Порядок проведения работ при замене передней стойки, Фотоотчёт от ржавчина |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Порядок проведения работ при замене передней стойки, Фотоотчёт от ржавчина |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Город: Дубна М.О. Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2297 раз ![]() |
Собственно описывать способы поднятия и безопасного фиксирования автомобиля в поднятом положении я не буду,скажу лишь то что я пользовался штатным домкратом,колесными упорами и двумя брусками 150х150мм.
Подвеска адаптивная А 53 (авто 2000 года выпуска,vin XMCLNDA1A1F 016....) ![]() Ослабляем гайку штока (только ослабляем) головкой на 17 ![]() Откручиваем опорный подшипник (головка на 15) одну гайку оставил что бы стойка не упала ![]() Далее снимаем фиксатор тормозного шланга ![]() Стопор надо вытянуть при помощи отвертки ![]() Снимаем провод датчика АBS ![]() Откручиваем стойку от поворотного кулака (головка на 18) ![]() Снимаем старую стойку (просто в хлам убитая) и стягиваем пружины ![]() ![]() ![]() Снимаем опорный подшипник вместе с чашкой пружины (гайку можно откручивать только после надежной фиксации пружины,я использовал три стяжки) ![]() ![]() ![]() Сравниваем две стойки ,слева Kayaba 16688 (которые без фаски,и диаметр штока 18 мм. ; мне их при установке точили/пилили под наш опорник) Справа Kayaba 334155/54 (шток 15 мм. и проточка) которые один в один наш оригинал,только плюс одно крепление стабилизатора (слышал что они короче нашего оригинала,утверждать не буду так как у самого уже давно стояли не оригиналы) ![]() В связи с отсутствием в г.Калуге магазинов где без проблем можно найти в наличии отбойники ,то их пришлось оставить старые (благо они в приличном состоянии) Пыльники стоек принципиально ставлю от задних вазовских амортизаторов (на обоих машинах по кругу стоят вазовские гармошки),так как они полностью закрывают шток от грязи и воды (кстати они хорошо садятся на отбойники митсу) ![]() ![]() ![]() Одеваем пружину с чашкой и совмещаем отверстия на чашке и стойке ![]() ![]() ![]() Одеваем опорный подшипник (Monroe MK140) ![]() ![]() Monroe MK140 в сравнении с оригиналом (справа оригинал) ![]() ![]() ![]() ![]() Наживляем гайку стойки ![]() Ставим и затягиваем стойку, не забывая при этом зафиксировать провод с датчика ABS,и тормозной шланг ![]() Затягиваем опорный подшипник (гайки в комплекте были под ключ на 17 ) После установки авто на колеса незабываем протянуть все гайки и закрыть центральный колпачок ![]() ![]() Готовый вариант ![]() Всем удачи на дорогах,и никогда не ломаться ! 2012г. Спасибо автору за отчёт!
Прикрепленные файлы
-------------------- Спасибо сказали: pahomuch, RostiS, seva444, sektor, yrok-bur, NVS, senya52, andrej420, karabjak, saintice, laverve, Constantin Malyshev, carisma116, pipo4kin, steklorez, Sergei, stasnik, maxx23, bizon, alexandr86, fitter, Ayrton, alex82, krasnov, Pablo721, denison2604, ppatrick8, heartrage, gavridim77, Dimok, marsikkot, Yarosdove, vanek75, He3GoD9u, vadim12, tataski76, krasnijbebsk, Barakuda, Enzo13, MiHA76, tigger79tver, bonage66, Vladimir029, shmel111 |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Tuesday, 26 Сентября 2023 г. - 15:11 |