шрус правый внутрений, 23 зубца со стороны полуоси |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 8 фев 2017, 17:57
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз  |
Нигде не могу найти гранату,правый внутренний со стороны полуоси 23 зубца ,внутренние шлицы на гранате со стороны кпп!!!
|
 |
 
|
|
8 фев 2017, 20:55
Сообщение
#2
|
|
 Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
В оригинале идёт вместе с валом. Номер для заказа MR911574
Если есть желание поэкспериментировать с аналогами - есть ASVA MTIRDA1, Febest 0411DARH. Если есть желание поэкспериментировать с аналогами и сэкономить - пишите в личку, у меня завалялся стакан ASVA, ни разу не работавший. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
8 фев 2017, 22:04
Сообщение
#3
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня лежит новый Febest 0411DARH, на 1.8 не подошел, приводной вал больше диаметром и шлицы крупнее. на вид качество не плохое.
--------------------  |
|
|
|
|
9 фев 2017, 6:25
Сообщение
#4
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
На вид все аналоги восхитительны, по факту - лотерея. И оба изложенных варианта по отзывам - с не самыми большими шансами на победу. Трипод я бы однозначно original birth поставил, а вот стакан - даже не знаю
-------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
9 фев 2017, 7:55
Сообщение
#5
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
У меня наружный стоит Febest. Года 1.5 уже езжу... Только у меня сейчас GDI с КПП не рено...
-------------------- |
|
|
|
|
9 фев 2017, 8:07
Сообщение
#6
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
В километрах было бы показательнее - за полтора года один проезжает 7 тысяч, другой - 40...
Да и наружные там в принципе более живучие: там нет иголок, которые изнашиваются и рассыпаются, например -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
9 фев 2017, 22:30
Сообщение
#7
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Тысяч 25-30 км...
Мне бы на 1.8 аналог правый внутренний найти, брату с реновской кпп. По сравнению с Febest 0411DARH он больше и сам приводной вал там большего диаметра. -------------------- |
|
|
|
|
10 фев 2017, 7:15
Сообщение
#8
|
|
|
Модератор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Цитата(AlexanderK @ 9 фев 2017, 22:30)  Тысяч 25-30 км... Уже не откровенный шлак, но и пока не впечатляет... Знать бы, что их хватает тысяч на 150-200 - было бы здорово. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
|
|
10 фев 2017, 9:51
Сообщение
#9
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2000 Спасибо сказали: 250 раз |
Все еще впереди... Кстати менял я его только из-за того, что до меня был поставлен аналог без проточки под стопор и в один прекрасный момент, в повороте, он вылетел...
-------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0