Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
уходит антифриз, уходит антифриз из радиатора
sacvhik1
сообщение 19 авг 2013, 19:47
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Господа, нужна помощь. Перечитал много форумов, в том числе наш, ничего подходящего не нашел. Суть в следующем:
из радиатора куда то испаряется антифриз,в следствии чего стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, в расширительном бачке все норм, подтеков нет, термостат второй контур открывает, вентиляторы включаются,печка работает(иногда спасает от перегрева в пробках), в масле двигателя вроде примеси не увидел, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2013, 20:37
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Если в расширительном бачке норма, патрубки оба горячие, визуально перегрева нет, а стрелка лезет к красной зоне - ПОМЕНЯТЬ одноконтактный датчик!!! Сколько можно об этом писать уже...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 19 авг 2013, 21:00
Сообщение #3


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(valeo @ 19.8.2013, 22:37) *
Если в расширительном бачке норма, патрубки оба горячие, визуально перегрева нет, а стрелка лезет к красной зоне - ПОМЕНЯТЬ одноконтактный датчик!!!

А какая связь между этим датчиком и потерей антифриза?


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2013, 21:19
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



А кто сказал что есть потеря?

Цитата(sacvhik1 @ 19.8.2013, 20:47) *
стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, в расширительном бачке все норм, подтеков нет, термостат второй контур открывает, вентиляторы включаются,печка работает(иногда спасает от перегрева в пробках), в масле двигателя вроде примеси не увидел, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу


Если в радиатор приходится доливать, то и в расширительном бачке не будет нормы. Будет не уровень однозначно. Кроме датчика одноконтактного вариант - Пробка радиатора. Там клапан. Если не перепускает - то в бачке может быть норма. НО доливать то приходится по словам топикстартера. Значит вроде как уходит. Но в масле нет и подтёков тоже. Значит либо искать утечку внимательно, либо менять одноконтактный.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
voran
сообщение 19 авг 2013, 21:21
Сообщение #5


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 3610
Регистрация: 21 мая 2013
Пользователь №: 3
Спасибо сказали: 590 раз


Город:
Москва рядом

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(sacvhik1 @ 19.8.2013, 20:47) *
...подтеков нет...

Ищите подтёки или запотевания по всей системе на холодную. А лучше после пуска и до прогрева. На прогретом всё будет сухо и искать нет смысла.
Чудес не бывает, бесследно он исчезать не может.



Цитата(shariot1972 @ 19.8.2013, 22:00) *
А какая связь между этим датчиком и потерей антифриза?

Да, связи нет, но про датчик сказано вот на эти слова:
Цитата(sacvhik1 @ 19.8.2013, 20:47) *
...стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке,...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shariot1972
сообщение 19 авг 2013, 21:25
Сообщение #6


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 892
Регистрация: 26 мая 2013
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 37 раз


Город:
Екатеринбург

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 37 раз



Цитата(sacvhik1 @ 19.8.2013, 21:47) *
из радиатора куда то испаряется антифриз,в следствии чего стрелка датчика температуры ОЖ лезет к красной метке, доливаю антифриз в радиатор неделю езжу без проблем... куда он девается и почему только из радиатора ума не приложу

Мне показалось, что проблема перегрева в утечке антифриза..


--------------------
Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2013, 21:26
Сообщение #7


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Выше написал, читайте.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2013, 21:33
Сообщение #8


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Как вариант воздух. Занимался ли ремонтом системы охлаждения? Винт на термостате есть? Стравить воздух, долить. Поездить. Посмотреть. Если будет так-же - вариантов только два. Утечка или датчик. Возможна утечка через печку или прокладку или через шланги с радиатором и пр. Чудес не бывает. Неделя езды - это много. Может подтекать понемногу и незаметно. Андрей (voran) правильно написал когда проверять.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 19 авг 2013, 22:22
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 19.8.2013, 21:33) *
Как вариант воздух. Занимался ли ремонтом системы охлаждения? Винт на термостате есть? Стравить воздух, долить. Поездить. Посмотреть. Если будет так-же - вариантов только два. Утечка или датчик. Возможна утечка через печку или прокладку или через шланги с радиатором и пр. Чудес не бывает. Неделя езды - это много. Может подтекать понемногу и незаметно. Андрей (voran) правильно написал когда проверять.

занимался года полтора назад, меняли термостат и ОЖ, до этого августа все было норм, у нас сейчас и температура то+20, в жару летом отъездил и в +35 в москве в пробках стоял все норм было вентиляторы только постоянно крутились и все
шланги сжимал при заведенном - пузырьков вроде не было
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 19 авг 2013, 22:45
Сообщение #10


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Как уже писал, фантастики не бывает. Если действительно приходится доливать - значит где-то уходит. Насколько сильно - смотря сколько подливаешь... Проверь патрубки и соединения после заводки, пока всё не расширилось от нагрева. Если радиатор, патрубки и на двигателе подтёков нет, смотри внимательней масло. Печку бы проверить, но на улице жарко... )) Вообще, если куда-то уходит, значит из расширительного бачка должно всасывать в радиатор. Как следствие - в бачке должно становиться меньше. Если в бачке остаётся так-же - значит в пробке радиатора не срабатывает клапан и возможно!(мои мысли) через неё всасывает воздух. Но куда жижа девается при этом...ХЗ. Испаряется только если.
Пробка радиатора с клапаном двухсторонним. Если излишек - то выпускает в бачок и наоборот, если разрежение - всасывает из бачка. Вообще колебания жижи в расширительном бачке в небольших пределах - норма.
В бачке всегда одинаково? Если кто есть с карей, попробуй пробкой махнуться, и посмотрите у кого как будет. Возможно дело и в ней.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 20 авг 2013, 8:07
Сообщение #11


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 19.8.2013, 22:45) *
Как уже писал, фантастики не бывает. Если действительно приходится доливать - значит где-то уходит. Насколько сильно - смотря сколько подливаешь... Проверь патрубки и соединения после заводки, пока всё не расширилось от нагрева. Если радиатор, патрубки и на двигателе подтёков нет, смотри внимательней масло. Печку бы проверить, но на улице жарко... )) Вообще, если куда-то уходит, значит из расширительного бачка должно всасывать в радиатор. Как следствие - в бачке должно становиться меньше. Если в бачке остаётся так-же - значит в пробке радиатора не срабатывает клапан и возможно!(мои мысли) через неё всасывает воздух. Но куда жижа девается при этом...ХЗ. Испаряется только если.
Пробка радиатора с клапаном двухсторонним. Если излишек - то выпускает в бачок и наоборот, если разрежение - всасывает из бачка. Вообще колебания жижи в расширительном бачке в небольших пределах - норма.
В бачке всегда одинаково? Если кто есть с карей, попробуй пробкой махнуться, и посмотрите у кого как будет. Возможно дело и в ней.

С утра прогрелся на ходу, посмотреть на наличие подтеков не было времени, печка жарит только в путь, вчера охлаждал движок с ее помощью, но вот что смутило, остановился, догнал до t чтобы сработали вентиляторы, оба патрубка от радиатора горячие, но вот сам радиатор холодный, даже не теплый, так и должно быть? Про пробку поищу кого нить на каре, спасибо, и еще перепускной патрубок от пробки в бачок был чуть теплый(значит перепускной срабатывает, или не факт)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 20 авг 2013, 8:57
Сообщение #12


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Верхняя часть радиатора точно должна быть горячая. Возможно просто воздушная пробка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 20 авг 2013, 13:51
Сообщение #13


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 20.8.2013, 8:57) *
Верхняя часть радиатора точно должна быть горячая. Возможно просто воздушная пробка.

что подразумевается под верхней частью?
верхняя пластина радиатора или верхняя половина радиатора на которой уже рефлекторы расположены?
и должен ли сам радиатор нагреваться, ведь вентиляторы включаются для того чтобы отвести от него лишнюю температурную энергию, а он блин холодный!!! Уже туплю не по детски(((( клапан то в крышке походу срабатывает, отвод в расширительный бачок горячий, как стравить воздух или хотя бы проверить присутствие его в системе?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 20 авг 2013, 14:29
Сообщение #14


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Он может быть холодный и идти перегрев, если термостат заклинило в полуоткрытом положении например... Но куда у тебя там чё уходит ХЗ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 20 авг 2013, 14:37
Сообщение #15


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Короче поменяй для начала термостат. ЧТо-то мне кажется, что у тебя он заклинил и не двигается. Стоит не дорого и менять не сложно. А там посмотрим.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 21 авг 2013, 7:58
Сообщение #16


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 20.8.2013, 14:37) *
Короче поменяй для начала термостат. ЧТо-то мне кажется, что у тебя он заклинил и не двигается. Стоит не дорого и менять не сложно. А там посмотрим.

так термостату то 1.5 года, брал оригинал, что такой ресурс маленький, сегодня с утра прочихался, верхняя половина радиатора стала теплой, но под небольшим уклоном(морда вниз) обнаружил подтек из под крышки радиатора и шипение (выходит воздух)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 21 авг 2013, 8:04
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 20.8.2013, 14:37) *
Короче поменяй для начала термостат. ЧТо-то мне кажется, что у тебя он заклинил и не двигается. Стоит не дорого и менять не сложно. А там посмотрим.

и еще где стоит помпа? а то защита немного сыровата, не могу разобрать с кондея или еще откуда течет
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 21 авг 2013, 8:12
Сообщение #18


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Цитата(sacvhik1 @ 21.8.2013, 9:04) *
и еще где стоит помпа? а то защита немного сыровата, не могу разобрать с кондея или еще откуда течет

А говоришь подтёков нет. Помпа слева в районе ремня ГРМ. Исправляй, подтёки и раз пробка пропускает - поменяй. А там смотри что будет происходить. Термостат я б пока со счетов не сбрасывал... Но раз такое дело, пока можно отложить.
И вообще - если нужна помощь, лучше описывать как что происходит и все симптомы сразу, а не постепенно в разговоре.
В общем начинай с малого. На мой взгляд пробка или термостат. Помимо этого исправляй утечки.
Я не удивлюсь, если исправив утечки всё встанет на свои места и замен не понадобится.

Трубка кондея, так для информации - если смотреть на авто с открытым капотом - слева в глубине на перегородке с салоном примерно на середине высоты, мож чуть ниже... Коротенькая такая, углом завёрнута вниз.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sacvhik1
сообщение 21 авг 2013, 8:18
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28 мая 2013
Пользователь №: 675
Спасибо сказали: 0 раз


Город:
Кострома

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(valeo @ 21.8.2013, 8:12) *
А говоришь подтёков нет. Помпа слева в районе ремня ГРМ. Исправляй, подтёки и раз пробка пропускает - поменяй. А там смотри что будет происходить. Термостат я б пока со счетов не сбрасывал... Но раз такое дело, пока можно отложить.
И вообще - если нужна помощь, лучше описывать как что происходит и все симптомы сразу, а не постепенно в разговоре.
В общем начинай с малого. На мой взгляд пробка или термостат. Помимо этого исправляй утечки.
Я не удивлюсь, если исправив утечки всё встанет на свои места и замен не понадобится.

Трубка кондея, так для информации - если смотреть на авто с открытым капотом - слева в глубине на перегородке с салоном примерно на середине высоты, мож чуть ниже... Коротенькая такая, углом завёрнута вниз.

я бы и рад все сразу описать, но если каждый день новая картина рисуется))) спасибо за понимание
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valeo
сообщение 21 авг 2013, 8:58
Сообщение #20


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 4762
Регистрация: 22 мая 2013
Из: Замкадный Космодром
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 798 раз


Город:
Замкадный Космодром

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 798 раз



Вообще, если через пробку засасывает воздух, я так понимаю клапан на всос из бачка не работает... Делай выводы. Если в бачке уровень не меняется, значит утекает в разных местах понемногу, а через пробку сосёт не из бачка, а воздух с улицы. Я б пробку в этом случае поменял. Должно начать всасывать из бачка. (при условии что он не пустой). Глупый вопрос - там вообще налито?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 13:03
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru