Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
Топливный насос
просто Евгений
сообщение 13 июня 2014, 13:56
Сообщение #41


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(AVG190 @ 13 Июн. 2014, 13:12) *
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало(((
Поставил Mapco 22760 3.8 bar
2,5 года полет нормальный

Да-а ! А мне 4 года этого насоса вполне хватает . Только насос действительно должен быть БОШ и стоить будет хорошо (в 2010 покупал 1500р)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
перецнах
сообщение 13 июня 2014, 16:29
Сообщение #42


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 1605
Регистрация: 22 мая 2013
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 819 раз


Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 819 раз



Цитата(giadiatori @ 21 Мая 2014, 12:53) *
Оптимальным насос от 2110 нельзя назвать т.к для 4g92

Максимальное давление насоса bosch 0580453453 3.5Bar, производительность 60л/ч. Общеизвестно, что вазовский насос расчитан на работу с форсунками производительностью до 250 cc/min. На приоры ставят форсунки bosch 0280158502 (132 cc/min) и bosch 0280158022 (150 cc/min). Наши форсунки 1.3 MD319790=0280156166 (152 сс/min) и 1.6 MD319791=0280155723 (239 cc/min). Как видим всё шоколадно


--------------------
Не следует множить сущности, там где можно просто послать. Бритва Оккама
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ржавчина
сообщение 13 июня 2014, 17:06
Сообщение #43


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 10 Июня 2014
Из: Подольск
Пользователь №: 6776
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 4 раза



Спорить можно долго,и бессмысленно ,как говорится на вкус и цвет,фломастеры разные
Лично я считаю что если производитель указал номинальное давление 3,8 bar , то такой и надо ставить (к примеру цена того же mapco не кусается)
А с бошем лично у меня были проблемы (заказывал именно бош,кто понимает о чем я )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 13 июня 2014, 17:15
Сообщение #44


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



А никто и не спорит ! Только факты и информация . У ГДИ с 07 .2002 ( неразборный насос ) стоит клапан на фильтре в баке на 3.2 кг\м и какая разница сколько будет выдавать насос http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...st_id=22468212# видно на первом снимке
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ржавчина
сообщение 13 июня 2014, 17:33
Сообщение #45


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 10 Июня 2014
Из: Подольск
Пользователь №: 6776
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 4 раза



У гди по моему совсем все по другому,там и тнвд стоит
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boogaagaa
сообщение 8 авг 2014, 18:57
Сообщение #46


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 1 Июля 2013
Пользователь №: 1885
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Решил отписаться, может кому полезно будет. Итак началось все с того, что джидай начал дергаться и отказался быть резвым, потом стал крайне хреново заводиться, и наконец вообще отказывался крутиться больше 2 000 оборотов и начал постоянно глохнуть. Провел следующие манипуляции. Разобрал насос из бака (сетка была засрата изрядно), поставил насос BOSCH 580 453 453, сетку из колбы выкинул нафиг, на ее место установил десяточную ( их много разных, просто подобрал по размеру колбы) колбу пришлось чуть подточить чтобы все встало красиво и ровно. До кучи вынул фильтр из тнвд, и вместо него врезал в систему простой фильтр тонкой очистки. Джидай ожил! Заводиться с пол оборота, рвет с места как молодой, крутиться до отсечки без напрягов и дерганий. Надеюсь помог кому-нибудь. Всю инфу по манипуляциям нашел на форуме, за что сердечно благодарю людей ее выложивших. Всем удачи!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 16 авг 2014, 17:38
Сообщение #47


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



какой щас актуальный бензонасос ???
1,6 2003 год

Сообщение отредактировал Sneiper - 16 авг 2014, 17:38
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 16 авг 2014, 17:47
Сообщение #48


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(boogaagaa @ 8 авг 2014, 18:57) *
Решил отписаться, может кому полезно будет...До кучи вынул фильтр из тнвд, и вместо него врезал в систему простой фильтр тонкой очистки... Надеюсь помог кому-нибудь.

Диверсант, а не помощник. Настоятельно рекомендую, пока не поздно, вернуть фильтрик в ТНВД.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
boogaagaa
сообщение 16 авг 2014, 23:42
Сообщение #49


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 1 Июля 2013
Пользователь №: 1885
Спасибо сказали: 3 раза


Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(odessit @ 16 авг 2014, 17:47) *
Диверсант, а не помощник. Настоятельно рекомендую, пока не поздно, вернуть фильтрик в ТНВД.

Вообще о замене фильтра из тнвд информацию из данного форума почерпнул Сборка статей и фото по топливным насосам , причем у многих друзей паджерики джидаи давно уже проделали данную манипуляцию и проблем нет.

Сообщение отредактировал boogaagaa - 16 авг 2014, 23:53
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 18 авг 2014, 13:30
Сообщение #50


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



нарисуйте признаки умирания насоса
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 18 авг 2014, 14:04
Сообщение #51


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(Sneiper @ 18 авг 2014, 13:30) *
нарисуйте признаки умирания насоса

Когда загудит, то не долго ему осталось. Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол. А самый верный вариант проверки это замерить манометром какое он давление выдает.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sneiper
сообщение 18 авг 2014, 15:11
Сообщение #52


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 310
Регистрация: 24 мая 2013
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз


Город:
Deutschland

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(Enot @ 18 авг 2014, 12:04) *
Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол

такой симптом присутствует ((( 160 тыщ отработал
Цитата(Enot @ 18 авг 2014, 12:04) *
А самый верный вариант проверки это замерить манометром какое он давление выдает.

заеду к немеским-профэссионалом , мож и есть у них такая проверка )))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
abonimator
сообщение 28 авг 2014, 10:29
Сообщение #53


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 6 Декабря 2013
Пользователь №: 4627
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Ребята подскажите а насос в сборе от лансера 9 подойдёт на карю рестайл?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Carismachka
сообщение 31 авг 2014, 17:59
Сообщение #54


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 257
Регистрация: 18 Сентября 2013
Из: ЮАО
Пользователь №: 3228
Спасибо сказали: 22 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 22 раза



Всё понятно,но только один вопрос : На рестайл пойдет Mapco 22760 3,8 бар ? (машина механика 1.6 , 2001 г.в.)


--------------------
ТОЛЬКО КАРИЗМА - ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Serge
сообщение 23 Сент 2014, 10:16
Сообщение #55


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3512
Регистрация: 29 мая 2013
Из: Н-Воронеж
Пользователь №: 759
Спасибо сказали: 839 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 839 раз



Цитата(AVG190 @ 13 июня 2014, 12:12) *
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало(((
Поставил Mapco 22760 3.8 bar
2,5 года полет нормальный


Хотелось бы услышать от "Ржавчина" какие доработки насоса производились, что бы установить на авто данный насос?


--------------------


Человек обладает либо чувством юмора, либо злорадством.
(Неизвестный автор)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ржавчина
сообщение 24 Сент 2014, 18:35
Сообщение #56


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 10 Июня 2014
Из: Подольск
Пользователь №: 6776
Спасибо сказали: 4 раза


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 4 раза



Только сетку лучше родную промыть и оставить, а лучше новую
Так как в комплекте сетки лезут только с грубой силой
Всё остальное болт он )))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 24 Сент 2014, 21:52
Сообщение #57


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Цитата(AVG190 @ 13 июня 2014, 13:12) *
Пробовал бошевский 453 бензонасос (3,5 bar) по жаре и с кондеем его не хватало(((

Первый раз такое слышу. А что значит не хватало? С кондеем при любом насосе авто тупее становится. Или хочешь чтоб разница при включении и отключении кондея не чувствовалась? Это из другой области. Себе на 1,8 Акпп МПИ ставил Bosch 0 580 453 453 3,5bar
Авто ездил отлично, как и до этого на родном насосе. При вкл. кондея немного тупела но не сильно. Практически не заметно, но кик даун на обгонах позволял забыть об этом...

Цитата(Enot @ 18 авг 2014, 15:04) *
Когда загудит, то не долго ему осталось. Машинка на дохлом насосе дергается при тапке в пол.

Не факт. У меня когда насос приказал долго жить, и намёков на него небыло. Даже свист не слышал. Просто в один прекрасный момент остановился у магаза. Потом пришёл заводить - ни фига. Минут через 10 завелась. Проехала пару-тройку км и начала сначала дёргаться, потом тупо глохла. С остановками для остывания насоса проехал 40 км до магаза с горем пополам, купил то, что выше написал и под деревом там-же поменял. Слава богу колба разборная была. И забыл обо всём.

А вообще неоднократно писал - не ездийте с уровнем бенза в баке меньше четверти. Насос остужается бензином. Если его нет, насос перегревается. И будет вам счастье. Насос будет служить долго и исправно. Насосы летят в 90% по невнимательности или не знанию пользователя. Лично я всегда заливаю когда уровень понижается ближе к четверти после всего произошедшего. Счас на шкоде моей так же насос охлаждается. Кстати свист присутствует от покупки авто. И ничего. Ездит уже два года. Когда покупал - бенза не было почти в баке. Видимо старый хозяин его перегрел малость.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 24 Сент 2014, 23:01
Сообщение #58


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4844
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Точно, подтверждаю про уровень бенза в баке и связь с долговечностью насоса. Прочитал про эту проблему ещё в 2008г. (купил в 2007 первую карю рестайл с пробегом 220Ккм). Предыдущий хозяин машины сразу предупредил про уровень в баке (не меньше половины). Так и делали с сыном. Продал сын её в этом месяце уже почти при ~300Ккм. Насос ни разу не напомнил о себе! Заправлялся всегда на проверенном ЛукОйле 95-м. Уровень от полбака до полного.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moroz-74
сообщение 25 Сент 2014, 21:34
Сообщение #59


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 400
Регистрация: 28 Декабря 2013
Пользователь №: 4850
Спасибо сказали: 41 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 41 раз



Вообще-то корпус бензонасоса устроен таким образом, что даже если в баке пробить дыру и слить бенз в песок, то мотор бензонасоса буде преспокойно купаться в бензине, в предусмотренном для этого аквариуме, т.е., в
нижней части бензонасоса, которая представляет собой некий стакан. И если в баке есть хоть немного бензина - Ваш бензонасос НЕ будет сухим, ни при 1/2 бака, ни при 1 /25. А утверждения про пол-бака неверны.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 25 Сент 2014, 21:45
Сообщение #60


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 690 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 690 раз



Я думаю этот стакан, снизу колбы, служит чтоб не засасывать с самого дна бака осевшую грязь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

14 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Saturday, 27 Апреля 2024 г. - 20:16
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru