холостой ход Опции

[strong melezhik]

Привет, проблема такая- на холодную машина заводится и держит обороты 1200 1300. при нагреве остаются такие же. машинка 2001 г.в. хетчбек

[odessit]

По-моему, заклинил РХХ в полуоткрытом состоянии. РХХ снять, не отсоединяя разъем и проверить его реакцию на включение-отключение зажигания.

[VictorXR]

Не соглашусь, если бы РХХ не двигался - обороты по мере прогрева обязательно поднялись бы. У меня просто был такой случай, регулятор заклинил в закрытом положении, добирался до дома с подтянутым тросом дросселя. Выводил на горячем моторе около 900 об/мин перетягом троса, на следующее утро на холодную мотор не хотел работать, если не приоткрыть заслонку ещё чуть-чуть.
Так вот: я б начал с проверки полноты закрытия заслонки и подкручивания SAS.

[driver61]

Подскажите,как должен вести себя РХХ?При прогреве 1500-1200 об/м,ХХ прогретой 800-850, так?При движении на ХХ должны подниматься?
У меня проблема в следующем:прогревочные есть,ХХ прогретой 800,РХХ реагирует на ГУР и кондей,а вот при движении на ХХ 800-850.Если скинуть клему ДЗ вроде обучается,все норм,какое-то время в движении ХХ накатом 1200-1300,расход умеренный(город 9-10),и приемистость ощущается.
Проходит некоторое время и ХХ в движении накатом 800 или меньше,расход лезет к 12-13,приемистость не та.
Грешу на РХХ,трепанацию ему уже делал(восстанавливал направляющие),на зажигание реагирует.

[odessit]

РХХ ну никак на приемистость влиять не может. Все у вас нормально с этим узлом. Разбирайтесь с лямбда-зондом, с форсунками, с насосом, в конце-концов. Данные бы сканера, на ХХ и в движении, да по всем параметрам...

[driver61]

РХХ ну никак на приемистость влиять не может. Все у вас нормально с этим узлом. Разбирайтесь с лямбда-зондом, с форсунками, с насосом, в конце-концов. Данные бы сканера, на ХХ и в движении, да по всем параметрам...

Первая лямбда новая DOX0113 2 мес.,насос переделаный(фильтр под капотом),машина на ГБО-я понимаю что эмуляция идет именно с работы бензиновых форсунок.Вопрос в том-почему именно после сброса клеммы 5-10км все хорошо,а потом непонятки.Претензии именно к ХХ.А какие именно данные сканера нужны?ELM-327 их покажет?
Кстати про РХХ-бывает подклинивает в открытом положении.Зажиганием не исправить.Вернее газом 3,5-4 тысОб/м и резко выкл. зажигание то потом норм обороты.Непонятно в общем.

Сообщение отредактировал driver61 - 16 июня 2017, 16:10

[VictorXR]

А какие претензии к ХХ? Ну да, в норме на прогретой и без кондюка должно быть 750, но если смотрели по тахо - у него имеет право быть погрешность. 3,5-4 тыс. оборотов из-за регулятора - слабо себе представляю: у меня со снятым регулятором было меньше (правда, дело было на бензине). Единственное, что можно было бы предположить - неправильное положение штока РХХ (вылет клапана) и/или неверная регулировка SAS: тогда в "необученном" состоянии на переходных режимах двигатель гипотетически может вести себя несколько "приятнее", но всё зависит от того, насколько именно и в какую сторону эти два компонента настроены неправильно - может быть и обратный эффект.
Но - ещё раз: это касается ТОЛЬКО переходных режимов, а если на третей передаче с 60км/ч акселератор в пол вжать - там никакой РХХ никакого влияния оказывать не будет.

И - да, а что со вторым лямбда-зондом?

[driver61]

И - да, а что со вторым лямбда-зондом?
[/quote]
А что с ним может быть? Видел,стоит,ошибок нет.
Вопрос в том,что почему после снятия клемы,обучения ДЗ ХХ в движении 1300 об/м и сам падает при остановке до необходимых параметров но через некоторое время обороты в движении накатом такие же как при остановке.Неправильная рег-ка SAS или глючный РХХ?

Сообщение отредактировал driver61 - 16 июня 2017, 17:04

[VictorXR]

Вероятнее всего - неправильная регулировка SAS или неправильное положение клапана РХХ. Если есть возможность подключиться по К-линии эвосканом, например - посмотрите количество шагов регулятора (ISC steps) на прогретом моторе при холостых. Если это значение очень далеко от диапазона 20-40 - пишите, постараюсь на пальцах объяснить, что с этим можно сделать.

[driver61]

Вероятнее всего - неправильная регулировка SAS или неправильное положение клапана РХХ. Если есть возможность подключиться по К-линии эвосканом, например - посмотрите количество шагов регулятора (ISC steps) на прогретом моторе при холостых. Если это значение очень далеко от диапазона 20-40 - пишите, постараюсь на пальцах объяснить, что с этим можно сделать.

А сразу можно сказать?Хотя я сомниваюсь что найду эвоскан.Или диагноста с вменяемыми тарифами.В принципе я готов и новый РХХ купить типа CGA 11-SNT6198RA

Сообщение отредактировал driver61 - 16 июня 2017, 17:23

[VictorXR]

Сразу - вопрос оправданности, ибо это будет гарантированно очень много букв. Плюс - я не уверен, что смогу некоторые нюансы изложить простым и понятным техническим языком, придётся "на пальцах". А если так - лучше уже в режиме именно диалога, чтобы мысль была донесена гарантированно-верно, а то как бы "делов не наделать"... Была у меня мысль написать статью по этому поводу, но пока смелости не хватает.

Про регулятор, Вами указанный - да, как вариант. На али, правда, бывают такие же дешевле. А ещё он, скорее всего, потребует доработки напильником. Собственно, я в итоге взял примерно такой же регулятор, допилил и потом плясал вокруг машины с ноутбуком и адаптером.

[driver61]

А чего там пилить нужно?С виду такой же.

Сразу - вопрос оправданности, ибо это будет гарантированно очень много букв.

Я ограничен во времени и тех.оснащении.С пониманием все хорошо)))
Многа БуКаВ-гарантирует еще больше вопросов в прогрессии)))

Собственно теперь главный вопрос-какова вероятность решения проблемы заменой РХХ на 11-SNT6198RA и правильного обучения ДЗ ???

Сообщение отредактировал driver61 - 16 июня 2017, 17:52

[VictorXR]

А чего там пилить нужно?С виду такой же.

У родного регулятора клапан представляет собой два конуса с разными углами;, у вариаций на тему (в том числе и той, что на фотографии) - вместо большего конуса цилиндрическая часть. Соответственно, в той части, где по идее он должен дозировать воздух с очень высокой точностью, он по факту его почти не пропускает (диаметр цилиндра чуть меньше отверстия в корпусе ДЗ.

Собственно теперь главный вопрос-какова вероятность решения проблемы заменой РХХ на 11-SNT6198RA и правильного обучения ДЗ ???

См. выше. И даже после доработки - это как лотерея. Всё будет зависеть от того, как оно там расположено в данный конкретный момент.

[driver61]

Спасибо.Заказал 11SNT6198RA CGA
Датчик хода холостого 2174руб. в принипе не дорого.
Допилю его к своей ДЗ.

Сообщение отредактировал driver61 - 18 июня 2017, 10:05

[AlexVAN]

Заказал 11SNT6198RA CGA
Датчик хода холостого 2174руб.
Допилю его к своей ДЗ.

driver61 , с Вас фотоотчёт, если он подойдёт к ДЗ и будет нормально работать.

[driver61]

постараюсь
с начала фотоотчет будет по замене закладных гаек крепления переднего рычага)))

[DenisVRN]

Привет. Решилась ваша проблема с РХХ ?