Зажигание |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Зажигание |
24 авг 2018, 14:35
Сообщение
#1
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет!!! подскажите пожалуйста, вылазит ошибка Р0301!!! Стрелка тахометра прыгала,менял катушки день назад, провода до этого стояли новые ранее менял был пробит наконечник,свечи новые поставил, сегодня решил проехать посмотреть как себя машина поведет,проехал около 3км стрелка тахометра начала опять прыгать и двигатель колбасило, потом стало все ровно как будто не чего не было.подъезжая к дому опять начало тоже самое,чек не горит
Сообщение отредактировал sergey75 - 24 авг 2018, 14:36 -------------------- sergey75
|
|
|
24 авг 2018, 14:57
Сообщение
#2
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Давайте уточним: ошибка после сброса появилась снова (чек загорелся), а потом чек сам погас? Или как?
Если 301 - проверять ВВ провод и свечу на первом горшке в первую очередь, потом катушку. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 авг 2018, 15:04
Сообщение
#3
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
ошибку удалил сам,катушки новые поставил,провода тоже,свечи новые,чек пока не загорался
-------------------- sergey75
|
|
|
24 авг 2018, 15:32
Сообщение
#4
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Если есть ещё и датчик неиспраности зажигания (это когда первая лямбда под капотом) - проблема может быть так же в нём. Дождаться повторяемости проблемы и либо замкнуть на разъёме датчика 3 и 4 ноги, либо прочитать ошибку. 300 (случайные пропуски) - IFS, 301-304 (конкретный горшок) - по второму разу проверяем свечи, провода...
В любом случае с номером ошибки будет гораздо понятнее. Так что - насилуйте. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
24 авг 2018, 18:41
Сообщение
#5
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
поездил выдало щшбку Р0300, вычитал что,датчик IFS можно проверить на работоспособность перемкнуть 3-4 контакт на фишке,если смотреть прямо то контакты идут слева на право 1-2-3-4 правильно?
Сообщение отредактировал sergey75 - 24 авг 2018, 19:14 -------------------- sergey75
|
|
|
25 авг 2018, 8:53
Сообщение
#6
|
|
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
На нужных выводах написано "IG+" и "VB". Проволочка должна быть не от телефона , там токи около 5А.
И это не проверка датчика, а исключение подозреваемого элемента из цепи. Замкнуть (да, тахометр перестанет работать, это нормально), поездить. Если проблемы пропадут, значит, менять датчик. Сообщение отредактировал odessit - 25 авг 2018, 8:56 |
|
|
25 авг 2018, 11:09
Сообщение
#7
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Перемкнул я Контакты,поездил сново начались провалы,значит это не датчик,а что?куда дальше идти
Сообщение отредактировал sergey75 - 25 авг 2018, 11:17 -------------------- sergey75
|
|
|
25 авг 2018, 12:15
Сообщение
#8
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Проверить разъём ДПКВ и осмотреть нижнюю крышку ГРМ (датчик колена подключается через неё).
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
25 авг 2018, 14:31
Сообщение
#9
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
разъемы соединены, я когда ехал с отключенным с отключенным IFS и началось подтраивание,я съехал с трассы и стоя около часа периодически заводя двигатель,он троил,ждал когда появится ошибка,ее не было.Потом стало все в норму,я поехал тянуло хорошо,переходил и на 3 и 4скорость,движок работал ровно.Доехал на СТО у меня там знакомый,обрисовал ему ситуацию,он осмотрел машину,движок работал ровно, при газовании на педаль до 5тыс движок работает ровно ни каких провалов,оставили работать двигатель хотели посмотреть может опять начнется, пол часа стояла все четко работает.Решил поехать домой,разогнался со 2 на 3 началась дергаться,я на 2 опять,чувствую есть толчки,чек не горит. Скажите а может это быть из за бензина.хотя заправляюсь на это заправке давно
-------------------- sergey75
|
|
|
25 авг 2018, 21:17
Сообщение
#10
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
http://i100.fastpic.ru/big/2018/0825/5d/_5...42c881f215d.jpg
http://i100.fastpic.ru/big/2018/0825/53/_7...98fd6c06353.jpg http://i100.fastpic.ru/big/2018/0825/4a/_e...3d50acb5f4a.jpg Я с фотографировал с проги не знаю даст что это кто понимает может скажет -------------------- sergey75
|
|
|
25 авг 2018, 22:45
Сообщение
#11
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Восхитительно. Либо кто-то врёт, либо движок дико подсасывает воздух после ДМРВ. Долгосрочная 12,5 - это "край", "вилы" и вообще. Странно, почему ни слова про то, как её на холостых колбасит (в случае подсоса - должно).
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
26 авг 2018, 9:32
Сообщение
#12
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Снимал я это стоял в гараже, машина стояла заведенная,работала спокойно, не колбасило, обороты ровные .А на счет подсоса после ДМРВгде он может быть?
Сообщение отредактировал sergey75 - 26 авг 2018, 9:33 -------------------- sergey75
|
|
|
26 авг 2018, 10:08
Сообщение
#13
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Две недели назад менял ГРМ,а если отвернулся болтик или крепление отломилось на ДПКВ,хотя после замены отъездил неделю все нормально было
-------------------- sergey75
|
|
|
26 авг 2018, 12:34
Сообщение
#14
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
обороты ровные .А на счет подсоса после ДМРВгде он может быть? А никто и не говорил, что плавать будут - просто при работе на бедной смеси как правило двигатель даёт гораздо больше вибрации, чем при нормальном смесеобразовании. Иногда настолько больше, что хомуты и кронштейны от вибрации рвутся. Подсос - где угодно на всём протяжении впускного тракта, начиная от ДМРВ. Вакуумник, клапана EGR, EVAP, система вентиляции картера, корпус ДЗ, корпус РХХ, уплотнители форсунок во впуске... -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
1 Сент 2018, 15:23
Сообщение
#15
|
|
Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет Всем, два назад разобрали мы с зятем все, чтобы добраться ДПКВ, я увидел след трения шкива на кожухе сверху как раз где находится разъем датчика, одного болта не было,а один так просто прихвачен,потому что к нему не удобно подлезть было.Сняли датчик промыли все,все болты на место прикрутили,все как надо протянули.Два дня езжу все пока в порядке.Вот так после замены ГРМ в сервисе сделали.
Сообщение отредактировал sergey75 - 1 Сент 2018, 15:24 -------------------- sergey75
|
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Friday, 26 Апреля 2024 г. - 16:46 |