Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
 
Reply to this topicStart new topic
Выскакивает переодично чек P0170
thisisvitalya
сообщение 2 Сент 2018, 13:12
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Всем привет. После чистки впуска и форсунок случилась беда. Две форсунки заклинило, пришлось менять. Делали на станции и соответственно они и ставили донорские форсунки. Так же в процессе разборки заглушили егр, так как прокладки и втулуа пришли в негодность. После всех этих бед и манипуляций начал выскакивать чек с ошибкой P0170. По сканеру долгосрочная топливная коррекция 12.5
Помогите, что делать с этим? Может ли такое быть из за егр? Появилась сильная вибрация на холостых
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 Сент 2018, 14:36
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Во-первых, это практически 100% результат чистки форсунок. Сейчас, хрен разберешь, какой там факел и есть ли он вообще. При промывке, обычно, джедайских форсунок, разбиваются посадочные гнезда распылительных иголок, т.к. стоят очень мощные возвратные пружины. Промывочная установка должна обеспечивать давление промывочной жидкости не менее 6 Атм, а лучше, 8ми.
Во-вторых, EGR лучше "разблокировать", хорошенько вычистить и вымыть и поставить на новую прокладку, или, в крайнем случае, на тоненький слой герметика, т.к. давления там, практически нет. Да и на холостых, EGR ведь закрыт и не работает.
Т.е. причинами этой ошибки, могут быть форсунки (о-о-очень похоже) и подсос воздуха где-то. Вообще, это очень нехорошая ошибка, т.к. она неявная - "неверное смесеобразование" и причинами может быть, что угодно, вплоть до неверной сборки, неправильной установки форсунок (перепутаны стороны уплотнительных тарелок), недозатянутых винтов и т.д. В принципе, если EGR коряво собран, или так же заглушен (коряво), то весьма может быть и из-за него (подсос воздуха). Как проверить - взять любой аэрозоль, лучше, конечно, карбклинер какой-то, но можно все, вплоть до дихлофоса и лака для волос tongue.gif и пропшикать подозрительные места - все трубки, идущие на впуск, на гофру, сам EGR, места соединения впускного коллектора с головой и т.д. естественно, на работающем движке, на ХХ. В месте подсоса, сразу же возрастут обороты. Не сильно, но хорошо заметно на слух.

Сообщение отредактировал odessit - 2 Сент 2018, 14:49
Go to the top of the page
 
+Quote Post
thisisvitalya
сообщение 2 Сент 2018, 18:00
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Теперь видимо лучше все форсунки поменять?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
thisisvitalya
сообщение 2 Сент 2018, 19:39
Сообщение #4


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 29 Августа 2017
Из: Ульяновск
Пользователь №: 111662
Спасибо сказали: 1 раз


Город:
Ульяновск

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз



Из чего можно сделать прокладки новые? В магазинах их не найти уже
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 Сент 2018, 20:56
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Вот номера прокладок, там их две штуки - MR420878 и MR560285. Но куда делись родные?! Что делать, я уже сказал - герметик. Только применять так, как на нем написано - сформировать прокладку на одной из поверхностей, подождать 15мин и соединить. Ну, я выжидаю где-то пол-часа. Мало того, я уверен, что EGR тупо заглушили и всё (кстати, при этом, выбросив родную прокладку). Никто его не чистит на СТО, это нужно самому, хорошенько поковыряться в нем, там сажи пол-кило, так, что самого клапана и не видно. Ищи пока подсос и проверяй EGR. Форсунки менять, это нужны объективные показания, а не просто так, давай махнем! Они кучу денег стоят.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 17:40
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru