Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Шорох при езде, двигатель F8QT
kadiva
сообщение 2 Сент 2013, 16:46
Сообщение #21


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Bender @ 2.9.2013, 16:44) *
http://tinypic.com/r/2d0h1mu/5 Вот фото моего натяжителя, амотр выкинул (хотя до этого что только не делал с ним, втулки новые точил...), натягиваю по обычному, горя не знаю. Пробежал уже где-то под 10 000 км, никакого шороха, дребежания, перескакивания на ручеек, а еще у меня в мороз ниже 35, при поворачивании рулем, ремень пробуксововал, (повизгивал).
Пускай колхоз, но зато проблема решилась...

Супер, не подскажешь размеры, чтобы мог по телефону заказать себе такую штучку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 2 Сент 2013, 17:04
Сообщение #22


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(kadiva @ 2.9.2013, 16:46) *
Супер, не подскажешь размеры, чтобы мог по телефону заказать себе такую штучку.

Я её сам делал, позже померяю, вечером отпишусь точно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 2 Сент 2013, 20:28
Сообщение #23


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



У меня длина тяги 120 мм, по центрам отверстий 105 мм, ширина 14 мм, толщина 8 мм, диаметр отверстий 8 мм. Алюминиевая (что под руку попалось))))
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 3 Сент 2013, 8:55
Сообщение #24


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Bender @ 2.9.2013, 20:28) *
У меня длина тяги 120 мм, по центрам отверстий 105 мм, ширина 14 мм, толщина 8 мм, диаметр отверстий 8 мм. Алюминиевая (что под руку попалось))))

Вот спасибо, мил человек, надеюсь разберусь наконец с этим гребаным ремнем.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 3 Сент 2013, 10:02
Сообщение #25


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(kadiva @ 3.9.2013, 8:55) *
Вот спасибо, мил человек, надеюсь разберусь наконец с этим гребаным ремнем.

Пожалуйста. Надеюсь помогло. Ещё встречается у нас бяка, лопнувшая обойма шкива ТНВД (алюминиевая с конусом, который на вал одевается), у меня такое было, шкив переделал. Если кому интересно, на фотке его чуть видно. Могу выложить всё, что и как делалось...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 4 Сент 2013, 0:50
Сообщение #26


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Bender @ 2.9.2013, 16:44) *
http://tinypic.com/r/2d0h1mu/5 Вот фото моего натяжителя
Пускай колхоз, но зато проблема решилась...

По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана.
А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 4 Сент 2013, 10:01
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Moisey.71 @ 4.9.2013, 0:50) *
По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана.
А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы...

Да второй уже не нужен, я тоже хотел ставить второй, уже все подготовил ролик заказал, но переделал тягу и все, как рукой сняло... Шорох и дребежание ремня между роликом и коленвалом пропало, вот и не стал ничего мутить...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 4 Сент 2013, 16:58
Сообщение #28


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Moisey.71 @ 4.9.2013, 0:50) *
По мне - нормальная тема! Сразу прикинул, из чего сделать, вроде в загашнике есть похожая алюмишка... И на шкив насоса сразу внимание обратил, что переделка. Надо ещё будет как-то квадрат сварганить для натяжения, тоскливо мне без него. Да ещё и резьба оси натяжной планки сорвана.
А вопрос по второму ролику повис, я так понимаю? После такой переделки он уже и не нужен будет, поди, но знать хотелось бы...


Проверь заодно, шкивы не открутились, болтики, люфты. У меня 5 зубчатый ручейковый стоял, вместо 6, натянули криво, с перескоком на 1 зуб. Итог: сточило шкив на помпе и прижимной ролик. Рассыпалось всё в один момент (а я тогда только 2 месяца как машиной владел). Хорошо токарь знакомый, выточил из люминия эти ролики.

У меня кстати дребезжит звонким таким колокольчиком на 2000об/м. на всех скоростях, как буд то ложка в стакане прыгает в плацкартном вагоне biggrin.gif. Уже 4 года дребезжит. Думаю и до меня так же дребезжало
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 4 Сент 2013, 20:55
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Motorman @ 4.9.2013, 16:58) *
Проверь заодно, шкивы не открутились, болтики, люфты. У меня 5 зубчатый ручейковый стоял, вместо 6, натянули криво, с перескоком на 1 зуб. Итог: сточило шкив на помпе и прижимной ролик. Рассыпалось всё в один момент (а я тогда только 2 месяца как машиной владел). Хорошо токарь знакомый, выточил из люминия эти ролики.

У меня кстати дребезжит звонким таким колокольчиком на 2000об/м. на всех скоростях, как буд то ложка в стакане прыгает в плацкартном вагоне biggrin.gif. Уже 4 года дребезжит. Думаю и до меня так же дребезжало

У меня точно ничего не откручено, проверял всё, ролики ВСЕ новые. Но на помпе всё равно перепрыгивает на один ручеёк от мотора. Дребезг есть тоже в районе 2200 - 2400 и при сбросе газа. Стальной костыль вместо амортизатора сегодня сделал, но kadivе подарил, себе позже сделаю. Он сча будет машиной заниматься (у него там беда целая с топливом), заодно и поставит его себе, отпишемся потОм, думаю.. Ну и наконец-то заимел квадрат, которым натягивать ремень можно! С переходом на шестигранник, под головку. Тоже самоделка, фрезеровщик удружил. Терь только замятости и заусенцы вычистить на машине, а то он по размеру 10х10, но не влазит, уж больно там всё забито и раскурочено. А там, глядишь, kadiva себе поставит моё изделие (межосевое расстояние - 104мм получилось), может размеры малость подкорректируем, что бы диапазон регулировки был нормальный. Короче - навожу порядок, не прекращая ежёдневно по 150-200 км наматывать. И вот этот дребезг на разгонах начал порядком доставать уже. А вообще машина - класс! Ну, кроме коробки, увы...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 4 Сент 2013, 20:58
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Bender @ 3.9.2013, 10:02) *
Пожалуйста. Надеюсь помогло. Ещё встречается у нас бяка, лопнувшая обойма шкива ТНВД (алюминиевая с конусом, который на вал одевается), у меня такое было, шкив переделал. Если кому интересно, на фотке его чуть видно. Могу выложить всё, что и как делалось...

Выкладывай! Делись. Может быть тоже кому-нибудь пригодится. За идею и размеры "костыля" - огромное человеческое спасибо!


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 4 Сент 2013, 21:43
Сообщение #31


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Moisey.71 @ 4.9.2013, 20:58) *

Я пришёл к выводу, что дальнейшее деньговложение в мою машину не целесообразны. Купил за 150, уже вложил 150... А ещё вкладывать и вкладывать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 4 Сент 2013, 23:47
Сообщение #32


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Moisey.71 @ 4.9.2013, 20:55) *
У меня точно ничего не откручено, проверял всё, ролики ВСЕ новые. Но на помпе всё равно перепрыгивает на один ручеёк от мотора. Дребезг есть тоже в районе 2200 - 2400 и при сбросе газа. Стальной костыль вместо амортизатора сегодня сделал, но kadivе подарил, себе позже сделаю. Он сча будет машиной заниматься (у него там беда целая с топливом), заодно и поставит его себе, отпишемся потОм, думаю.. Ну и наконец-то заимел квадрат, которым натягивать ремень можно! С переходом на шестигранник, под головку. Тоже самоделка, фрезеровщик удружил. Терь только замятости и заусенцы вычистить на машине, а то он по размеру 10х10, но не влазит, уж больно там всё забито и раскурочено. А там, глядишь, kadiva себе поставит моё изделие (межосевое расстояние - 104мм получилось), может размеры малость подкорректируем, что бы диапазон регулировки был нормальный. Короче - навожу порядок, не прекращая ежёдневно по 150-200 км наматывать. И вот этот дребезг на разгонах начал порядком доставать уже. А вообще машина - класс! Ну, кроме коробки, увы...

Огромное спасибо за костыль, не удержался и уже поставил, натянуть толком не получилось, так как оказалось что отвертку, с помощью которой обычно натягиваю, забыл в другом городе, но кое-как подтянул, вроде неплохо, но мне кажется все же понадобится покороче, так как сдвинул всего на пару миллиметров от минимального положения, а ремень вроде как уже и натянут туго, в пятницу проверю с нормальным инструментом. С топливом оказалась полная ж..а, опять же спасибо, Moisey.71, за шланг, но для этого у нас уже есть другая тема)))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 5 Сент 2013, 12:45
Сообщение #33


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(kadiva @ 4.9.2013, 23:47) *
Огромное спасибо за костыль, не удержался и уже поставил, натянуть толком не получилось, так как оказалось что отвертку, с помощью которой обычно натягиваю, забыл в другом городе, но кое-как подтянул, вроде неплохо, но мне кажется все же понадобится покороче, так как сдвинул всего на пару миллиметров от минимального положения, а ремень вроде как уже и натянут туго, в пятницу проверю с нормальным инструментом.

Вот и хорошо! Вот и ладненько... (с)
Было бы время вчера - натянули бы моим новым ключом, а то так и ездит в багажнике без дела. Кстати, 120-150 всю дорогу (кроме как под камерами) и через 45 минут ровно я уже был около проходной БАТЭ. Успел!

По делу: остаток шпонки, из которой твой костыль изготовлен, позволяет сделать ещё один, но с межосевым расстоянием 98 мм максимум. Что скажете с товарищем Benderом, автором рацухи? Делать такой али новую шпонку брать сразу? Жду вашего решения!


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
kadiva
сообщение 5 Сент 2013, 14:40
Сообщение #34


Модератор
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 603
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Беларусь, Борисов
Пользователь №: 523
Спасибо сказали: 105 раз


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 105 раз



Я думаю этого будет достаточно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 5 Сент 2013, 15:58
Сообщение #35


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(Moisey.71 @ 5.9.2013, 12:45) *
Вот и хорошо! Вот и ладненько... (с)
Было бы время вчера - натянули бы моим новым ключом, а то так и ездит в багажнике без дела. Кстати, 120-150 всю дорогу (кроме как под камерами) и через 45 минут ровно я уже был около проходной БАТЭ. Успел!

По делу: остаток шпонки, из которой твой костыль изготовлен, позволяет сделать ещё один, но с межосевым расстоянием 98 мм максимум. Что скажете с товарищем Benderом, автором рацухи? Делать такой али новую шпонку брать сразу? Жду вашего решения!

Да, хватит, чуть больше подтянуть и все. У меня 105 мм, и ещё большой ход натяжки % 75, а при 98 мм будет примерно по серёдке...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 5 Сент 2013, 16:22
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Всё, готово! Ровно 100 мм. Терь найти время и поработать напильником осталось...


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Motorman
сообщение 5 Сент 2013, 17:11
Сообщение #37


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 7 Июня 2013
Из: Мурманск
Пользователь №: 1237
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Мурманск

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Я бы на вашем месте ещё ремешок бы поменял и под него длину костыля выправил бы... а то мало ли новый ремень потом вообще не натянете
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bender
сообщение 5 Сент 2013, 20:05
Сообщение #38


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 25 Июня 2013
Пользователь №: 1791
Спасибо сказали: 4 раза


Город:
Печора

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 4 раза



Натянет, у меня 105 мм и ставил новый ремень, запаса конечно мало, но влез нормально.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Moisey.71
сообщение 5 Сент 2013, 21:44
Сообщение #39


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 28 Августа 2013
Из: БССР, Борисов
Пользователь №: 2864
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Борисов

Автомобиль:
Carisma 1.9 TD
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 2 раза



Ремень в очень хорошем состоянии. 100 миллиметров хватило, диапазон регулировки - самое то! Правда при первом же пуске на помпе опять съехал, зараза... sad.gif Пришлось перетянуть посильнее, теперь всё на месте и вибраций-дребезга никаких нет.
P.S. Хотя внутри что-то не совсем спокойно, при возможности куплю новый и буду возить с собой. Если не лазить по каталогам - какой брать, может кто-нить сказать точно? Машина 98 г.в., 1,9 TD, климатконтроль.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
frost
сообщение 6 Сент 2013, 8:28
Сообщение #40


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 31 Июля 2013
Пользователь №: 2381
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Тирасполь

Автомобиль:
Carisma 1.9 TDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 1 раз



Кто знает, внутри родного пружинного рычага есть амортизатор ну типа газовый или гидравличесуий или просто пружина?
И еще может не по теме при крайних поворотах руля до конца влево или вправо появляется свист довольно высокий, говорят гидроусилитель, это как то лечится или ездить так?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 10:05
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru