Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Реле заднего дворника
Enot
сообщение 6 янв 2014, 16:34
Сообщение #21


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Напишу здесь. Может не в тему, но информация достаточно полезная.
Имеется у меня каризма хетчбек в комплектации classic. Задний дворник имеет 2 режима работы: вкл. и выкл. Также имеется карька хетч на фарше под разбор. На ней задний дворник имеет 3 режима работы: вкл., прерывисто (интервал примерно 10 секунд) и выкл. Также имеется регулировка паузы передних дворников 3...12 секунд. Решил я заполучить 3 режима заднего дворника и если повезет регулировку паузы для передних дворников. Фотографий не делал, поэтому постараюсь объяснить все на пальцах.
1. Добираемся до блока с реле, который находится в торпеде под ногами водителя. Для этого открутив 4 самореза снимаем пластиковую панель, которая находится над педальным узлом.
2. Смотрим на блок. Если комплектация classic, то справа должен стояти адаптер (это не реле!!!) MB953395. Меняем этот адаптер на реле MB953394.
3. Устанавливаем пластиковую панель на место.
4. Снимаем пластиковый кожух с рулевой колонки, открутив 3 самореза.
5. Снимаем разъем с правого подрулевого переключателя.
6. Открутив 2 самореза снимаем правый подрулевой переключатель. У меня стоял MR459910 на 2 режима заднего дворника и без регулировки паузы.
7. Устанавливаем подрулевой переключатель MR141720 на 3 режима заднего дворника и с регулировкой паузы передних дворников. Не забываем закрепить переключатель двумя саморезами.
8. Подсоединяем электрический разъем и собираем пластиковый кожух рулевой колонки. Собственно все.
Проверяем. Включаем зажигание и проверяем прерывистый и постоянный режимы работы заднего дворника. При подаче омывайки на заднее стекло дворник автоматически делает 3 взмаха. Времянная задержка на передние дворники тоже работает.
Собственно из деталей нужен подрулевой переключатель MR141720 (600р), реле MB953394 (300...1000р) и полчаса свободного времени. smile.gif


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Yegik
сообщение 6 янв 2014, 16:55
Сообщение #22


Старший помошник младшего дворника
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1013
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Наша Раша
Пользователь №: 21
Спасибо сказали: 319 раз


Город:
Пятигорск

Автомобиль:
Carisma 1.8 DOHC
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 319 раз



Enot спасибо. Всё чётко, по пунктикам и с номерами.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 6 янв 2014, 17:50
Сообщение #23


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Город:
Касимов

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



А на седан возможно регулировку паузы на дворники таким макаром сделать ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 6 янв 2014, 20:06
Сообщение #24


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(DED K @ 6 Янв. 2014, 17:50) *
А на седан возможно регулировку паузы на дворники таким макаром сделать ?

Ага! Найди на разборках подрулевой переключатель MR459908 вот такой

таймер встроен в реле стеклоочистителя.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DED K
сообщение 6 янв 2014, 20:27
Сообщение #25


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 618
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 266 раз


Город:
Касимов

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 266 раз



Понял.,спасибо .


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
miha 414
сообщение 6 янв 2014, 22:11
Сообщение #26


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 774
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Ставрополь
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 72 раза


Город:
Ставрополь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 72 раза



Я себе тоже поменялsmile.gif с фотографиями тут
Ссылка на Drive2


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 16 марта 2015, 21:08
Сообщение #27


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Всем привет.У меня у дворника есть режим-прерывистый и постоянный,так вот начал глючить иногда.Включаю прерывистый-должен сделать смах и стать на место,а он немного отъезжает и стоит,выключаю включаю-чуть дальше проезжает.Включаю постоянный режим работает нормально,но в исходное положение не становится,останавливаеться там где выключю.Доезжаю до работы включаю прерывистый-ок,постоянный-ок.Думаю проблема схожа стой что здесь описана,вот только с решением не понятно,фоток не видно.Вот мой мотор,какие контакты подгибали?что чистили?где?И вообще что думаете по этому поводу?Проблема не постоянная, то есть-то нету!


Go to the top of the page
 
+Quote Post
LLIta3r
сообщение 17 марта 2015, 17:35
Сообщение #28


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 154
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Ковров
Пользователь №: 304
Спасибо сказали: 42 раза


Город:
Ковров

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 42 раза



Цитата(LLIta3r @ 4 ноя 2013, 16:32) *
Проверил что есть +12 на 2ом и на 3ем контакте, да значит дело в моторе

И дело было в том, что не было контакта с шестеренкой которая и возвращала его в начальное положение

Во общем подогнул контакты, стер шкуркой ржавчину с шестерни и всё заработало




Фото загрузил по новой

Прикрепленный файл  6a8455a25d51.jpg ( 81.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241


Прикрепленный файл  527f46a59866.jpg ( 72.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 12 мая 2015, 19:19
Сообщение #29


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Электрики выручайте!!!!У моих дворников два режима прерывистый и постоянный,глючило до этого,теперь постоянно не коректно работает.В прерывистом режиме немного проезжает и останавливаеться,проезжает и останавливаеться,а в постоянном машет нормально но останавливаеться там где выключу.На втором контакте фишки 12 вольт при включенных дворниках нет,на третьем есть,но как то недолго когда режим прерывистый и постоянно когда постоянный режим.В чем проблема подскажите????!!!

Сообщение отредактировал Dzianis - 12 мая 2015, 21:16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 12 мая 2015, 21:43
Сообщение #30


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Ссылка на Youtube
Вот снял видео о его не корректности!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 13 мая 2015, 6:21
Сообщение #31


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



На мой взгляд как то слишком мало времени подаеться 12 в при включении прерывистого режима,проблема была не постоянной,то нормально работал то нет,теперь все время работает не нормально!Кто что думает?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dzianis
сообщение 13 мая 2015, 22:38
Сообщение #32


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 16 Декабря 2014
Из: Беларусь
Пользователь №: 101746
Спасибо сказали: 62 раза


Город:
Гомель

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 62 раза



Проблема решена!
Причина-перетерся провод в пучке проводов между кузовом и крышкой,а именно средний,поэтому и останавливался там где выключу и недоезжал в прерывистом режиме!!!
Судя по предыдущим сообщениям,можно подумать что я сам с собой разговаривпю,нет!Просто,что то никто не отозвался!:D biggrin.gif biggrin.gif
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yayaya
сообщение 5 авг 2016, 21:34
Сообщение #33


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15 Февраля 2015
Пользователь №: 102561
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
МОСКВА

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Доброй ночи, прошу прощения, но не могу найти блок FRONT CPU( проблема в работе первых двух режимов), хоть убейте, все облазил, не пойму где он
Кто нить может точно описать его место положения, описание, зеленая коробочка под рулем, не помогает
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yayaya
сообщение 5 авг 2016, 22:30
Сообщение #34


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15 Февраля 2015
Пользователь №: 102561
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
МОСКВА

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



у меня седан 2003г, перестал работать режим с паузой, а в однократном режиме, дворники останавливаются как только отпущу рычаг. Все говорят про FRONT CPU, но я его найти не могу, обрыл все, все блоки с предохранителями и реле, не могу найти, если кто может скинте фотку, или опишите так его место положение что б невозможно было перепутать, и залезть ни туда, заранее благодарен за любую помошь.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 6 авг 2016, 2:12
Сообщение #35


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Понятия не имею что это за блок такой (и уж тем более кто про него говорит), но всё управление режимами дворника лобового стекла собрано прямо в ручке переключения режимов на рулевой колонке. И еще — прямо в моторчике дворников стоит контактер, отвечающий за остановку в нижнем положении.

Вот соответственно в этих двух местах и смотри.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yayaya
сообщение 6 авг 2016, 2:44
Сообщение #36


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15 Февраля 2015
Пользователь №: 102561
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
МОСКВА

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



блок, frontECU, неправильно написал, прошу прощения. Огромное спасибо за информацию, посмотрю в этих местах.

а реле 82755 на седане должно отсутствовать, оно отвечает за работу заднего дворника?
http://mitsubishi-autoparts.com.ua/pnc/?re...&sgroup=610

вот на этом форуме http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=182064
ребята обсуждают проблему, идентичную моей, проблема работы передних дворников на первом режиме(дворник стопится как только отпускаешь рычаг, не завершает цикл до конца) и втором режиме(режим с паузой), остальные режимы, быстрый и супер быстрый работают.
Все говорят что отдельного реле отвечающего за прерывистую работу дворников нет, а есть коробочка, frontECU, внутри нее два реле, одно на мотор, а другое для автоостановки(срабатывает от концевика, который находится в самом моторе)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 6 авг 2016, 3:53
Сообщение #37


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(yayaya @ 6 авг 2016, 2:44) *
...блок, frontECU, неправильно написал, прошу прощения....


Да нету там никакого блока FrontECU. smile.gif

Цитата
а реле 82755 на седане должно отсутствовать, оно отвечает за работу заднего дворника?

Не знаю, скорее всего действительно не стоит.

Вот эта вот, да?




На хетче релюшка B-69 для задержки заднего дворника; а на простой комплектации, где на заднем дворнике отсутствует режим паузы, вместо неё перемычка.


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yayaya
сообщение 6 авг 2016, 3:59
Сообщение #38


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15 Февраля 2015
Пользователь №: 102561
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
МОСКВА

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Последнее, подойдет ли мне переключатель MB 953700, и есть ли шанс, что установка нового переключателя(MB 953700) вместо штатного поможет решить проблему, плюс я получу регулируемую паузу.
правильно понимаю?

да, про него говорил, огромное спасибо за разжеванный ответ, теперь точно не сомневаюсь, что все правильно понял)

Великолепные схемы, а откуда если не секрет?)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 6 авг 2016, 4:08
Сообщение #39


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Это который с колечком?

Да, конечно. Если проблема именно в подрулевом, то замена на исправную деталь поможет.
Ну и конечно пауза появится.

В хетче вместе с заменой переключателя нужно обязательно менять релюху B-69.
У себя в седане сначала убедись, что её точно не стоит.

Ну и потом не поленись отписаться! smile.gif

Вот эту темку за компашу посмотри.


Кстати, у тебя профиль неправильно заполнен. Либо у тебя хетч, либо 1.3. smile.gif

Сообщение отредактировал Mammoth - 6 авг 2016, 4:11


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yayaya
сообщение 6 авг 2016, 4:43
Сообщение #40


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 15 Февраля 2015
Пользователь №: 102561
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
МОСКВА

Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз



Еще раз спасибо, отпишусь, как поменяюsmile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 11:42
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru