Лопнул верхний патрубок Опции

[atamanko]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Mitsubishi Carisma АКПП 1.6 Столкнулся с проблемой, ехал домой с работы, заметил что температура двигателя зашкаливает, стоял в пробке во 2 ряду, решил остановится,перед остановкой хлопок из под капота и белый пар, лопнул верхний патрубок(точнее шланг),вытек антифриз из патрубка, в расширительный ничего не пошло(крышка?) . До этого проблем не было, с утра она не перегревалась и тд, доехал отлично, подскажите, чем это грозит, почитал много тем с подобными проблемами, крышка радиатора, термостат, радиатор, гбц. И вот задаюсь вопросом, сколько это будет стоить и примерные проблемы, и с чего начать, подскажите пожалуйста.
Машиной раньше пользовался отец и возможно антифриз никогда не менял а только доливал в расширительный.
И подскажите хорошие детали: патрубок, термостат, крышка радиатора,антифриз, буду благодарен советам.
Честно в машинах не очень разбираюсь, но хочу ориентироваться, в какую сумму мне встанет это, чтобы меня не облапошили в сервисе.

Сообщение отредактировал atamanko - 11 Сент 2019, 12:23

[lokhvitsky]

В сервис ехать не надо.
Детали и антифриз можно заменить самостоятельно.

Термостат проверьте на раскрытие в горячей воде. Может, он ещё рабочий.
Тогда купить только прокладку термостата - 100р.
Термостат устанавливать в корпус клапаном вверх.

Крышку радиатора возьмите оригинал. (1000р.).
В ней и была причина поломки - не сбросила давление из системы.

Верхний патрубок - оригинал (1500-3500р. зависит от срока поставки) + 2 хороших хомута.
Посмотрите состояние нижнего патрубка.

Антифриз-концентрат Mobil того же цвета, что и был залит.
3-4 литровых канистр по 500р. хватит на всю систему.
Если с блока антифриз не сливать, то хватит 2-х литров концентрата.
В вашем случае поменять лучше полностью, но сливной болт на блоке цилиндров частенько отламывается.
Я бы слил антифриз только с радиатора, долил новый до уровня, поездил недельку и повторил процедуру замены.
Тогда в системе останется только четверть старого антифриза.
Для справки:
Красный антифриз служит 5 лет.
Синий, зелёный - 2-3 года.

Артикулы деталей можно подобрать самостоятельно по электронному каталогу.
Зарегистрируйтесь на exist.ru или autodoc.ru.
Там будет доступ к каталогам и ценам на выбранные детали.
В Уфе есть магазины этих фирм.

Удачи!

Сообщение отредактировал lokhvitsky - 11 Сент 2019, 19:12

[Egdyar]

Из рубрики плохих советов. Верхний от 2108-2109 подходить должен с подрезкой. По крайней мере как временная мера.

[atamanko]

В сервис ехать не надо.
Детали и антифриз можно заменить самостоятельно.

Благодарю за подробное описание, меня не много смущает почему температура двигателя зашкаливала (дальше красной отметки), все из-за давления?

[lokhvitsky]

Благодарю за подробное описание, меня не много смущает почему температура двигателя зашкаливала (дальше красной отметки), все из-за давления?

У вас при перегреве двигателя вентилятор радиатора сработал?
На всякий случай проверьте предохранитель вентилятора.
Возможно, что перегрев вызвал не сработавший вентилятор.
Из-за перегрева в системе охлаждения повысилось давление, а клапан в крышке радиатора его не сбросил.

[atamanko]

У вас при перегреве двигателя вентилятор радиатора сработал?
На всякий случай проверьте предохранитель вентилятора.
Возможно, что перегрев вызвал не сработавший вентилятор.
Из-за перегрева в системе охлаждения повысилось давление, а клапан в крышке радиатора его не сбросил.

Вентилятор работал, когда увидел перегрев я сразу включил печку на полную(кто-то говорил давно так делать, не знаю правильно или нет), печка дула горячим, стрелка видно было что падала, но оочень медленно, а потом взрыв.

Вообщем я заказал:
Термостат
Крышку радиатора
Патрубок
Хомуты
В понедельник все приедет, проверю старый термостат, замен. антифриз(частично), отпишусь.
Перегрев мог вызвать не сработавший термостат? И крутились бы вентиляторы если термостат не сработал или он отношения к этому не имеет?

Сообщение отредактировал atamanko - 12 Сент 2019, 20:04

[AlexVAN]

Вентиляторы включились по команде компа, который получил сигнал от датчика Т (2-х контактного).

Вентилятор работал...
Перегрев мог вызвать не сработавший термостат? И крутились бы вентиляторы если термостат не сработал или он отношения к этому не имеет?

Вполне несработавший термостат мог стать причиной перегрева!

[atamanko]

Вполне несработавший термостат мог стать причиной перегрева!

Спасибо, за ответ, в понедельник опишусь, что да как.

[atamanko]

Экзист обломал меня, сегодня приехал только шланг, в четверг все остальное...

[atamanko]

Вообщем приехали запчасти, приступил к замене, снял лопнувший патрубок, начал сливать антифриз с радиатора, а там пусто(теперь понятно,почему это произошло), открыл крышку радиатора, а там какая-то пена образовалась, в старом лопнувшем патрубке тоже, проверил на палец не масло, а не понятное что, возможно закипевший антифриз, так-как растаял на пальце моментально превратился в воду, решил промыть водой дисц., пена отталкивает воду, но большая часть вышла из радиатора, снял термостат, проверять даже не стал, проверил только новый открывается, установил новый патрубок еще раз промыл дисцилированной водой, установил новый термостат, открыл спускной болт и по тихоньку залил новый анти-фриз, спустил воздух, и закрыл радиатор новой крышкой.
Завел машину температура стабильно стоит, прокатился немного по городу,стоя на светофоре стрелка поднялась, включились вентиляторы и опустилась, вообщем все хорошо, но эту пену надо выгнать оттуда. Подскажите что это может быть и чем промыть всю систему, видел в продаже много химии для промывки они нормальные или нет?
Пока планирую если все будет хорошо, пару дней поездить и опять заменить антифриз, раз эта пена растаяла на пальце,возможно при прогреве двигателя тоже растаяла и смешалась с антифризом,и я все это солью и налью новый.

[atamanko]

Покатался пару дней слил всю жижу, все слилось спокойно и еще раз заменил на новый антифриз, все хорошо, машина не греется, работает отлично! Спасибо за советы!