И снова проблемы с топливной., Не нашел аналогичной проблемы на форуме, поэтому решил открыть тему. Опции

[CARisma47]

Carisma 1.8 жди дорест.

пока не достигла нормальной рабочей температуры - едет бодро, без каких либо проблем.

как только прогрелась - не набирает больше 2000. ревет, но не набирает.

Яж мастер по ждидиаям, у меня третья машина такая. И тут понеслось!

Так как ласточка досталась мне недавно, решил подойти к ремонту с толком чувством и расстановкой.

1. начал диагностировать с бака.
Замерил давление погружного насоса. Насос орига и выдает 3,8 в любом режиме работы. Залез в бак, грязи нет, сеточка чистая.
Значит этот узел в порядке. идем дальше.
2. фильтр тонкой очистки.
Взглянув на него, понял, что его давно не меняли и будет лучше заменить на новый. Задуманное сделал.
Из старого фильтра вытряхнул немного грязьки и в принципе понял что поменял не зря.
3. фильтрики в тнвд.
Так как опыт уже имеется и уверен что грязь до тнвд не дойдет решено было временно убрать фильтра из ТНВД и поставить новые после окончания ремонта.
Так и сделал.
4. ТНВД.
ТНВД вторго поколения был разобран пластины и плунжер притерты. Пластины как зеркала блестят, а плунжер и гофра друг в друга не водит если закрыть дырочку пальчиком. Вроде все ОК, яж мля мастер ждидиая)
5. Регулятор высокого давления.
Он был разобран, грязи внутри не было, но все же клапанок притер и поставил обратно.
6. Регулировка давления на рабочую.
Подключившись к датчику давления топлива выставил на 2000 об. 3 вольта.

И вот тут начинается самое интересное:
Прогреваю машину, рабочая температура, выезжаю ииииии нифига не изменилось...все также как было точь-в-точь.
Беру мультиметр, подключаю к давлению топива и кладу его на лобовое. Разгоняюсь и во время тупняка вижу что давление падает не до 0 (как обычно это бывает при неисправном тнвд и т.п.),а опускается до стабильных 3-ех вольт.


после этого уже несколько дней ломаю головову ГДЕ Я СВЕРНУЛ НЕ ТУДА? есть идеи или рекомендации?

[avitek]

Может дмрв глючит

[CARisma47]

Были мысли. Но все упирается в то, что тупняки только на горячую. Датчик сразу бы начал моросить.

[odessit]

...не набирает больше 2000. ревет, но не набирает.

ГДЕ Я СВЕРНУЛ НЕ ТУДА? есть идеи или рекомендации?

На 2000 совершенно не ревет. А вот "ревет, но не набирает", может быть, проблема со сцеплением.

"... выставил на 2000 об. 3 вольта.
...а опускается до стабильных 3-ех вольт". Не видно противоречий? Если на 2000 стоит 3В, и "...опускается до 3х...", то явно "...не набирает больше 2000", а гораздо выше. Т.е. если грешить на ТНВД и подачу топлива, то можно предположить, что выставлено неверно слишком высокое давление. Тогда, действительно, движок себя может так вести. Можно попробовать выставить 2,8В, даже на 2-3тыс. А если с подачей окажется все в порядке, то тогда, остается только сцепа.

[CARisma47]

Вроде как сцепление либо работает, либо не работает. На холодную машина едет и довольно бодро едет.

По поводу вольтажа. Обычно когда ТНВД мертвый или с ним проблема, тогда вольтаж стремится к нулю - это я хотел сказать.

[VictorXR]

Ну сцепу, думаю, можно отмести просто глядя на тахометр - он покажет, сколько там оборотов
Ревёт - возможно, речь о полном открытии дросселя: тогда действительно будет весьма утробно урчать, даже если здоровья для разгона совсем не хватает.

А вот за какие уши притянуть сюда прогрев - я пока не знаю, поэтому давайте определимся: при какой температуре начинаются проблемы? На холостых проблем нет - только в движении?

[CARisma47]

Барахлить начинает при температуре чутка не доходящей до середины по прибору. ~70 градусов.

Если я останавливаюсь и просто газую на месте, то как будто все гуд, отсечка 7тыс, набирает обороты нормально, на газ реагирует как должна реагировать.

Сегодня пришла мысля поглядеть обратку. Теория в том, что обратка идет в колбу с бензом, а не прямиком в бак и возможно что при движении он не успевает накачать нужное кол-во бенза в колбу.

[odessit]

Теория в том, что обратка...

Неверная теория. У меня один раз получилось перепутать обратки. Машина идеально работала около 3х минут (обороты, мощность, разгон) и затем, покашливая и заикаясь, глохла. Производительность насоса, около 7-10л\мин, в зависимости от марки, расход собственно движка, три-четыре столовых ложки. Т.е., основной объем бензина (7-10л\мин) гоняется именно по кольцу по обратке, а расход, компенсируется небольшим захватом бензина из бака в колбу при помощи внешней пластиковой форсунки. Т.е. ваша проблема, не в баке.
Я хочу уточнить, я правильно понимаю ситуацию, на прогретом движке, машина в движении, газ в пол, обороты поднимаются не выше 2000, и давление бензина при этом 3В, и движок при этом, не заикается, не чихает, а просто выше не раскручивается?
Да, несмотря ни на что, замените входной фильтрик. Просто тупо замените.

Сообщение отредактировал odessit - 9 фев 2020, 23:00

[CARisma47]

Неверная теория. У меня один раз получилось перепутать обратки. Машина идеально работала около 3х минут (обороты, мощность, разгон) и затем, покашливая и заикаясь, глохла. Производительность насоса, около 7-10л\мин, в зависимости от марки, расход собственно движка, три-четыре столовых ложки. Т.е., основной объем бензина (7-10л\мин) гоняется именно по кольцу по обратке, а расход, компенсируется небольшим захватом бензина из бака в колбу при помощи внешней пластиковой форсунки. Т.е. ваша проблема, не в баке.
Я хочу уточнить, я правильно понимаю ситуацию, на прогретом движке, машина в движении, газ в пол, обороты поднимаются не выше 2000, и давление бензина при этом 3В, и движок при этом, не заикается, не чихает, а просто выше не раскручивается?
Да, несмотря ни на что, замените входной фильтрик. Просто тупо замените.

Да все верно, на прогретую нажимая газ, машина набирает обороты только до 2000тыс об., а дальше не набирает.

Фильтрики вообще убрал до конца ремонта.

[odessit]

Еще раз. "на прогретом движке, машина в движении, газ в пол, обороты поднимаются не выше 2000, и давление бензина при этом 3В, и движок при этом, не заикается, не чихает, а просто выше не раскручивается?" Меня интересует именно в комплексе.
"Фильтрики вообще убрал до конца ремонта". Поздравляю!

[CARisma47]

Еще раз. "на прогретом движке, машина в движении, газ в пол, обороты поднимаются не выше 2000, и давление бензина при этом 3В, и движок при этом, не заикается, не чихает, а просто выше не раскручивается?" Меня интересует именно в комплексе.
"Фильтрики вообще убрал до конца ремонта". Поздравляю!

да

[CARisma47]

ДМРВ поставил заведомо рабочий. Изменений в лучшую сторону нет. Появились сильные выстрелы из глушителя после тупняков.

[odessit]

Пролетает несгоревшая смесь. Какая-то форсунка?