Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Снятие опоры двигателя, рестайл 2003г.
mikel
сообщение 16 июня 2017, 16:08
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



На видеоотчете при снятии опоры двигателя (при замене ремня ГРМ) для выемки длинного болта прожигают отверстие, т.к. на втором рестайле его нет. Возможно ли как-то снять опору без этого отверстия, т.е. не вынимая полностью болт?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 16 июня 2017, 16:45
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Да. С матом и танцами с бубном, но возможно - для этого придётся открутить крепление лыжи и очень аккуратно подавать двигатель вниз. При этом необходимо следить за состоянием патрубков радиатора, а также шлангов и патрубков ГУРа и кондюка, чтобы ничего не повредить (а если увлечься - повредить шансы есть).
Удачи!


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 17 июня 2017, 8:22
Сообщение #3


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Поддомкрачивал двигатель как можно выше,вынимал/ставил опору вместе с болтом.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 17 июня 2017, 8:30
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Город:
Балаково

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



Тут, похоже, кому как повезёт: в первый раз ещё на стоковых подушках - прочитал про подъём двигателя, да так и не смог его дотянуть, чтобы получилось. Отвернул лыжу и с грехом пополам, но снял. Второй раз (уже на подушках от GDI) - открутил лыжу спереди и без усилий выдернул кронштейн.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 17 июня 2017, 8:41
Сообщение #5


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



У меня уже рука набита (5 замен ремней ГРМ) себе и одноклубникам, сейчас быстро получается снять опору smile.gif
Пс но первый раз долго мудохался biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mikel
сообщение 18 июня 2017, 6:17
Сообщение #6


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



sanko, если не секрет, как сделать быстро? Можно не быстро, но поподробнее. Очень не хочется сверлить отверстие или из-за оплошности что-либо изуродовать. Заранее благодарю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 18 июня 2017, 11:08
Сообщение #7


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



mikel, подставляю домкрат под кронштейн крепления компрессора кондиционера,домкрачу двигатель как можно выше.
При вытаскивании кронштейна опоры,мешается звездочка РВ, я вставляю подходящий по толщине доску,либо брусок в качестве рычага между лонжероном и двигателем,опираясь на шкив ГУРа.. Немного отжимая двигатель,вытаскивают опору
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mikel
сообщение 18 июня 2017, 11:42
Сообщение #8


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



sanko, благодарю за консультацию. Надеюсь, что получится.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mikel
сообщение 27 июня 2017, 15:17
Сообщение #9


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



sanko, кронштейн я снял ,но! - вопрос: Вы освобождали переднюю опору? У меня без этого не получилось. А так - все хорошо, прекрасная маркиза. Ещё раз благодарю.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mikel
сообщение 27 июня 2017, 16:40
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



В идеале было бы освобождение ещё и второй боковой опоры - тогда двигатель без проблем, вращаясь вокруг задней опоры, поднимается на необходимую высоту, но получилось и без этого.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sanko
сообщение 27 июня 2017, 19:34
Сообщение #11


Модератор форума
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2002
Регистрация: 21 мая 2013
Из: ярославль
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 689 раз


Город:
ярославль

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 689 раз



Цитата(mikel @ 27 июня 2017, 15:17) *
sanko, кронштейн я снял ,но! - вопрос: Вы освобождали переднюю опору?

Нет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mikel
сообщение 28 июня 2017, 5:02
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Регистрация: 7 Января 2014
Из: Москва
Пользователь №: 4949
Спасибо сказали: 6 раз


Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 6 раз



Я пытался - не получилось. Когда освободил переднюю опору, всё вышло на "ура", без проблем и опасных моментов.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 12:39
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru