Gdi 1.8 глохнет на холодную Опции

[dyuha543]

Так вот и я об этом

[VictorXR]

Граждане, без паники))
*опы нет, а слово есть
Регулятора холостого хода нет, а вот датчик есть - точнее, концевик в датчике положения педали акселератора: http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...ICAL_WIRING.pdf, страница 4-60.

Опять же - учитывая плавающий характер неисправности, просто проверить провода и пошевелить разъёмы вряд ли поможет, надеюсь Каскад умеет показывать его состояние. Проверить в любом случае не помешает.

[dyuha543]

Вы явно преувеличиваете возможности каскада. Или просто я не особо хорошо в нём разбираюсь. Второе конечно более вероятно)))) Вопрос, нормальным сканером можно лямбду проверить? В сервисе, например. Но и с этим не всё так однозначно. Холодная машина должна быть.... Ещё обратил внимание на такую вещь. Температуру за бортом, на БК, не всегда сразу показывает (когда холодная). Например, завожу, там пусто. Показания появляются после начала движения и то не сразу, нужно пару км проехать. Так вот, когда она сразу высвечивается, как то быстрее эти качели проходят. И точно ничего не плавает и не проваливается, когда она на дисплее. Не знаю, может с этим как то связано.

[VictorXR]

А вот тут есть два дальнейших пути: либо считать это забавным совпадением, либо проверять всю цепь IG1 начиная с предохранителя 4 в салонном блоке предохранителей и заканчивая всеми потребителями.
Особенно - если вместе с отсутствием показаний температуры ещё и спидометр врёт.
На одном предохранителе висят сигнал "зажигание" в бортовой компьютер, питание блока управления заслонкой, датчик скорости и ещё кой-чего по мелочи... а совпадение это или нет - нужно проверять по месту

[dyuha543]

Спидометр вроде нормально работает, а вот тахометр своей жизнью живёт. То на ноль стрелка встаёт, при включении зажигания, то на 1500 подпрыгивает сразу. Это с момента покупки машины, т. е. год уже. Что я только не делал. И по проводке лазил, и контакты на приборке чистил, подгибал. Даже разобрал его и пропаял весь, благо станция появилась. И нифига. Осталось только поменять, но я к нему уже привык, больше не раздражает, забил на него))). Но повторюсь, так при мне было всегда.... Вообще БК работает, расход, время, всегда светятся. Пропадает только температура за бортом. Было бы что с питанием, весь бы наверное вырубался.

[VictorXR]

Время он показывает, когда ключ в положении ACC, а вот расход и температуру - только при включённом зажигании. Если бы ещё и расход не показывал - было бы понятнее, а так - действительно мистика.
Пойду почитаю, что умеет каскад...

[dyuha543]

В положении АСС у меня светится время и температура. Попробую, когда температураы не будет, климатом поиграться. Даже интересно, будет там что то появляться при повороте регулятора температуры. Тоже читал про лямбду. Когда менял гофру, осматривал датчик кислорода и хорошо помню что там точно не два провода. А раз их больше, значит он с подогревом. Чисто теоретически, если предположить что он не работает (подогрев), вполне может получится мой случай.
Ну вот, вышел, завёл, температуры нет. Кручу климат, тоже ничего. Светится скорость вращения вентилятора печки, куда дует, расход и время. Короче всё кроме темпратуры. Ой не нравится мне это. .
Немного проехал, пикнуло ( при обновлении показаний температуры всегда пикает) и всё появилось. Самое смешное, что когда её (темпратуры) нет, если повернуть ключ в положение АСС, она светится. А если завести, её нет. Но это только до тех пор, пока она не появится. Т. е. показания температуры исчезают после долгой стоянки. Где то часов шесть и более.

Сообщение отредактировал dyuha543 - 25 ноя 2021, 9:56

[просто Евгений]

Тоже читал про лямбду. Когда менял гофру, осматривал датчик кислорода и хорошо помню что там точно не два провода. А раз их больше, значит он с подогревом. Чисто теоретически, если предположить что он не работает (подогрев), вполне может получится мой случай.

Не работать он может в случае обрыва цепи ( нет контакта или просто сгорел ) = чек с ошибкой P0135 — это ошибка неисправности цепи подогрева кислородного датчика (bank 1, датчик 1).

[dyuha543]

Понятно что будет работать, подогрев то существует как раз для ускорения нагрева до рабочей температуры. Следовательно, если он допустим не работает, то и лямбда будет врать пока не нагреется от выхлопных газов. А у меня как раз так и происходит, проблемы только на холодном двигателе. Как только стрелка доходит до второй риски (а это самое начало шкалы прибора) всё нормализуется. Придётся как то туда лезть, а на дворе то не лето((((

[VictorXR]

1. Если подогрев не работает - действительно загорится чек
2. Даже при исправном нагревателе ДК может быть усталым настолько, что корректно работать начнёт не сразу.
3. Самое начало шкалы - это больше 30 градусов

P.S. dyuha543, можете скинуть скриншоты всего, что умеет каскад показывать c Вашего ECU? Беглый гуглопоиск результатов не дал, а плотно гуглить мне сейчас чуть-чуть некогда.

Сообщение отредактировал VictorXR - 26 ноя 2021, 8:26

Причина редактирования: ...и добавил

[AlexanderK]

Можно вопрос, а где на джидае датчик холостого хода?

У меня с самого начала были мысли о датчиках температуры и кислорода. Начал с наименее затратного и можно сказать пункт этот исключил. Лямбда уже полтора косаря стоит и это минимум. Какой то NTY, не знаю что за зверь. Никто не сталкивался?.. И как мне её каскадом посмотреть, если там ноль горит? Вот и odessit пишет, не показывает она на холостых.... Гофра у меня порвалась, конкретно и началась эта бяка. Я и думал, может воздух подсасывает и лямбда врёт, она ведь после гофры стоит. Думал поменяю гофру и пройдёт, но не прошло.

Gdi 1.8 глохнет на холодную

С порваной гофрой нормальной работы двигателя не будет... Нужно обратить особое внимание на топливную коррекцию...

[dyuha543]

Я с рваной гофорй месяц ездил, пока руки не дошли. Кроме звука, вообще никаких изменений в работе двигателя. Ну вот ещё на прогреве глохнуть начала, но как выяснилось никак с гофрой было не связано. Гофру заменил и всё прокладки заодно , но проблема не ушла.