Где стоит масляный насос???? Опции

[ilмир]

Sancho, я тоже никогда бы не подумал, что этот шланг от крана окажется подходящим в резьбу маслодатчика)))
Просто попался на глаза, когда нужно было померить давление масла, дай думаю сравню. И сравнил, и сам офигел как он прекрасно подходит

По правде говоря это две разные резьбы , на маслодатчике трубная конусная 1/8 резьба 28н., а на водопроводном шланге
метрическая резьба 10×1, просто шаги их резьб на первый взгляд похожи , но при измерении резьбомером разницу видно .
Думаю несколько раз завернуть вреда не будет .

[Sancho]

По правде говоря это две разные резьбы , на маслодатчике трубная конусная 1/8 резьба 28н., а на водопроводном шланге
метрическая резьба 10×1, просто шаги их резьб на первый взгляд похожи , но при измерении резьбомером разницу видно .
Думаю несколько раз завернуть вреда не будет .

о как ) . ышшо на пробке блока - конусная. На конусных обычно предел прочности металла выше, всегда. Должна если че, дорезать цилиндрическую водопроводную ) и Ога, вред только ей и будет (цилиндрической).
Помню раз сорвал резьбу, так же на блоке, под ось натяжного ролика ремня грм, на тазе, - вот была засада . Здесь канеш надо тоже аккуратно очень клешнями крутить, с небольшим моментом

[Sancho]

Вот схема системы смазки двигателя:
[attachment=5396:______________.png]

Из неё понятно, что раз масло не доходит до масляного фильтра, то всякие там вкладыши и распредвалы можно сразу отбросить.
Остаётся под подозрением два узла - маслозаборник и маслонасос.
Раз, когда в масло попадало много бензина из ТНВД, двигатель работал и даже гидрики не тарахтели, можно сделать вывод , что при сильно повышенном уровне масла давление в системе было. А когда попадание бензина в масло устранили и довели уровень масла до нормального, то давление сразу же пропало.
Тут первым делом под подозрение попадает маслозаборник. Похоже, что он сосёт воздух. Такое может быть, если есть вмятины на поддоне. От удара могло согнуть маслоприёмник, могла появиться трещина в его подающей трубке.
В общем, по любому, надо снимать поддон двигателя. Тогда будет свободный доступ к маслоприёмнику. Его нужно будет снять и внимательно проверить, и проверить прокладку, между ним и маслонасосом.
Если в маслоприёмнике окажется, что всё нормально, тогда остаётся только маслонасос. В таком случае, придётся снять ещё и ГРМ, чтобы добраться до него.
Попозже сделаю фотки маслонасоса на моторе.

схемка маслоконтура зечетная.

ога, чет к огромному удивлению в инете фотки левого торца 4g93 без шестерни грм, так и не нашел, беда прям

А маслонасоса фоток завались
 1.jpg ( 34.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

 2.jpg ( 48.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 201


Сообщение отредактировал Sancho - 12 окт 2014, 18:29

[Andrezka]

Вот с торца, (фото моего мотора)))

[scorpion_spec]

Сняли мне поддон маслянный! Прочистили все промыли как бы так! Но теперь гидрики перетали стучать! Но на холодную тарабянят! Как только масло нагревается стук пропадет! Мотористы послушали и сказали что двигатель работает ровно! Детонации нет!
Замерил компрессию 14 13,5 14 14

Хотя в прошылй раз была на весх по 14.5

И еще такой прикол появился! С выхлопухи постоянно идет дым! Белый густой! Такого раньше не было! Что это может быть?

[Sancho]

походу эксперты разобрались с давлением ))))) збс..

Дунешь по трассе разок и все дымки пропадут

[shariot1972]

С выхлопухи постоянно идет дым! Белый густой! Такого раньше не было! Что это может быть?

Очень похоже что ОЖ идет в цилиндры.. Может просто минус на улице, поэтому так кажется?

Сообщение отредактировал shariot1972 - 25 окт 2014, 20:43

[Admin]

попробуй проехать по трассе пару км, у меня после замены головы на ауди, таже болезнь была, никак не мог вылечить во дворе, в итоге забил и поехал менять масло... когда доехал - дым пропал

... у меня в ауди мотор пяти цилиндровый, читаю про компрессию, 14 13 5 14 14, думаю - ну попал, и долго не мог понять, откуда пятый цилиндр в его моторе... запятую не увидел) возможно меряли на холодную - а тут на горячую, вот и разница

[Andrezka]

14 это кажется минимальный предел по компрессии в цилиндрах на джедае

[scorpion_spec]

ТАК ЭТО МИНИМУМ???? получается что ппц подкрадывается конкретно? или все не так уж и плохо? Сколько у тебя например давление?

[Kamfenkel]

Добрый день. Что бы не создавать новую тему спрошу тут. Масляный насос реально заменить не снимая скобу крепления верхней подушки? Или придется снова пройти круг ада по снятию этой скобы и заменить маслонасос?

[VictorXR]

В теории, конечно, возможно (и то - только по опыту с SOHC, у Вас наверняка всё ещё несколько сложнее), но учитывая количество операций, которые под силу не каждому гинекологу, проще снять (ИМХО).
Там потребуется как минимум скинуть ремень ГРМ с нижней шестерни, а потом, соответственно, поставить его на место - и это при наличии кронштейна двигателя уже само по себе приключение. Ну и ещё без кронштейна намного проще работать с самим корпусом маслонасоса - и виднее, и удобнее доступ. Поэтому лучше совмещать с заменой ГРМ. Перед снятием с опоры предварительно откинуть поддон.

Сообщение отредактировал VictorXR - 17 ноя 2017, 14:47

[Kamfenkel]

В теории, конечно, возможно (и то - только по опыту с SOHC, у Вас наверняка всё ещё несколько сложнее), но учитывая количество операций, которые под силу не каждому гинекологу, проще снять (ИМХО).
Там потребуется как минимум скинуть ремень ГРМ с нижней шестерни, а потом, соответственно, поставить его на место - и это при наличии кронштейна двигателя уже само по себе приключение. Ну и ещё без кронштейна намного проще работать с самим корпусом маслонасоса - и виднее, и удобнее доступ. Поэтому лучше совмещать с заменой ГРМ. Перед снятием с опоры предварительно откинуть поддон.

По поводу поддона, дельный совет. А доступ к маслонасосу удобнее от колесной арки. ремень ГРМ в принципе, скинуть не трудно, поставить назад, натянуть ролик грм - скоба будет похоже мешать.

[VictorXR]

ремень ГРМ в принципе, скинуть не трудно, поставить назад, натянуть ролик грм - скоба будет похоже мешать.

А если срезать - так ваще раз плюнуть!
В общем, когда меня вынудили обстоятельства - я снимал агрегат с правой опоры.

[Kamfenkel]

А если срезать - так ваще раз плюнуть!
В общем, когда меня вынудили обстоятельства - я снимал агрегат с правой опоры.

я так и понял, никуда не деться от этого ада по сниманию опоры.

[avitek]

да в чем там ад то? по моему когда менял ремень грм это была меньшая из проблем