Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
пробуксовывает сцепление . новое., помогите разобраться с пробуксовкой нового диска сцепления
pemartitkes
сообщение 24 окт 2016, 19:44
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



1.6 рест 2002
поставил к-т сцепления sachs
первую неделю все было на 5+
после 700 км пробега сцепление начало подбуксовывать на ускорениях .

регулировки не спасают .

стороной диска при установке не ошибся,благо на диске производитель все подписал=)
отцентровал.затянул от души .

сначала пробовал регулировать педаль - бесполезно.
сегодня заменил рабочий цилиндр сцепления - все равно буксует ...

подскажите куда еще то копать?

заранее спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 24 окт 2016, 22:46
Сообщение #2


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Задний сальник коленвала? Как вариант?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 окт 2016, 8:34
Сообщение #3


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Цитата(pemartitkes @ 24 окт 2016, 19:44) *
стороной диска при установке не ошибся,благо на диске производитель все подписал=)
отцентровал.затянул от души .

От души - это как, простите?..
...был у меня случай, прикручивал я товарищу сцепу субаровскую к ежу20. Болты были - уже стоявшие на этом маховике М6. Притянул я корзину и начал потихоньку протягивать, вороток вроде коротенький - приготовился приложить усилие... в общем, на половине усилия болт оборвался, благо - в резьбу он входил без натяга и дал себя выкрутить просто пальцем.
Так вот - Вы точно от души болты не порвали? Понимаю, что маловероятно, но им могло чуть-чуть не хватить, а в дороге хватило. Затяжка была согласно момента по мануалу или "до усёру"?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 25 окт 2016, 9:50
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



когда коробку снимал - все сухо . ни подтеков масла - ничего

сегодня заметил что утром первые минут 10 ( 10 км ) не буксует( пока холодное видимо )


болты на корзине затягивал не по мануалу , сильно , крепко , но и не срывал =)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 окт 2016, 9:53
Сообщение #5


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Я ж говорю - могло хватить не сразу...
Ещё вопрос - использовались ли какие-то дополнительные смазки на выжимной, вилку? Если да - какие?

И самое главное, о чём никто не спросил - как выражается подбуксовывание? Можно поподробнее?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 25 окт 2016, 10:34
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(VictorXR @ 25 окт 2016, 9:53) *
Я ж говорю - могло хватить не сразу...
Ещё вопрос - использовались ли какие-то дополнительные смазки на выжимной, вилку? Если да - какие?

И самое главное, о чём никто не спросил - как выражается подбуксовывание? Можно поподробнее?


смазка не использовалась , смазано еще до меня очень хорошоwink.gif

вилка без смазки

первые 700 км(4 дня) полет быть отличный , ни намека на пробуксовку , первые два дня поберег машинку и особо не крутил , на третий день уже периодически поднаваливал оборотов .

на четвертый день , вечером , мчась по КАДу решил выйти на обгон ( пятая передача с 4х тысяч ) но вместо ускорения заметил что обороты растут , а машина не ускоряется - пробуксовка .
в следующее утро пробуксовка уже шла с 2.5 - 3.0 тыс оборотов на 3, 4 и 5 передачах .

так же заметил , что двигаясь с постоянной скоростью на 4 и 5 передаче, если совсем чуть чуть касаюсь педали сцепления(5-10 мм ) начинается пробуксовка ) - педаль регулировал 200 раз, сейчас схватывает с самого низа .( шток ГЦС выкручен из педали ) , цилиндр рабочий вчера поставил новый . прокачал .


по сей день картина такая же .
если газку не давать , то можно медленно, но разгоняться .
так же подмечу, что на холодную( первые 10 км ) не буксует вообще .


на данный момент в голове только два варианта
1. плохо зажат диск сцепления( из-за затяжки корзины )
2. по не понятной мне причине выжимной давит на лепестки чуть больше чем положено( от того и пробуксовка при ускорении )
но исходя из всех регулировок в этой пункте у меня идей и мыслей уже нет .

третий вариант , в который я не верю, но все же случается - паленый диск(подделка )
хотя заказывал в автодоке комплектом sachs
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 25 окт 2016, 11:21
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Второй вариант я бы отсеял - не хватит у той пружинки здоровья ТАК надавить на вилку.
Похоже, у Вас только один вариант: вскрытие покажет.

...И ещё один момент: плотность прилегания диска Вы проверяли? Иногда попадаются диски диаметром чуть больше-меньше, а маховик уже с выработкой под другой диск. Отсюда казусы.

Сообщение отредактировал VictorXR - 25 окт 2016, 11:24


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lokhvitsky
сообщение 25 окт 2016, 11:34
Сообщение #8


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 380
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 529
Спасибо сказали: 81 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 81 раз



Похоже, что без вскрытия вам не обойтись.
Разберете сцепу - и увидите причину.

У меня остался б/у диск сцепления Exedy.
Он в нормальном состоянии.
Если надо, готов отдать бесплатно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 25 окт 2016, 12:12
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(pemartitkes @ 25 окт 2016, 12:34) *
сейчас схватывает с самого низа .( шток ГЦС выкручен из педали ).

А здесь одно другому не противоречит? Если шток выкручен из педали, то он давит на поршень ГЦС, а между ними должен быть небольшой зазор - свободный ход педали. Может отрегулировать по мануал, а затем прокачать. Если грешить на гидравлику, то нужно убедиться, что конец вилки возвращается до прежнего положения. А если грешить на сцепление, то тут без снятия коробки не определить, масло попало или диск спалили.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 25 окт 2016, 12:42
Сообщение #10


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



pemartitkes , а лапка нажимная нормально возвращается?


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 25 окт 2016, 14:25
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(lokhvitsky @ 25 окт 2016, 11:34) *
Похоже, что без вскрытия вам не обойтись.
Разберете сцепу - и увидите причину.

У меня остался б/у диск сцепления Exedy.
Он в нормальном состоянии.
Если надо, готов отдать бесплатно.


спасибо, но если дело в диске , то возьму новый . спасибоwink.gif


Цитата(Aleks70 @ 25 окт 2016, 12:12) *
А здесь одно другому не противоречит? Если шток выкручен из педали, то он давит на поршень ГЦС, а между ними должен быть небольшой зазор - свободный ход педали. Может отрегулировать по мануал, а затем прокачать. Если грешить на гидравлику, то нужно убедиться, что конец вилки возвращается до прежнего положения. А если грешить на сцепление, то тут без снятия коробки не определить, масло попало или диск спалили.


распишите пожалуйста подробнее про конец вилки сцепления
с одной стороны подшипник выжимной прижат к лепесткам корзины , но как определить с каким усилием он прижат?
с другой стороны вилка уперта в поршень рабочего цилиндра.он ходит хорошо . новый установлен .


Цитата(AlexVAN @ 25 окт 2016, 12:42) *
pemartitkes , а лапка нажимная нормально возвращается?



вот тут я не понял) вы имеете ввиду вилку ?





на форум реально как - либо загрузить видео?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 25 окт 2016, 21:06
Сообщение #12


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(pemartitkes @ 25 окт 2016, 16:25) *
распишите пожалуйста подробнее про конец вилки сцепления
с одной стороны подшипник выжимной прижат к лепесткам корзины , но как определить с каким усилием он прижат?

вот тут я не понял) вы имеете ввиду вилку ?

Конец вилки сцепления, возвращается в исходное состояние после отпускания педали? AlexVAN об этом же спрашивает. Вы почему-то не обратили внимания на первую часть моего сообщения. В начале, выжимной слегка прижат к лепесткам корзины, т.е. не должен давить на нее, тоже самое должно быть и при отпускании педали. А при установке, вилка нормально встала в пазы выжимного?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 25 окт 2016, 22:59
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Прикрепленный файл  image1.JPG ( 669.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 286
господа, снял коробку . причина пробуксовывания ясна . диск сцепления в масле...

маховик сухой , судя по всему с первичного потихоньку сальник погнал.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 25 окт 2016, 23:25
Сообщение #14


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Пожалуй, первый случай в клубе.
Там же на первичном нет сальника, как такового. Там втулка направляющая (она же "три в одном"- сальник, втулка, подшипник) запрессованная в корпус коробки.
Ну, не знаю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aleks70
сообщение 26 окт 2016, 7:16
Сообщение #15


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1266
Регистрация: 30 мая 2013
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 328 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 328 раз



Цитата(pemartitkes @ 26 окт 2016, 0:59) *
господа, снял коробку . причина пробуксовывания ясна . диск сцепления в масле...

маховик сухой , судя по всему с первичного потихоньку сальник погнал.

Теперь нужно половинить коробку, чтобы заменить направляющую. Заодно посмотрите состояние подшипников.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 26 окт 2016, 9:04
Сообщение #16


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1048
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



По поводу перетяжки корзины.
В любом случае, натяг корзины можно оценить по лепесткам корзины: если они стоят в одной плоскости, то сцепление в нормльном натяге. Если лепестки образуют конус, то натяг недостаточный из-за выработки диска, либо неисправности корзины.
Вот вид нового, лепестки в плоскости:


Проверить можно даже из по капота, посветив фонариком в картер, всё видно.

Сообщение отредактировал Elias - 26 окт 2016, 9:04
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 26 окт 2016, 12:58
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Прикрепленный файл  IMG_4936.JPG ( 32.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251
Цитата(Aleks70 @ 26 окт 2016, 7:16) *
Теперь нужно половинить коробку, чтобы заменить направляющую. Заодно посмотрите состояние подшипников.


как я понимаю подтекать ведь может оттуда? ( выделил красным )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 26 окт 2016, 13:10
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Как я понимаю, у Вас снята коробка - у Вас все карты на руках, чтобы искать место течи. Она не могла возникнуть из ниоткуда, дальше - визуальный осмотр. Раз Вы сразу не разглядели её после снятия ни там, ни там - наверное, сальник коленвала тоже пока ещё в игре. ИМХО, конечно же.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pemartitkes
сообщение 26 окт 2016, 13:18
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 22 Августа 2014
Пользователь №: 100507
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



под маховиком сухо

на шлицах первичного вала есть маленькие капельки масла ( на фото этого не разобрать, вспышка их засветила )



до замены сцепления( 700 км назад ) все было сухо сухо, ни капельки масла . после замены и 700 км появилась и пробуксовка и масло в корпусе коробки (видно что его с диска разбрасывало )
при замене сцепления менялось масло в коробке . старое мне не известно, ездил на нем с приобретения авто до выхода кончины прошлого диска сцепления 108000 км
сейчас залил ELF NFJ 75W-80. может течь эта и связана с новым маслом
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Elias
сообщение 26 окт 2016, 14:30
Сообщение #20


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1048
Регистрация: 24 мая 2013
Из: Nsk
Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 462 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 462 раза



По запаху масла можно понять, ноно ли или не оно. Но если и масло менялось и на шлицах капельки (там может быть смазка, но не капельками), то, видимо, поношенный сальник размыло свежим маслом. А это менять втулку, к сожалению, с разбором коробки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 16:04
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru