Температура во впускном коллекторе., Высокая температура. Опции

[gavridim77]

Проблемма в следующем.Бедная топливная смесь(белый налёт на электроде свечи).Мультитроник показывает температуру во впускном коллекторе на прогретой машине 95°с.На холодной машине показывает температуру окружающей среды.По мурзилке проверил датчик температуры дмрв,показал 2,4кОм при 20°с.В книжке написано что должно быть 2,3-3кОм вроде как датчик исправный.Датчик температуры охлаждающей жидкости наоборот показывает 35•с.Почему показывает большую температуру во впускном коллекторе?И какая должна быть температура?

[odessit]

Температура должна быть приблизительно окружающая, обычно, плюс пару-тройку градусов (на прогрев подкапотного пространства). Реакцию на прогрев можно посмотреть на холодную поддуть феном (не промышленным!!!) на сетку ДМРВ. Реальность показаний можно оценить просто по своему опыту, например, 65град - болевой порог касания, рукой уже держать нельзя.

[AlexanderK]

Проблемма в следующем.Бедная топливная смесь(белый налёт на электроде свечи).Мультитроник показывает температуру во впускном коллекторе на прогретой машине 95°с.На холодной машине показывает температуру окружающей среды.По мурзилке проверил датчик температуры дмрв,показал 2,4кОм при 20°с.В книжке написано что должно быть 2,3-3кОм вроде как датчик исправный.Датчик температуры охлаждающей жидкости наоборот показывает 35•с.Почему показывает большую температуру во впускном коллекторе?И какая должна быть температура?

Я бы сначала убедился в правильности расшифровки параметров сканером... Некоторые мультимарочники, особенно китайские, такой бред в названиях параметров пишут... Снять разъем и убедиться, что параметры не перепутаны...