Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
Гибель РХХ, Помогите разобраться!
Sanek84
сообщение 17 окт 2017, 13:26
Сообщение #21


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Ясно спасибо,буду рыться!


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 17 окт 2017, 18:29
Сообщение #22


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Нашёл в приложении LTFT,STFT,вот только ELM теперь с ЭБУ не связывается,пруха!Как только на меня свалится счастье я сразу выложу фото.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 20 окт 2017, 18:29
Сообщение #23


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Снова здравствуйте!Случилось чудо и адаптер увидел ЭБУ)Вот что получается STFT на ХХ http://prntscr.com/gzu8mk LTFT на ХХ и следом при 3000 об/мин http://prntscr.com/gzu9ai http://prntscr.com/gzu9gs Я к моему сожалению,в диагностике совсем никак.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 9:01
Сообщение #24


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Так. Ну во-первых, остаётся неясным, почему на ХХ LTFT нулевая, особенно если краткосрочная болтается вокруг 3,8...
Вообще это как бы очень существенно обеднённая смесь (я про LTFT 12,5% на 3000), и так быть не должно. Обычно когда смесь бедная - проверяют впуск на предмет подсосов (включая клапана EGR и адсорбера), но при такой коррекции - я бы задумался о том, как проверить давление топлива. Если есть на примете грамотные СТО - лучше туда, нет - будем пробовать эмпирическими методами.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 10:56
Сообщение #25


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



В принципе есть местечко,где замерить давление топлива,надо только дождаться моего человечка.Топливный насос переделанный,фильтр под капотом от инжекторной десятки.Что странно,не знаю имеет ли это значение,но случай такой.Вибрация присутствовала,попал в ДТП,была разбита морда(только кузов).После ремонта на две,три недели вибрация пропала,потом опять началась.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 11:24
Сообщение #26


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Не знаю, что там с мордой, но факт остаётся фактом: либо сильно врёт ДМРВ, что бывает статистически нечасто, либо давление топлива ниже нормы (что бывает чаще, плюс - насосы бывают контрафактными и/или с характеристиками, отличными от номинальных), либо подсос воздуха, что тоже бывает часто.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 11:38
Сообщение #27


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



У меня была проблема,около двух месяцев назад.При резком нажатии на газ обороты падали,иногда глохла на ХХ.Выяснили,что дело в ДМРВ,вибрация уже была до этого.Купил б/у ДМРВ и глохнуть перестала,вибрация осталась.

На край у меня есть б/у насос,рабочий,менял по причине несправного датчика уровня топлива.Если с СТО не получится,можно подкинуть,а вместо фильтра поставить втулку,Бог с ним с датчиком.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 13:57
Сообщение #28


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Вот втулку вместо фильтра - я бы не советовал. Не надо к одним проблемам намеренно добавлять другие.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 14:21
Сообщение #29


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



А на что повлияет втулка или трубка,соединить два шланга на месте фильтра,перепад давления?Тогда как,перекинуть насос и оставить второй фильтр под капотом?Насос через два фильтра тонкой очистки продавит?


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 14:41
Сообщение #30


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



А, тот же с фильтром... А по какой причине его сняли?

Сообщение отредактировал VictorXR - 21 окт 2017, 14:42


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 15:04
Сообщение #31


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Да тот целый,оригинал.Менял по причине неиправного датчика уровня топлива.Спустя время на установленном начались проблемы и я его переделал,а тот лежит.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 18:21
Сообщение #32


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Я бы просто побоялся, что теперь система загажена до врезанного фильтра... Впрочем, если новый фильтр - достаточно свеж, то существенной роли сыграть не должен: расход на сами форсы не слишком большой, а стоковый насос должен прогонять через себя чуть меньше полутора литров в минуту. Поэтому если он может держать номинальное давление, то оно там скоро появится. И, кстати, не на десяточный ли бошевский насос переделывалась колба? Их, говорят, палёных много...


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 20:08
Сообщение #33


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Насос сейчас остался оригинальный,не успел умереть.Я разрезал колбу,удалил фильтр,закольцевал гофривонной трубкой,врезал под капот вазовский и уже как года полтора катаюсь.После переделки вибрации не было.Если я Вас правильно понял,можно скинуть шланг подача-рампа,не снимая фильтра,запустить и засечь минуту,должно набраться 1.5 литра.Если тоже повторить без фильтра,тем самым можно проверить сам фильтр.Если все нормально искать дальше если нет подкинуть насос и попробовать,через два фитра должен протолкнуть?


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 21 окт 2017, 21:04
Сообщение #34


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Нет, Вы меня поняли неправильно. Ну то есть, есть такой метод (только с обраткой, а не с подачей), но я бы не стал ему доверять всецело - это так, если вот совсем в поле и нужно понять, что вообще случилось с автомобилем (ИМХО).
Я имел ввиду, что расход насоса настолько больше потребления форсунок на ХХ, что лишний фильтр может слегка замедлить нарастание давления в рампе, но не исказит картины, так сказать, эксперимента, так что можно не париться особо. Если есть желание повозиться - перекидывайте и проверяйте.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 21 окт 2017, 21:14
Сообщение #35


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Все,теперь понял.Спасибо за объяснение,попробую попасть на СТО,если не получится,то подкину насос и отпишусь.Ещё раз спасибо!


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 23 окт 2017, 22:27
Сообщение #36


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Сегодня замерил давление топлива.На ХХ держит ровно 3 бар,железно на месте.Когда газую поднимается максимум до 3.6 бар!Такие показания.


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 24 окт 2017, 7:15
Сообщение #37


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



С давлением всё хорошо. В загаженность сразу всех форсунок я не особо верю... Давайте для верности посмотрим ещё сигнал второго кислородного датчика в тех же режимах - и если там тоже никаких сюрпризов, будем старательно искать подсосы.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 24 окт 2017, 7:25
Сообщение #38


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



Как только мой адаптер соизволит связаться с авто сразу выложу скрины!


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sanek84
сообщение 30 окт 2017, 11:29
Сообщение #39


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 294
Регистрация: 21 Сентября 2014
Из: Видное
Пользователь №: 100948
Спасибо сказали: 14 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 14 раз



В общем на сколько я понял,вместе с адаптером на диске была кривая прога.Скачал,как Вы советовали Авто Доктор и купил платную версию,вот только там нет графиков по второму датчику!Сделал новые скрины и пока я разбирался со сменой программы вылезла новая ошибка,может оно и к лучшему.Еще беспокоит,что при переключении с паркинг в драйв сильно проседают обороты.Еще одна особенность,что при любом использовании потребителей,чётко проседают обороты и усиливается вибрация (обогрев стекла и даже стеклоподъёмник). Драйв http://prntscr.com/h3s6iq паркинг http://prntscr.com/h3s6ob и графики по первому датчику http://prntscr.com/h3s6yo http://prntscr.com/h3s76a http://prntscr.com/h3s7dn Ошибка http://prntscr.com/h3s7lc http://prntscr.com/h3s7rj


--------------------
Алекс.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 30 окт 2017, 12:17
Сообщение #40


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Платную брать было не обязательно, но уже поздно...
Очень странно, что нет графика второго ДК, если, конечно, машина не шилась под Е2...
Далее: Вы показали два графика долгосрочной - на одном 12,5, на втором 2,3. 2,3 - это на оборотах, а 12,5 - холостые? Если так - где-то во впуске неслабый подсос, возможно - неисправность клапана pcv или залипание egr, как вариант.
Про ошибку - чек сейчас загорелся или просто в программе увидели? Если второе - чек был погашен, но в памяти сидела.
Про обороты - она в паркинге вообще умеет держать 750?
Про вибрацию - с 98%-ной вероятностью причина в неправильном смесеобразовании.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 20:22
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru