Прокачка тормозов Опции

[valeo]

Такое ощущение, что у человека картинка вообще не от каризмы. На ней распределитель нарисован сзади, а на каре насколько я помню, он находится впереди под главным. Или я чего-то не понимаю???
Честно говоря сомневаюсь вообще в его виновности.

[sanko]

Такое ощущение, что у человека картинка вообще не от каризмы. На ней распределитель нарисован сзади, а на каре насколько я помню, он находится впереди под главным. Или я чего-то не понимаю???
Честно говоря сомневаюсь вообще в его виновности.

Верно! На картинке колдун уж очень похож от передприводного таза,но точно не Кари.

[valleriy]

Такое ощущение, что у человека картинка вообще не от каризмы. На ней распределитель нарисован сзади, а на каре насколько я помню, он находится впереди под главным. Или я чего-то не понимаю???
Честно говоря сомневаюсь вообще в его виновности.

Так он и написал, что нашёл схемку какую то,

Как работает колдун.
Тормозная жидкость под действием ГТЦ подходит к верхнему входному отверстию (на корпусе обозначенной символом ←). Под действием давления жидкость проходящая между штоком и нажимной манжетой, преодолевая усилие пружины, приводит в движение перепускной шток (шток двигается вниз), тем самым перекрывая подачу тормозной жидкости в выходное отверстие (то что самое верхнее). Движение перепускного штока ограничивает пружина регулятора давления (которая внешняя, между корпусом колдуна и тягой паннара), чем больше эта пружина ограничивает ход перепускного штока, тем больше выходное давление колдуна. Полный ход штока около 5 мм.
Нижнее входное отверстие, подключенное к переднему контуру, обозначенный на корпусе символом F. Работа. Давление переднего контура ни как не связано жидкостно с задним контуром, только через колдун. При нормальной работе тормозной системы давление создаваемое передним контуром в колдуне воздействует на поршенечек, выполненный в виде втулки с юбкой у основания, прижимая его к основанию. Два резиновых уплотнителя и не дают жидкостное взаимодействие переднего и заднего контуров. Давление создаваемое в заднем контуре, проходя между штоком и поршеньком, также давит на поршенек, но уже снизу, пытаясь приподнять его вверх. Т.к. на поршенек действуют два одинаковых, почти, давления, перемещение поршенька не происходит. Но как только давление в переднем контуре пропадает (прорыв в переднем контуре), под действием давления заднего контура этот поршенечек приподнимается, также преодолевая действие пружины, перемещает перепускной шток вверх, тем самым передавая все тормозное усилие на задние тормоза (для аварийной остановки посредством задней оси).
 post_7388_1261123839.jpg ( 35.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516


Это немного теори.
Если оба задних колеса не работают, то проблема с рапределением, это может быть и Колдун и гиброраспределитель ABS, но это только в том случае если открутив трубку жидкость не потекла, что может указывать на то что не создаётся давление на распределителe тормозных усилий. Можно попробовать прокачать его, но сначала давайте разберёмся есть ABS или нет.

[Terracot]

Так он и написал, что нашёл схемку какую то,

Как работает колдун.
Тормозная жидкость под действием ГТЦ подходит к верхнему входному отверстию (на корпусе обозначенной символом ←). Под действием давления жидкость проходящая между штоком и нажимной манжетой, преодолевая усилие пружины, приводит в движение перепускной шток (шток двигается вниз), тем самым перекрывая подачу тормозной жидкости в выходное отверстие (то что самое верхнее). Движение перепускного штока ограничивает пружина регулятора давления (которая внешняя, между корпусом колдуна и тягой паннара), чем больше эта пружина ограничивает ход перепускного штока, тем больше выходное давление колдуна. Полный ход штока около 5 мм.
Нижнее входное отверстие, подключенное к переднему контуру, обозначенный на корпусе символом F. Работа. Давление переднего контура ни как не связано жидкостно с задним контуром, только через колдун. При нормальной работе тормозной системы давление создаваемое передним контуром в колдуне воздействует на поршенечек, выполненный в виде втулки с юбкой у основания, прижимая его к основанию. Два резиновых уплотнителя и не дают жидкостное взаимодействие переднего и заднего контуров. Давление создаваемое в заднем контуре, проходя между штоком и поршеньком, также давит на поршенек, но уже снизу, пытаясь приподнять его вверх. Т.к. на поршенек действуют два одинаковых, почти, давления, перемещение поршенька не происходит. Но как только давление в переднем контуре пропадает (прорыв в переднем контуре), под действием давления заднего контура этот поршенечек приподнимается, также преодолевая действие пружины, перемещает перепускной шток вверх, тем самым передавая все тормозное усилие на задние тормоза (для аварийной остановки посредством задней оси).
 post_7388_1261123839.jpg ( 35.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516


Это немного теори.
Если оба задних колеса не работают, то проблема с рапределением, это может быть и Колдун и гиброраспределитель ABS, но это только в том случае если открутив трубку жидкость не потекла, что может указывать на то что не создаётся давление на распределителe тормозных усилий. Можно попробовать прокачать его, но сначала давайте разберёмся есть ABS или нет.

