Греется на холостых.За бортом -3 Опции

[FANTYK]

Термостат почти новый, в мае ентого о года ставили.

Ты писал , что его менял . Клапан термостата надеюсь установил в верх , резинка его не перекрывает ?
При похолодании решил прикрыть радиатор заслонкой , стрелка начала ползти к красной отметке и вентилятор стал включаться . Таким образом прикрывать радиатор надо с умом - по крайней мере 1/3 . На МР1 верхний патрубок подающий , на термостат выход .

[FROSTram]

Ты писал , что его менял . Клапан термостата надеюсь установил в верх , резинка его не перекрывает ?
При похолодании решил прикрыть радиатор заслонкой , стрелка начала ползти к красной отметке и вентилятор стал включаться . Таким образом прикрывать радиатор надо с умом - по крайней мере 1/3 . На МР1 верхний патрубок подающий , на термостат выход .

Термостат и пробку радиатора меняли в сервисе, у меня с отверстия помпы антифриз хлещит ее менять надо.

[odessit]

На МР1 верхний патрубок подающий , на термостат выход .

Ну да?! И при какой же температуре двигателя будет открываться термостат в таком случае, да еще учитывая прохождение ОЖ через радиатор?

[FANTYK]

82 .

[FANTYK]

Термостат и пробку радиатора меняли в сервисе, у меня с отверстия помпы антифриз хлещит ее менять надо.

Пока не убедишься сам что все соответствует норме - правильно установлено , ни каким сервисам не доверяй . Раз с помпы потекло , под замену . Можно бы с помощником , один не справишься . Нужен демонтаж опор двигателя и самое интересное снять шкивы .

[odessit]

82 .

С логикой проблемы. На 82 град начнет открываться термостат, а движок при этом, будет жестоко перегрет.

[FROSTram]

Пока не убедишься сам что все соответствует норме - правильно установлено , ни каким сервисам не доверяй . Раз с помпы потекло , под замену . Можно бы с помощником , один не справишься . Нужен демонтаж опор двигателя и самое интересное снять шкивы .

Да, вот от знакомых договорился за умеренную цену, на счёт проверять это дело говоришь.

Сообщение отредактировал FROSTram - 30 ноя 2016, 23:11

[VictorXR]

Ну да?! И при какой же температуре двигателя будет открываться термостат в таком случае, да еще учитывая прохождение ОЖ через радиатор?

Так вот тут-то как раз противоречий никаких и нет: чувствительный элемент термостата уходит внтутрь корпуса - то есть, стоит в малом круге. Таким образом он и выполняет свою основную функцию: регулирует температуру на входе в двигатель, постепенно подмешивая холодную жижу к горячей. Никаких проблем с логикой, всё хорошо

[FROSTram]

GMB GWM-58A Насос водяной
Koyo PU305733DRR1DY6 Ролик ремня грм натяжной
Dayco 94771 Ремень зубчатый
Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний
Mitsubishi MD 168055 Сальник коленвала передний
Mitsubishi MD 304887 Ремень приводной гур и кондиционера

Всем привет!!!
Ну вот и все поставили сегодня весь этот набор и все нормик: )
Я снова в строю!
Помпа была ушатана, еще и люфт имела, сальник КВ такое чувство что его с самого рождения авто не меняли, дубовый и посажен на герметик.
Всем спасибо за советы!

Сообщение отредактировал FROSTram - 6 дек 2016, 22:14

[VictorXR]

... и посажен на герметик.

меняли. криво.
С почином!

[MelnikovV]

Господа, прошу совета и помощи.

Этой зимой заметил странность.
За бортом было примерно -5, но пока стоял т.е. на холостых стрелка температуры из нормального (вертикального) положения стала уползать в красную зону. Вначале чуть-чуть и подумал, что это глюк, а потом на половину оставшегося расстояния.
На холодном двигателе посмотрел ОЖ - в радиаторе немного не хватало, долил примерно 100мл + в бачек долил - на минимуме было.
Симптомы пропали.

Весной все повторилось.
Однако, жидкость не уходит т.е. ее уровень в норме.
Поменял термостат - все осталось как было.
Оба патрубка горячие.

Вентилятор молчит до тех пор пока стрелка не пройдет примерно половину от оставшегося расстояния (от нормы т.е. от вертикального положения) до красной зоны. Потом включается вентилятор и стрелка вначале лениво, а потом резво возвращается в норму.

Чем лечить?
---------------

P.S. добавка: на трассе т.е. на скорости проявляется но очень редко (раз в 15-20 минут), а по городу с периодичностью от 2 до 5 минут.

Сообщение отредактировал MelnikovV - 15 июня 2017, 20:35

[VictorXR]

Берём сканер и убеждаемся, что на самом деле температура в норме. Вентилятор должен включиться при 108 градусах, если что.
Так вот: если температура не выше 108 градусов, а стрелка ползёт в красную зону - устал одноконтактный датчик температуры, который стоит на корпусе термостата. Деталь дешёвая, не особо сложная в замене (правда, немного антифриза придётся пролить) - меняем и радуемся жизни.

Если всё же вызывает сомнения: датчик, который работает на стрелку - подвержен износу, ибо прибор полупроводниковый. Его характеристика со временем изменяется, и точка перегиба характеристики (нелинейной) съезжает "вниз", поэтому верхняя граница "рабочей зоны" начинает отображаться как существенный перегрев.