Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Греется
wahtang
сообщение 8 июня 2017, 10:43
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 12 Июля 2013
Пользователь №: 2065
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день , с наступление зимнего лета заметил что машина начала греться по городским пробкам.
Конкретно проводил эксперимент. Возле дома на холостых поднялась температура до красной зоны ,
потом включились 2 вентилятора и машина остыла до рабочей температуры, потом вентиляторы выключились и процесс пошел заного.
У меня складываются сомнение в работы вентиляторов , почему они включаются не по одному а сразу вместе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 июня 2017, 11:25
Сообщение #2


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



1. Убедиться, что уровень ОЖ достаточный, циркуляция в системе есть.
2. Прежде, чем думать про перегрев, нужно исключить датчик температуры, который на указатель. Это очень частая неисправность, гораздо чаще, чем действительно перегрев. Исключить - либо сканером (если есть, но нужен именно адаптер K-линии, ELM не подойдёт), либо заменой на заведомо исправный.


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wahtang
сообщение 8 июня 2017, 14:17
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 12 Июля 2013
Пользователь №: 2065
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Сегодня взял пирометр . проводил иследование. после 80 градусов примерно начал грется нижний патрубок, то есть термостат открылся. потом через минут 15 начала подыматся температура до 100 сработали вентиляторы и температура упала. Но заметел что в расширительный бачек житкость не попадает , . есть склонность думать что пробка радиатора не открывает клапан в расширительный бак. либо малое давление в системе каторое не позволяет открыть клапан. Жидкость залито по горлышко.

Сообщение отредактировал wahtang - 8 июня 2017, 14:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VictorXR
сообщение 8 июня 2017, 14:31
Сообщение #4


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 4454
Регистрация: 17 Июня 2014
Из: Балаково, Саратовская обл.
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1240 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1240 раз



По горлышко - это Вы на горячем двигателе смотрели?
Шланг, который спускается в бачок с крышки - точно цел, без трещин и надрывов?


--------------------
Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wahtang
сообщение 9 июня 2017, 10:05
Сообщение #5


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 12 Июля 2013
Пользователь №: 2065
Спасибо сказали: 0 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз



Шланг Цел, смотрел перед заводкой машины , и так же после того как вентиляторы остудили.... крышку открутил осторожна от туда грам 20 - 50 выбило.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Тутошный
сообщение 9 июня 2017, 10:16
Сообщение #6


Активный пользователь
***
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 407
Регистрация: 2 Июня 2014
Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 130 раз


Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 130 раз



Если при нагреве в расширительном не поднимается, точно клапан не открывается в крышке. И скорее всего в системе воздух. Обычно при этом раздувает патрубок верхний или оба. Это то же снижает давление и клапану не хватает для открытия для сброса. А если жидкости не достаточно, и патрубок раздувает, то и при рабочей крышке клапану не хватает. Возможно, есть утечка антифриза и нет притока при остывании нового из бочка. Тогда патрубки может сжать или не сжать, а подсосать воздух через слабое место. Может печка потекла..
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Friday, 19 Апреля 2024 г. - 19:53
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru