Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Mitsubichi - заражение надолго

Введение в жуть

2015г. Зима ... Точнее скоро зима, на дворе осень.
Я, владелец w210 1998 г., обнищав изрядно решился на продажу этого агрегата. вложив в кузов :40-переварка днища и порогов+ покрас по молдинг +7 железо.
Плюс, постоянные заезды к электрику скупердяю и жмоту свернули мне голову (прогнивший порог=электрике капец)
Доставшиеся довеском с R18 моноблоками ушатывал мин 2балона в сезон(просто их рвал).
Но желания пафосно катить не уходило.
Коробка срабатывала, только когда прижму рычагом подлокотник...
А двигатель требовал 8 литров масла для замены (7.2 паспортом)...и не ломался совсем.
Короче продал в Чечню вот в таком виде
[/URL]


Закрыв долговые дыры я принялся выбирать. Хотелось вместительную, "быструю", на палке и чтоб хоть чуть чуть моложе мерса.
Купил блин, на свою голову. [/URL]
Как позже выяснилось:
Руль в одну сторону крутится не из-за жидкости ГУРа, пепельница не сама сломалась, капает с левого верхнего угла лобаша не из-за старости герметика, работает один стеклоподъемник-сам олень, должен был посмотреть. И заправлять кондер не нужно... высыпавшийся радиатор просто меняется. --Не, просто сайлендблок сзади один поменять!!!! --- поменяна вся целиком задняя а потом и передняя подвеска. И Сузаку просто подключить...
что люди делают с машинами, что они такие становятся?. Правильно , бухие подставляют левый бок .
В общем купил утиль.
....следующая часть √2 утиль