Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
5 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Трапеция стеклоочистителя, Изготовление треугольников из металла
valleriy
сообщение 17 Сент 2013, 16:07
Сообщение #1


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2531
Регистрация: 21 мая 2013
Из: Дубна М.О.
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2318 раз


Город:
Дубна М.О.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2318 раз



Фотоотчёт от gryz200 Каризма клуб а в этой теме предлагаю сделать обсуждение.
Огромное Спасибо за отчёт!
Уважение за работу!


--------------------


После ночи всегда наступает утро

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FreeSpirit
сообщение 8 июня 2014, 5:49
Сообщение #2


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 27 мая 2013
Пользователь №: 638
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Кемерово

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 5 раз



В FAQ не нашел как вытащить на свет божий трапецию и треугольники на свет божий. Открутил 6 болтов на 10, а дальше что? Мне показалось, что если открутить моторчик, то она на всю длину не вылезет. Разъединить соединение приводящей железки(уж простите за незнание) и трапеции не получилось. ТАм вроде как втулка какая-то пластиковая, побоялся ее разломать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 8 июня 2014, 8:46
Сообщение #3


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 159 раз


Город:
Брянск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 159 раз



Цитата(FreeSpirit @ 8 Июн. 2014, 6:49) *
В FAQ не нашел как вытащить на свет божий трапецию и треугольники на свет божий. Открутил 6 болтов на 10, а дальше что? Мне показалось, что если открутить моторчик, то она на всю длину не вылезет. Разъединить соединение приводящей железки(уж простите за незнание) и трапеции не получилось. ТАм вроде как втулка какая-то пластиковая, побоялся ее разломать.


Когда кажется креститься надо....
Откручивайте моторчик..... и все поймете..
Когда будете собирать, внимательнее с тягами- они должны быть НИЖЕ треугольников...


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koval-85
сообщение 11 июня 2014, 23:44
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 24 Января 2014
Пользователь №: 5143
Спасибо сказали: 10 раз


Город:
Тверь

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 10 раз



может есть у кого возможность проверить подойдут ли втулки (треугольники) или сама трапеция от хендай акцент. уж очень похоже выглядит. снять жабо для замера крепления втулки треугольника на акцента мне не позволили:-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 15 июня 2014, 1:03
Сообщение #5


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Действительно,очень схоже. Но думаю не подойдет, уж очень большой угол наклона крепления втулки. Ссылка на Drive2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 15 Сент 2014, 13:18
Сообщение #6


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Кто-нибудь ставил стальные втулки вместо бронзовых/латунных? Как они работают, не клинят? Моих латунных хватило на 3 года... появился недопустимый люфт angry.gif


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 15 Сент 2014, 15:34
Сообщение #7


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



Если наклон в сторону стекла, то фиг с ним. "махалка" все равно под действием пружины жмет на лобовуху. Если только усилие увеличится.
а стальную втулку ставить смысла не вижу- ржа всё засрёт.
И что такого в замене втулок раз в два с половиной года?
Может лучше использовать другую смазку?

Сообщение отредактировал zhe46 - 15 Сент 2014, 15:37


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 15 Сент 2014, 16:43
Сообщение #8


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(zhe46 @ 15 Сент 2014, 15:34) *
Если наклон в сторону стекла, то фиг с ним. "махалка" все равно под действием пружины жмет на лобовуху. Если только усилие увеличится.
а стальную втулку ставить смысла не вижу- ржа всё засрёт.
И что такого в замене втулок раз в два с половиной года?
Может лучше использовать другую смазку?

У меня немного другая ситуация - водительский дворник цепает капот, когда его открываешь. Почему ржа все засрет? Работать же будет не на сухую и резинки защитные от влаги имеются. Хотелось бы конкретно услышать мнения от людей, которые ставили себе стальные втулки.


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 15 Сент 2014, 17:44
Сообщение #9


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Enot, а ты поводки местами не перепутал?
если поставить поводки наоборот,то водительский будет цеплять за капот!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 15 Сент 2014, 18:51
Сообщение #10


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(sanko @ 15 Сент 2014, 17:44) *
Enot, а ты поводки местами не перепутал?
если поставить поводки наоборот,то водительский будет цеплять за капот!

Интересно... Поводки стоят так, как стояли при покупке автомобиля. После того, как запрессовал втулки поводок капот не цеплял. Цепать начал как появился люфт. Поводки разные по длине? Как отличить водительский от пассажирского?

Сообщение отредактировал Enot - 15 Сент 2014, 18:53


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 15 Сент 2014, 19:33
Сообщение #11


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Цитата(Enot @ 15 Сент 2014, 19:51) *
Как отличить водительский от пассажирского?

Честно,не знаю,с виду вроде одинаковы,но если переставить местами начинает цеплять за капот.Люфтов у меня нет! На старых втулках, где был люфт, ничего не цепляло, поставил новые втулки и сразу
стало задевать за капот. Сразу вспомнил историю одноклубника с той же проблемой,перекинул местами поводки и всё стало гуд.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 15 Сент 2014, 20:57
Сообщение #12


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(Enot @ 15 Сент 2014, 16:43) *
У меня немного другая ситуация - водительский дворник цепает капот, когда его открываешь. Почему ржа все засрет? Работать же будет не на сухую и резинки защитные от влаги имеются. Хотелось бы конкретно услышать мнения от людей, которые ставили себе стальные втулки.


Согласен с Женей, стальная втулка не пойдёт , всё равно заржавеет и втулка с осью будут друг друга жрать .
Нужно изготовить втулку из бериллевой бронзы а ещё лучше из капролоктана , он может работать на сухую , износоустойчив .
Делал из этого материала гайки на подъёмник в автосервис ,ходят гораздо дольше бронзовых.


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 16 Сент 2014, 10:14
Сообщение #13


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(ilмир @ 15 Сент 2014, 20:57) *
Согласен с Женей, стальная втулка не пойдёт , всё равно заржавеет и втулка с осью будут друг друга жрать .
Нужно изготовить втулку из бериллевой бронзы а ещё лучше из капролоктана , он может работать на сухую , износоустойчив .
Делал из этого материала гайки на подъёмник в автосервис ,ходят гораздо дольше бронзовых.

Осталось только найти ту самую бронзу или капролоктан... У нас на предприятии либо латунь, либо сталь icon_twisted.gif В стартере втулки металлографитные? Такой материал подойдет? На мой взгляд латунь быстро сносилась из-за недостатка смазки, нужно было предусмотреть на рабочей поверхности специальные канавки для смазки... И вообще какую смазку лучше использовать-жидкую или консистентную?


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 16 Сент 2014, 12:56
Сообщение #14


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Enot, с внутренней стороны поводка выбито DR LHD –водительский. PA LHD пассажирский.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 16 Сент 2014, 13:21
Сообщение #15


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(sanko @ 16 Сент 2014, 12:56) *
Enot, с внутренней стороны поводка выбито DR LHD –водительский. PA LHD пассажирский.

Спасибо! Посмотрю как у меня установлено.

Сообщение отредактировал Enot - 16 Сент 2014, 13:23


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilмир
сообщение 16 Сент 2014, 22:22
Сообщение #16


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1930
Регистрация: 10 Октября 2013
Из: башкирия ,п.Раевка
Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 336 раз


Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 336 раз



Цитата(Enot @ 16 Сент 2014, 10:14) *
Осталось только найти ту самую бронзу или капролоктан... У нас на предприятии либо латунь, либо сталь icon_twisted.gif В стартере втулки металлографитные? Такой материал подойдет? На мой взгляд латунь быстро сносилась из-за недостатка смазки, нужно было предусмотреть на рабочей поверхности специальные канавки для смазки... И вообще какую смазку лучше использовать-жидкую или консистентную?

В стартере втулки меднографитовые , можно попробовать для эксперемента , работает и без смазки .
Только запрессовывать нужно осторожно , мягкий и хрупкий материал .
Или сначала запрессовать а потом растачивать отверстие до нужного диаметра .
Смазку лучше использовать консистентную .


--------------------
Не будь гордым, не знаешь- спроси !
Регион 02-102 Башкирия ,с.Раевка.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 26 Сент 2014, 7:48
Сообщение #17


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Реанимировал я свою трапецию. Старые латунные втулки выбил и вместо них установил меднографитовые втулки от стартера Cargo 140729. На каждый треугольник ушло по 2 втулки. Кстати, в отверстие диаметром 14 мм они зашли с легким усилием. Смазку использовал ШРБ-4, хотя думаю, графитка в таком месте будет работать не хуже. Раньше на треугольниках стояли пыльники от рабочего цилиндра барабанного тормоза классики, заменил их на пыльники от рабочего цилиндра сцепления того же тазика, распрямив "соску" в другую сторону - теперь пыльники сидят идеально. Под пыльники заложил ту же ЩРБ-4. Вот такой вот ремонт.
Делюсь таблицей с готовыми втулками Cargo, которые нам точно подойдут.


Сообщение отредактировал Enot - 26 Сент 2014, 7:50


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zhe46
сообщение 26 Сент 2014, 11:33
Сообщение #18


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1091
Регистрация: 20 Августа 2013
Из: Москва
Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 160 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 160 раз



а можно картинку побольше?


--------------------
zhe46@mail.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Enot
сообщение 26 Сент 2014, 14:14
Сообщение #19


Продвинутый Каризмовод
****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 776
Регистрация: 24 Октября 2013
Пользователь №: 3868
Спасибо сказали: 231 раз


Город:
Псков

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 231 раз



Цитата(zhe46 @ 26 Сент 2014, 11:33) *
а можно картинку побольше?

нажми на таблицу


--------------------

Mitsubishi Carisma GDI хетчбек на запчасти. Есть все кроме кузова.
Все вопросы в личку.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bond2407
сообщение 29 марта 2015, 22:04
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 7 Июня 2014
Пользователь №: 6737
Спасибо сказали: 5 раз


Город:
Рязань

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 5 раз



Всем привет. Хочу поделиться опытом может кому поможет.Я сделал немного проще,всю трапецию не снимал ,а только треугольники,левый даже насквозь протерся.Дальше нашел в гараже рагатку для удочки(диаметр оказался 12мм)насадил треугольник на рагатку,залез он плотно.Потом залил стершеевся место двухкомпонентным клеем типа эпоксидки.Через пол часика срезал лишнее снял треугольник,также второй. Только насажевать треугольники на штыри трапеции надо аккуратнее чтоб не оторвать клей обратно т.к.входят они плотно,какбудто новые.ДА и еще перед нанесением клея надо обезжирить,а перед вставлением на трапецию наобарот зажирить. smile.gif Вот что получилось.

Сообщение отредактировал bond2407 - 29 марта 2015, 22:22
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  20150329_155814.jpg ( 507.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 966
Прикрепленный файл  20150329_155825.jpg ( 460.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 964
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 29 Марта 2024 г. - 2:45
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru