Бензин ручьём из впускного колектора, За пять километра 15литров.... Опции

[mihaluch]

Всем доброго времени!Случилось вот что...При движении на 2й передаче пришлось резко затомозить,почти до полной остановки, и сразу,не переключая на 1ю продолжить движение.Машину не хило потрясло и началось...Стала тупить,глохнуть,плавали обороты в итоге заглохла.Когда стал заводить почуствовал небольшой удар в дрыгателе.Завелась с трудом и то с выжатой до упора педалью газаИз глушителя белый дым и брызги бензина.Решил пробираться к гаражу,проехав еще километра четыре и остановился переждать пробку.Вышел из машины и обнаружил лужу бенза ,открыл капот и ... текло через дроссель в воздушный фильтр...Снял патрубок и руками открыв заслонку увидел настоящий ручей бенза...подождал пока он стёки.. .При попытке завести машину ни чего не вышло,стартер заклинило(как потом выяснилось редуктору кирдык).На верёвке до гаража там вывернули свечи и прокрутили за колесо ,наблюдали фонтаны бензина из цилинров,сняли кл. крышку на первый взгляд всё в порядке,ремень ГРМ целый по меткам тоже всё нормально при включении насоса на прямую бензин бегает по кругу через форсунки не течет, какая то часть бензина ушла в масло.Заказал китайский стартёр, пока жду...У кого какие мысли на этот счёт?

[valleriy]

Михалыч, привет!
Я с таким не сталкивался, если найдёшь проблему отпишись пожалуйста.

[giadiatori]

ребята тоже самое Каризма клуб лансер 9 приезжал продувочный штуцер забивается двигатель сосет только с бака напрямую человек тормозит бенз заплескивается в трубку для отвода паров с бака и итог полная камера сгорания бенза

[odessit]

Всем доброго времени!Случилось вот что...При движении на 2й передаче пришлось резко затомозить,почти до полной остановки, и сразу,не переключая на 1ю продолжить движение.Машину не хило потрясло и началось...Стала тупить,глохнуть,плавали обороты в итоге заглохла.Когда стал заводить почуствовал небольшой удар в дрыгателе.Завелась с трудом и то с выжатой до упора педалью газаИз глушителя белый дым и брызги бензина.Решил пробираться к гаражу,проехав еще километра четыре и остановился переждать пробку.Вышел из машины и обнаружил лужу бенза ,открыл капот и ... текло через дроссель в воздушный фильтр...Снял патрубок и руками открыв заслонку увидел настоящий ручей бенза...подождал пока он стёки.. .При попытке завести машину ни чего не вышло,стартер заклинило(как потом выяснилось редуктору кирдык).На верёвке до гаража там вывернули свечи и прокрутили за колесо ,наблюдали фонтаны бензина из цилинров,сняли кл. крышку на первый взгляд всё в порядке,ремень ГРМ целый по меткам тоже всё нормально при включении насоса на прямую бензин бегает по кругу через форсунки не течет, какая то часть бензина ушла в масло.Заказал китайский стартёр, пока жду...У кого какие мысли на этот счёт?

Вы уверены, что это бензин?! Если, с ваших слов, "через форсунки не течет", то бензину там неоткуда взяться, физически! Я предполагаю, что у вас пробило прокладку головки/блока и
жидкость, все-таки, охлаждайка, с запахом бензина. Если бы у вас, так тек бензин, то мы вряд ли бы уже читали ваши сообщения...
"Из глушителя...брызги бензина", "обнаружил лужу бенза", "текло через дроссель в воздушный фильтр", "настоящий ручей бенза", "фонтаны бензина из цилинров" !!!
Из одной детской песенки- "Трах-бабах, и нет его!"

[Yegik]

ребята тоже самое Каризма клуб лансер 9 приезжал продувочный штуцер забивается двигатель сосет только с бака напрямую человек тормозит бенз заплескивается в трубку для отвода паров с бака и итог полная камера сгорания бенза

КАЗНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПОМИЛОВАТЬ.
Смысл примерно тот же.

[odessit]

ребята тоже самое Каризма клуб лансер 9 приезжал продувочный штуцер забивается двигатель сосет только с бака напрямую человек тормозит бенз заплескивается в трубку для отвода паров с бака и итог полная камера сгорания бенза

У нас есть раздел специальный - Анекдоты, шутки, баяны и прочая веселуха. :ireful:

[valleriy]

ребята тоже самое Каризма клуб лансер 9 приезжал продувочный штуцер забивается двигатель сосет только с бака напрямую человек тормозит бенз заплескивается в трубку для отвода паров с бака и итог полная камера сгорания бенза

а поконкретней, лично я ничего не понял,
Если будет сосать напрямую из бака машина не заведётся совсем (скорее всего) будет перелив, и то это можно отнести к карбюраторам с ЭКО системой, тут же впрыск, что форсунка в камеру подаёт, то и есть, другого доступа я не знаю, если только напрямую через впускной коллектор, но в этом случае топливо должно пройти по обратке через адсорбер и миновав клапан (который открывается только при разряжении (насколько я знаю)) мало вероятно.
Если я не прав, то докажите обратное.
вот кое что нашёл
Система улавливания паров топлива вместе с адсорбером не дает выбрасывать в атмосферу вредные вещества. Заполнен адсорбер углем, который поглощает пары бензина. Приведенная в целом схема справедлива для автомобиля любой марки. Адсорбер обычно расположен рядом с топливным баком и соединен трубопроводами с сепараторами паров топлива и с клапаном продувки адсорбера, расположенным в моторном отсеке.
 index.gif ( 29.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 185

Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляет электронный блок управления (ЭБУ) Пары топлива из баков частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак по трубопроводу. Оставшиеся пары по трубопроводу проходят в адсорбер через гравитационный клапан, установленный в сепараторе. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с клапаном продувки адсорбера, а третий — с атмосферой. При неработающем двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном — адсорбер не сообщается с атмосферой. При пуске двигателя блок управления двигателем начинает подавать управляющие импульсы на клапан. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и происходит продувка сорбента: пары бензина отводятся через шланг и дроссельный узел в модуль впуска. Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля. Узлы системы улавливания паров топлива снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина вследствие нарушения герметичности узлов и трубопроводов, а также в результате отказа клапана продувки адсорбера. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки. взято с strim-avto
и ещё
Уж что что, а заливание бенза под горло никак не может вывести из строя клапан продувки адсорбера. Смотрите картинку ниже, трубка на адсорбер идёт из сепаратора, который расположен выше горловины бака, через сепаратор бензин не засосёт в адсорбер и уж тем более в клапан))
 4b765ee06fd6.jpg ( 69.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191

взято с priorovod.ru

[odessit]

а поконкретней, лично я ничего не понял,
Если будет сосать напрямую из бака ...

Даже если предположить поломанный, постоянно открытый клапан адсорбера, сам адсорбер, полностью заполненный бензином, дикое, резкое торможение, при котором
бензин по инерции вдавливается во впускной коллектор, на первом же обороте коленвала получим гидроудар в цилиндре, который глотнул бензина через впускные клапана.
Со всеми вытекающими...
Гидроудар, сдается мне, все же был. Но не бензиновый.

[giadiatori]

спорить не буду будет похоже на оправдание ребенка

[valleriy]

Даже если предположить поломанный, постоянно открытый клапан адсорбера, сам адсорбер, полностью заполненный бензином, дикое, резкое торможение, при котором
бензин по инерции вдавливается во впускной коллектор, на первом же обороте коленвала получим гидроудар в цилиндре, который глотнул бензина через впускные клапана.
Со всеми вытекающими...

Так и я про тоже.

Гидроудар, сдается мне, все же был. Но не бензиновый.

Вероятнее всего, что именно так и было, вот не понятно причём тут торможение, ведь я предыдущую каризму много раз в юз пускал со 100 км/ч и ни чего не детонировало

[giadiatori]

не верите погуглите (полный одсорбер бензина) хотя я это все знал не из славного поисковика

[odessit]

Подождем китайского стартера. Я думаю, продолжение будет.

[giadiatori]

да забыл в митсу нет сепоратора паров топлива как на вазовской схеме приведенной выше и адсорбер сообщается с атмосферой через штуцер AIR двухходовой клапн каторый внутри адсорб в отличие от отечественных авто у которых он висит на шланге отдельно

[valleriy]

Ссылка на Yandex

[miha 414]

да забыл в митсу нет сепоратора паров топлива как на вазовской схеме приведенной выше и адсорбер сообщается с атмосферой через штуцер AIR двухходовой клапн каторый внутри адсорб в отличие от отечественных авто у которых он висит на шланге отдельно

блин, ну разве тяжело ставить запятые? ничего не понятно же

[giadiatori]

чисто случайно http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...4&t=1414044

[valleriy]

Де не поступит бензин в коллектор, точка крепления трубки от адсорбера находится в самом верху, намного выше самого насоса, Ссылка на оригинальный каталог japancats смотрим по REF4
вот это чушь
) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака, этот бензин начинает поступать напрямую в впускной
коллектор и естественно в цилиндры и в выпускной коллектор.
Попадание большого кол-ва бензина в цилиндры, при работающем двигателе черевато поломкой головки блока, поршней и т.п.,
т.к. бензин всетаки несжимаемая жидкость. Попадание бензина в выпускной коллектор черевато выходом из строя лямбды
и сплавлением катализатора.
Вот такие вот могут быть последствия из-за казалось бы незначительной детали.
Вам уже ответили, что при попадании бензина в камеру сгорания в большом количестве "бензин по инерции вдавливается во впускной коллектор, на первом же обороте коленвала получим гидроудар в цилиндре, который глотнул бензина через впускные клапана." машина просто не заведётся потом, как завелась у автора и только с полностью нажатой педалью газа.
и вот в конце той темы что Вы привели:
двигатель потребляет из бака бензин а не воздух, уменьшаемый обьем бензина надо чемто восполнять, запуская в бак воздух.
для того чтоб ни чего не сплющивало есть отдельный клапан Впускной в пробке.

Цитата:
От пользователя: ==BORA==

Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака

он заполнятся ПАРАми, а не жидким топливом.
после достижения порога поглащения, пары просто перестают поглащатся адсорбером и выходят в атмосферу в неуловленом виде загрязняя атмосферу.


такой галиматьи давно не читал :-D
все это чушь полнейшая, ничего не будет если он засорится, да хоть вообще выбросите его.

[Alex321]

Звиняйте конечно, но кажись темка не в своем разделе Тутачки "Двигатели 4G93 GDI 16V DOHC", а у топикстартера 1.6 MPI...

[odessit]

чисто случайно http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...4&t=1414044

Почитал, сначала посмеялся, а потом грустно стало... Обидно за людей. Думать разучились, сопоставлять, анализировать. А потом удивляемся,
почему нас так все разводят? Врачи, СТОшники, сантехники и т.д. А может и не разводят, может и сами такие, нихрена не соображающие?
Конкретно по поводу ссылки. Если неисправен клапан в крышке лючка бензобака и бензонасос, питая двигатель, развивает давление 2,5-3атм. и,
как следствие, создает такое же разрежение в безобаке, то что случится с бензобаком, учитывая атмосферное давление в 10кг на квадратный сантиметр?
И каким боком здесь адсорбер?

[valleriy]

Звиняйте конечно, но кажись темка не в своем разделе Тутачки "Двигатели 4G93 GDI 16V DOHC", а у топикстартера 1.6 MPI...

Спасибо за подсказку, а мы споря и не заметили,