Да ABS есть. Тормозуха не течет после снятия трубок с распределителя=( так походу дело в нем

[valleriy]

Да ABS есть. Тормозуха не течет после снятия трубок с распределителя=( так походу дело в нем

Так, есть ABS, тогда попробуйте открутить входящую трубку для задней оси. При этом не забудьте, что крышка на бачке с тормозухой должна быть снята. или попробуйте прокачать сам рапределитель, но это нужно делать вдвоём.

[Terracot]

Так, есть ABS, тогда попробуйте открутить входящую трубку для задней оси. При этом не забудьте, что крышка на бачке с тормозухой должна быть снята. или попробуйте прокачать сам рапределитель, но это нужно делать вдвоём.

Спасибо за совет. О результатах отпишусь.

[Terracot]

Так, есть ABS, тогда попробуйте открутить входящую трубку для задней оси. При этом не забудьте, что крышка на бачке с тормозухой должна быть снята. или попробуйте прокачать сам рапределитель, но это нужно делать вдвоём.

Тормозная жидкость не идет=(( А прокачку как делать?? Просто я уж лезть на ражен не стал=)

[AlexVAN]

Тормозная жидкость не идет=(( А прокачку как делать??

Приоткручиванием гайки на трубке, идущей от распределителя до задних тромозов. Т.е. один накачивает педалью и держит её нажатой, а другой приоткручивает гайку. При этом из-под гайки сразу должна пойти ТЖидкость. Потом гайку закрутить, педаль отпустить. Если ТЖ не идёт, то операцию повторить. Главное не запутаться с откручиванием и педалью, чтобы не насосать в систему воздух.
На Каризме это не делал, а вот на копейке разок пришлось, когда завоздушил главный тормозной.

[sanko]

На Каре как я понял,что нет колдуна (регулятор тормозных усилий) рестайл с абс
вот он под ВУТ

оказалось коннектор переходник


отверстия скозные
а вот какой должен быть колдун http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=6015.0

[kadiva]

а вот какой должен быть колдун http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=6015.0

Так он такой и есть, а стоит он под главным тормозным.

[sanko]

Так он такой и есть, а стоит он под главным тормозным.

Так я знаю,на первом фото, что стоит на рестайле под ГТЦ. Может на дорестайлах и есть,но на рестайле тупо переходник.

[kadiva]

Так я знаю,на первом фото, что стоит на рестайле под ГТЦ. Может на дорестайлах и есть,но на рестайле тупо переходник.

У меня на рестайле есть "колдун".

[kadiva]

Так я знаю,на первом фото, что стоит на рестайле под ГТЦ. Может на дорестайлах и есть,но на рестайле тупо переходник.

У меня на рестайле есть "колдун". Возможно их нет на машинах с задними дисковыми тормозами.

[sanko]

У меня на рестайле есть "колдун". Возможно их нет на машинах с задними дисковыми тормозами.

Вот это скорей всего!

[Алексей П]

В мурзилке написано, в разделе для асто с ситсемой АБС, перед картинкой с очередностью прокачки, "Запустите двигатель и удалите воздух из системы торможения", в разделе для авто БЕЗ АБС, написано просто "Удалите воздух из системы торможения".
Попробуйте прокачать по схеме которая приведена на первой странице но с запущенным двигателем, вдруг поможет.

Сам недавно качал задок, вроде качатся начал хорошо, потом вдруг из заднего правого контура жижу давить перестало!!!, завел, понажимал на тормоз, погазовал, заглушил, пошел качать - давит!!!! течет нормально.

Так что, дерзайте).

И "колдунов" на системе АБС нет, под капотом гидроблок, который разблокирует колеса при скольжении и распределяет усилия между передом и задом. А на фотках чуть выше то просто двойная соединительная втулка для удобства монтажа и сборки авто.

[gryz200]

После замены трубок прокачал тормоза... какие то ватные стали.. педаль в конце схватывает. ? Плохо прокачал?

[valleriy]

После замены трубок прокачал тормоза... какие то ватные стали.. педаль в конце схватывает. ? Плохо прокачал?

Скорее всего ла, надо ещё раз прокачать, но как вопрос когда поехал после прокачки, то сколько раз пришлось нажать на педаль тормоза пока не почувствовал хорошего торможения.

[Alex13th]

апну тему.
пациент Carisma 1.6 AT с ABS

правильно ли я понял, что с ABS можно прокачать так же как и без ABS на Каризме?

1. заднее правое
2. переднее левое

3. заднее левое
4. переднее правое

просто уверенного ответа нет, что с ABS делаем на Каризме вот так. все прокачивают как придется.
единственное что написано про ABS в книжке от "Третий Рим", это то, что с ABS возможно контуры разделены на передний и задний, а не по диагонали...

Сообщение отредактировал Alex13th - 12 марта 2016, 18:01

[Dr.Serge]

правильно ли я понял, что с ABS можно прокачать так же как и без ABS на Каризме?

1. заднее правое
2. переднее левое

3. заднее левое
4. переднее правое

ТУТ это описано:
http://www.imageup.ru/img176/2378287/tz-301.jpg
вот только зачем запускать двигатель я не понял ....

Сообщение отредактировал Dr.Serge - 14 марта 2016, 10:25

[перецнах]

 Brakes.jpg ( 82.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 365