифриза в расширительном бачке поднимается (на горячую) и опускается (после остывания). Колебание уровня около 1 см.
3. Термостат рабочий (шланг, идущий от него вниз, до запуска холодный, а после поездки очень горячий). Вентиляторы включаются.
4. Становился на подъём и газовал, газовал, газовал...
5. Воздух через термостат выпускал - теперь вытекает антифриз без пузырьков.
6. На тёплом (не горячем) двигателе открыл крышку радиатора - брызнул слегка антифриз, долил до края и закрыл крышку (излишки вытекли).

Ничего не помогает.

Почему слышно булькание при 3000-4000 оборотов? Означает ли это, что в системе воздух? Если да, то почему он не выходит при откручивании болта на термостате или через перепускной клапан на крышке радиатора? Как устранить это бульканье?

Сообщение отредактировал Voyager - 16 авг 2017, 9:57

[vigilant]

попробуй выгнать так (если он там конечно есть)

[perviy]

После замены прокладки,обороты перестали расти при торможении?